Joa, aber wenn du das erleichtern willst, müsstest du die Kurbelwellenwangen ja abdrehen!! Das wiederum würd deine Vorverdichtung verringern, und das macht sich bemerkbar. Ich hab meine Vollwangenwelle in der CS auch gut gespürt....!!! (hatte die gleiche Masse wie die alte)

oder hätte der kolben nicht genügend masse wieder nach vorne durch die explosion zu kommen. wäre das übertrieben?

Pupes...

Original von 80ccm-Racer
also kann ich das nur am polrad machen?

hmm....

also wenn ich die wangen abdrehen lassen würde müsst ich den kw brennraum verkleinern, oder?

also im endefekt bringt das nix.

aber woher weiss ich das das genau schon aufeinander abgestimmt ist???

da ist zu 100% noch net optimal.....

Jop, oder am Kupplungskorb, nur der ist bei Primas ja so schon recht spartanisch

Was muss denn da so genau aufeinander abstimmt sein?
Theoretisch kann man natürlich den KW Raum verkleinern, ist nur schwer umzusetzen. Man könnte aber das abgedreht Material durch leichten Kunstsoff oder so ersetzen, gibts es bei manchen Scooter Wellen auch.... Aber wenn ich das überhaupt machen würde, dann am Polrad weil es leichter durchzuführen ist und ein Polrad billiger als eine neue KW ist....!!

joa grad bei herc wellen die sowieso nicht die stabilsten sind würde ich nix abarbeiten. hol dir eine rennzünding mit innenläufer..

die kurbelwelle erleichtern kannste schon ,
auch ohne verluste beim ansaugen.

Allerdings muß man als ausgleich auch den kolben erleichtern ,
so wie den pleul.

Den Pleul ,in der Vertiefung in der mitte etwas ausschleifen
das ungefähr im qwerschnitt eine liegende 8 entsteht.
Die enden wo die lager sind ,für kurbelbolzen und kobolzen ,
dürfen nicht bearbeited werden!

Der kolben kann leicht angeschrägt werden ,
je nach kolben form bis zu dem ersten kolben ring.
vorsicht aber, das man die steuerzahl nicht zu sehr verändert!

All diese teile müssen vor und nach der bearbeitung genaustens
gewogen werden! dern unterschied an gewicht wird an den
Kurbelwangen , und zwar an der außen seite schräg abgenommen.
aber nur ander gegenseite des kurbelbolzens.
wir gleichen das gewicht aus und nehmen noch ungefähr
links und recht außen je 1 gramm mehr weg.

das was wir weg gefeilt haben wird schichtweise mit einem
metall kleber wieder aufgefüllt.
der metall kleber muß aber hitzebeständig ,öl und säurefest sein.

die ganze kurbelwelle noch einwenig überpolieren und fertig:keks:

ich habs schon aus probiert

bei mir hats gefunzt

da braucht man halt ne gute waage und etwas handwerkliches geschick
mit der feile.:keks:

hi!

Mit der Feile???????????? Und du bist sicher das deine KW noch rund läuft? Also ob das was gebracht hat bezweifel ich schon sehr stark. Wenn dann schon abdrehen wobei das auch nicht grade einfach ist. Da die Herkules KW eh schon net so toll ist würde ich die Finger davon lassen!

naja abgefeilt isses auch ned sondern mit nem dremel und viel zeit
mal en frage
läuft deine kw rund?
das gewicht bzw. Masse was auf der eínen seite weg machst
muß auf der anderen auch weg . oder?
und an den äuseren wangen der kw gibts auch kein problem wegen
-stabiel-
die knickpunke bei der kw sind meist an den verbindungen von bolzen und kw-wangen und alles was lager hat.
und von denen läst man ja auch die finger.

Nun ja.... bei mir hats funktioniert. und alles ist noch heil :unschuld:

@80ccm-Racer
von polrad würd ich die finger lassen bei der prima
das ist alles eisenmasse von rotor und ladet deine zündspule

auf die idee bin ich auch schon gekommen
hat dann aber nimmer richtig geladen,
und ich hab nen neuen rotor drauf machen müssen:verdammt:

hmm, ich würde die kw nicht abdrehen, den dadurch nimmt man ja die stabilität weg. wie würde es den aussehen, wenn man die wangen an gegenüberliegenden seiten abfräsen würde, und das weggefräste duch kunstoff ersetzen würde?