bin gerade dabei eine honda px fürn mofarennen aufzubauen. (niederbayern)
als erstes hab ich das mofa komplett gestript, alles runter.
lenkkopf abgetrennt, und gabel mit lenkkopf von honda mbx 80 angeschweisst.
10 cm höher als original , bessere dämpfung, stabilere gabelbrücken. felge original.
Motor ist noch in arbeit:
Motorgehäuse zerlegt, kurbelgehäuse geöffnet, hinteren überströmer aufgefräst, da der Zylinderfuss diesen fast vollständig verdeckt. (beim camino-gehäuse ist dieser frei)
überströmer an Zylinder angepasst
Original Kurbelwelle
Eigenbau - membranspacer (piaggio membrane und ass)
21er dellorto Vergaser
70ccm Athena zylinder
(Auslass bearbeitet, jedoch nicht bis zur laufbahn um die chromschicht nicht zu verletzen.)
hpi Innenrotorzündung
rms Tuning-kupplung einstellbar
Leovince zx (aus 2 mach 1) in ca. 8 teile zersägt und wieder in form gebracht.
was mir jetzt noch kopfzerbrechen bereitet, ist die Vario. und die Kupplungsglocke.
da gibt s ja leider nix von der stange.
kann mir jemand tipps geben von welchem roller die kupplungsglocke (verzahnung) passt und welche tuning vario so klein baut damit sie mit dem kickstartermechanismus nicht in konflikt gerät.
bin über alle tips und anregungen dankbar.....
!!!bitte verschieben in rennmaschinen, habs ins falsche board gepostet!!!
als erstes hab ich das mofa komplett gestript, alles runter.
lenkkopf abgetrennt, und gabel mit lenkkopf von honda mbx 80 angeschweisst.
10 cm höher als original , bessere dämpfung, stabilere gabelbrücken. felge original.
Motor ist noch in arbeit:
Motorgehäuse zerlegt, kurbelgehäuse geöffnet, hinteren überströmer aufgefräst, da der Zylinderfuss diesen fast vollständig verdeckt. (beim camino-gehäuse ist dieser frei)
überströmer an Zylinder angepasst
Original Kurbelwelle
Eigenbau - membranspacer (piaggio membrane und ass)
21er dellorto Vergaser
70ccm Athena zylinder
(Auslass bearbeitet, jedoch nicht bis zur laufbahn um die chromschicht nicht zu verletzen.)
hpi Innenrotorzündung
rms Tuning-kupplung einstellbar
Leovince zx (aus 2 mach 1) in ca. 8 teile zersägt und wieder in form gebracht.
was mir jetzt noch kopfzerbrechen bereitet, ist die Vario. und die Kupplungsglocke.
da gibt s ja leider nix von der stange.
kann mir jemand tipps geben von welchem roller die kupplungsglocke (verzahnung) passt und welche tuning vario so klein baut damit sie mit dem kickstartermechanismus nicht in konflikt gerät.
bin über alle tips und anregungen dankbar.....
!!!bitte verschieben in rennmaschinen, habs ins falsche board gepostet!!!
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