Also ich habe mir die Züdung besorgt,
gearparts24.de/Innenrotorzuend…-CDI-mit-Licht::2133.html
wollte die nun in einer Kreidler Flory mit 2 Gängen verbauen.
1. Problem: Die Anleitung zum einbauen ist ein Witz, da wird nur beschrieben wie man an einem Scooter z.B. die Zündung wechselt.
2. Problem: Kein Schaltungsplan dabei, ne CDI aber wo und wie müssen da die Kabel verklemmt werden.
3. Problem: Die Grundplatte passt erst einmal nicht (Durchmesser zu groß, kann mit abdrehen geändert werden) aber wie soll die positioniert werden?
Da gibs noch weiter Komplikationen, demnächst gehts weiter.

Oh danke Alex, damit ist mir echt geholfen. Ich bin gestern echt dran verzfeifelt, super.

Original von tuningschmiede.de
Ich hätte dich gerne noch fröhlicher gemacht, aber du musstest ja woanders kaufen

Nana, so ist das auch nicht gelaufen. Hab vorher mal nachgefragt welche Zündung auch Lichtstrom macht und da habe ich einen Tip bekommen aber das du die auch vertreibst habe ich nicht gewusst. (Ich nichts wissender ,alter Mofaverrückter). Beim nächsten mal denke ich an dich, ich schwöre.

Ahwatt, nicht dazu gekommen heute. Erst Abfluss verstopft, dann hat Nachbars Tochter ihren Golf zerlegt. Nächste Woche gehts dabei die Grundplatte runter drehen lassen und dann gehts weiter. Mich drängt keiner, das is die Möff von meiner Tochter und es ist mir eigentlich ganz lieb das sie zur Zeit auch nicht fährt. Die Möff muss zum Frühjahr wieder fertig sein, das reicht.

Habe jetzt überlegt eine ganz neue Grundplatte anzufertigen, eine Mischung aus originaler Kreidler/Bosch und MVT eben. Mir ist immer noch nicht ganz klar wie man es zusammen setzt so das der Zzp passt.

Nein der Motor bleibt drin. Es geht mir rein darum nicht ständig daran rumbasteln zu müssen oder hinter ihr her fahren zu müssen wenn die Kiste mal wieder verreckt. Es ist ja meist immer die Zündung oder besser der Zündkontakt.

Ja aber erst einmal eine bekommen und dann weiss man auch nicht ob die im tadellosen Zustand ist. Wäre garantiert die einfachere Variante, so mit der MVT hatte ich mir auch einfacher vorgestellt. Aber wenn wir es erst einmal hinbekommen haben, kann man das Wissen mitnehmen und eventuell die Rennmöff damit auch ausstatten.

Edit: Ui, die gibs ja doch neu aber der Preis ist ähnlich, naja hätte man sich einiges an Arbeit ersparen können.

So Adapterplatte wird Freitag voraussichtlich fertig werden. Und dann mal schauen obs passt und wie man das dann verkabelt. Wenn man doch bloß ne Dreh/Fräskombination hätte, dann könnte man das schnell selber machen aber so, immer in Auftrag geben und warten.

So habs heute Abend entlich mal wieder geschafft an der Kreidler zu schrauben. Also Adapterplatte eingebaut, ori. Platte drüber geschraubt, Polrad rauf und fest, ja fest, nix hat sich gedreht, irgendetwas hat geklemmt. Polrad runter und begutachtet was da so schleift und den Fehler behoben. Danach die Zündspule und das ganze Kabelgewirr verkabelt und tatsächlich kam ein Funke, nur der Zzp war sehr spät, so spät das die Langlöcher auf der Platte nicht ausreichten. Alles wieder zerlegt und neue Löcher um etwa 10mm versetzt gebohrt. Nach dem Zusammenbau Zzp eingestellt, einmal getreten und läuft, geil. Ich wollte natürlich auch wissen wieviel Volt die Kabel führen, an einem gelben Kabel kamen etwa 12V an, an einem anderen etwa 3-6V in Leerlaufdrehzahl. Na super dachte ich 12V is ja prima und die Lampen angeschlossen, das Licht flackerte und war schon sehr kräftig, kurz am Hahn gedreht und? beide glühbirnen durch. Die 12V Leitung hatte bei höherer Drehzahl eine Spannung von 14-34V. Nun gut, jetzt weiss ich das auch, also noch einen Spannungsregler besorgen und dann sollte die Geschichte gelaufen sein. Fotos kommen auch noch aber erst später.

So ed, sieht noch ein wenig wild aus,



Aber sie läuft.




Was müsste ich mir da jetzt besorgen einen Spannungsregler oder einen Gleichrichter oder ist das das Gleiche? Hab mit elektronik absolut nix am Hut:

So nu funzt das auch, hab noch nen Spannungsregler zwischengeklemmt, neue Glühbirnen und alles ist wieder gut.

Also das Polrad passte fast, da musste nur ganz wenig freigeschliffen werden, der Konus passte aber.

Zu der Leistung in Watt kann ich nichts sagen, da musst du dich wohl an die Leistungsaufnahme eines Scooters halten. Habe jetzt auch leider den Schaltplan nicht zur Hand, ich weiss garnicht ob ich den noch habe. Für ne Möff reichts auf alle Fälle und ich denke 12 Paar Blinker könntest du zusätzlich auch noch damit versorgen.