Geht nicht, für den 70er wurde das gehäuse ausgedreht, d.h. der 50er hätte Spielraum am Zylinderfuß. D.h. neues, leeres Gehäuse und einfach das innenleben in dieses umbauen. Ob man mit der S70KW den 50er fahren kann, kann ich dir nicht genau sagen. Ich meine aber ja.

Ein poliziost siehts nicht, wenn er nicht gerade selbst reizeittuner ist - ich weiss nicht, welche Firma diesen zylinder herstellte, wenn es jedoch einer von MZA ist sieht man den unterschied garnicht. Wenn es eben RZT oÄ. ist ist meist der Firmenname eingraviert.

Fazoit: Optisch fast nicht erkennbar, wenn dann an komponenten wie größerer Vergaser(Bezeichung steht ja drauf) oder Ähnliche Merkmale. Aber ganz ehrlich, wenn du noch in der Probezeit bist, würde ich das Risiko auchnicht unbedingt eingehen.

Hol dir doch lieber ne "richtige" Simson, irgendwas zwischen Baujahr 70-80. Sind billiger, und schöner Findest sicher ein ähnliches Angebot, mit originalem Motor. Oder eben gehäuseumbau, wie oben gesagt.

Also, wo ist's problem? Bei Anständiger fahrweise merken die den 70er niemals, wenn du es eben ganz "verheimlichen" willst fährst du nicht mehr als 60, obwohl die Kiste mehr rennt. Dies ist aber aus Erfahrung fast undmachbar, da der Drang nach geschwindigkeit zu hoch ist