Generell könntest du dir eine Membrankiste bauen und sowas anstelle des ass anschrauben...wär zwar alles "suboptimal" aber würde funktionieren...wenn du etwas mehr Drehmoment brauchst und dafür an den Umbau denkst...die kleinen WC Nachbauten gibts auch als 70er...

frag mal Zündappracer, der macht solche sachen! an deiner stelle würde ich dann aber auch 6klappen membrane fahren!



mfg

Ich würd das lassen, ich hab zwar noch nie den Unterschied erfahren dürfen, aber ich denke das man net viel merkt wenn man Membrane hat....Schließlich treten dann auch noch so Sachen wie Membran Flattern bei hohen Drehzahlen auf....
Dann schon eher Drehschieber

Original von Kawasaki
Ich würd das lassen, ich hab zwar noch nie den Unterschied erfahren dürfen, aber ich denke das man net viel merkt wenn man Membrane hat....Schließlich treten dann auch noch so Sachen wie Membran Flattern bei hohen Drehzahlen auf....
Dann schon eher Drehschieber

Das Membranflattern ist heutzutage nicht mehr so das Problem, siehe zB 125er Production Racer, die fahren auch Motoren mit Membransteuerung!

Und die drehen schnell mal ihre 14-15000!

Brauchbare membranen für gehobenere Ansprüche wären von Moto Tassinari

Oder Polini "Superval" geht auch... nur bekommt man die ohne Aluschweissen nicht gerade gut an den kleinen WC...

da wärs besser,man setzt das an,s Kurbelgehäuse..

Ja, das wäre die einzig wahre Möglichkeit. Zündappracer hat das schon gemacht glaub ich....

Aber mal im Ernst, wenn du net grad Zeit und Geld zu viel hast und Rennen fahren willst, würd ich sowas net machen....
Haste ja doch nix von....
Nen guter Schlitzmotor is auch net schlecht!

wobei es dann die laufbahn verzieht

ICh würde mir eher über die Qualität des Nachbau Zylinder sorgen machen...
Was fürn Fabrikat is das?

Das dürfte der "Parmakit" sein...

schau mal hier, der memrbaneinlass am 70er von zündappracer

Welche Membranen sind denn jetzt gut für hohe Drehzahlen? Der eine sagt Moto Tassinari, der andere Polini und der dritte Malossi. Umso mehr Klappen, umso besser in hohen Drehzahlen, soviel weiß ich schonmal. Man muss beim Kauf doch bestimmt auch den Vergaserdurchmesser einbeziehen, oder?

Original von Bernhard
Welche Membranen sind denn jetzt gut für hohe Drehzahlen? Der eine sagt Moto Tassinari, der andere Polini und der dritte Malossi. Umso mehr Klappen, umso besser in hohen Drehzahlen, soviel weiß ich schonmal. Man muss beim Kauf doch bestimmt auch den Vergaserdurchmesser einbeziehen, oder?

jo schon, aber für hohe drehzahlen utnerschiedliche membrane? hmm
es kommt doch lediglich auf die verarbeitung des blocks und auf die membranblättchen selbst an!
umso dünner die membranblättchen, umso besser für hohe drehzahlen, biegbar sollten se auch sein, jedoch nicht leicht brechen, am besten carbon oder sonstiges...

beim block sollten die ganzen stege schön spitz sein, dann passt dass auch!

beim membranblock-kauf musst du natürlich auf die vergaßergröße achten, der malossi 6 klappen block ist relativ gut, auch für hohe drezhahlen und vergaser bis zu 28mm!



mfg

also, zur membrane......

die vergasergöße muss man sicherlich mit einbeziehen... bei den membranen ist es meißt angegeben bis zu welchem vergaserdurchmesser sie geeignet sind!!

das material der plätchen sollte Carbon oder fieberglas verwendet werden, da sie bei einem bruch keinen motorschaden verursachen, wie z.b. ein stahl plätchen!!

@Henna, schweißen würde ich vermeiden, wegen verzug....

meld dich mal per pn bei mir, wenn du noch fragen hast!

naja, das wird nicht so richtig was für den crossbereich sein...

wieso so umständlich, wenn es auch einfach geht??

Da is genug platz um den fest zu schrauben, ansaugstutzenstehbolzen weg und gewinde rein, und mit schrauben von innen drannschrauben...

aber bist du sicher das der zylinder leißtungsmäßig was für dich ist??

Das Problem könnte zumindest bei dem kleinen Wassergekühlten Parma der Kühlmantel sein...sind ja keine Rippen,die man eben wegfräsen kann....deshalb könnts knapp mit dem Membrankasten werden...