ich glaub das war krass viel arbeit . mir gefällts

Jo nicht schlecht, aber ich hoffe das du an die Copyrights gedacht hast. Explosionszeichnungen kommen mir bekannt vor

OHja solche Seiten liebe ich! Sehr geil! weiter so!

Wer haftet für sowas?

Auch beim Auslass ist der Originalmotor stark gedrosselt. Hier arbeiten wir wieder auf dem Bohrständer, in dem wir einen 6-8mm Metallbohrer einspannen und ihn auf höchster Geschwindigkeit laufen lassen. Hier fräsen wir zuerst den ganzen Auslass um ca. 1 cm breiter. Hierbei gilt, dass der Winkel beibehalten werden muss, wie er gewesen ist. Am Schluss muss der Auslass immer noch konisch sein. Dann fräsen wir den ganzen Auslass ca. noch 5-8 mm höher in Richtung Zylinderkopf.

also, tobias, das war bist jetzt (so hoffe ich jedenfalls) ironie pur.
Also bitte sag mir WOZU denn nur?
Allein deine "tuninganleitungen"... och, ich glaub ich bin da eh auf verlorenem posten noch was erreichen zu wollen, also was solls.