Hi,

Da es sich herausgestellt hat dass einige's an Diskussionsmaterial über mein Umbau vorhanden ist, und ich mich hier auch noch richtig wohl fühle, habe ich gedacht ein eigener Thread wäre angebracht.

Um was handelt es sich?

Es handelt sich um eine Ciao die neu aufgebaut wird, mit leistungskräftigerem Motor, Vario, und verstärkter Rahmenkonstruktion. Dazu wird eine Gabel mit Scheibenbremse herhalten müssen.

Setup?

[list]
-Malossi 46,5 mm Bigbore Zylinder, zusätzlich bearbeitet
-Malossi Vollwangenwelle, für spitzeres in höhere Drehzahlen verlegtes Leistungsband
-Stage 6 24 mm Flachschiebevergaser
-4 Klappen Membrane
-Simonini Calibrata Auspuffrohr ( to be changed)
-Zündung unklar
(Membranansauger)
[/list]

Wo liegen die Probleme?

Hauptproblem atm ist die Zündung. Es handelt sich um eine Kontaktzündung. Die Originale hält keine Touren über 7000 Umdrehungen aus. Alternativ wäre ein Puch-Zundunterbrecher zu installieren. Der soll angeblich bis gut 11000 Umdrehungen mitmachen.

Bilder und impressionen:

Rahmen





Stage 6 24 mm ...ohne Worte



Auspuff



Zylinder



Ueberströmer atm 140°
Auslass 175°
(to be changed)

Wenn er sich nicht bewährt, wird er durch einen Auspuff ersetzt der angeblich recht selten ist. Soll nur 100 davon geben. Serpentone soll der heissen.

Original von CrashCoder
Hm, was ist mit deinem Malossi DEPS Satz? =)

Aber fein fein, schönes Projekt, hoffentlich hält der Motor das aus...

Der Mallesatz wird erst dann zum Einsatz kommen, wenn der BigBore platt ist.
Bis dahin werde ich ihn wohl weiter ausstellen...







Crazy_23 is desweiteren... ich sage mal mein Teile-Dealer und guter Freund. Was auch immer ich suche findet/hat/kennt er zufällig.

@ Honda PX:

Wenn ich das Wissen und Können (Mittel mal vorneweg) hätte einen eigenen Resonanzauspuff für meine Zwecke zu schweissen, wäre ich längst schon in die Branche umgestiegen.
Desweiteren ist dein unheimlicher Rat auf eine PVL zurückzugreifen wirklich schockierend. Ich meine.. an so was abartiges hatte ich natürlich noch nie gedacht..

Hi Ryxses

Die Puch-zündung ist definitiv eine alternative. Mit ein wenig aufwand geht das schon.
Du fährst auch Stage 6 24er? Sowas. Wie hast du denn den da ran gbracht?

Das ganze Moped ist weiss. Farbe ist mir überhaupt nicht wichtig. Die ist auch total schlecht lackiert. Jeder von euch würde sich sträuben würde er es rl sehen. Aber das ist mir egal. Ich will nur nicht das der Hobel wegrostet.

@ Px-Driver.

Natürlich war das Ironie.
Und diese ach so tollen Programme....
hast du das auch mal versucht dann? Klingt ja voll easy wenn du das so beschreibst. konische Bleche biegen und schneiden is äusserst heikel. dazu muss das ganze sackgenau sein, Jegliche schwingngsstörrende Naht ist ein Leistungsfresser.
Wenns mir als Laye gelingen würde wäre es puurer Zufall.

Original von Honda PX-Driver
aber ich will nicht das das jetz zu ner diskussion ausartet.

Ich finde diskussionen zu dem Thema äusserst erwünscht Zumal ich hier keinen Ego-Thread erstellt habe.
Natürlich gibt es Leute die das machen. Ich habe aber beide Auspuffrohre günstig in Aussicht ( thx @ Crazy_23 ) und werde natürlich erstmal auf diese Weise mein Glück versuchen. Wenns den allfällig reicht den Krümmer zu kürzen oder zu verlängern kann ich mich gut selber bedienen. Ich habe schon darauf geachtet das die Rohre tendenziell auf mein Vorhaben zustimmen.
Wenn das alle nicht hilft, werde ich mir die alternative noch einmal überlegen.

Hi Deadman,

ich habe einen Stutzen mit 28 mm durchmesser, CNC-gefrässt vom Kumpel. Sonst wäre das nicht möglich gewessen.

Hi Nilz,
Ich HABE es versucht leider bin ich wohl was so sachen anbelangt viel zu ungeduldig.