welches motorad wollt ihr mal fahren???

Ich möchte mal eine Buell Lightning XB12S: Technische Daten Modelljahr 2004



Motor
Bauart
Luft gekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Motor
Hubraum
1203 ccm
Bohrung x Hub
88,9 x 96.82 mm
Verdichtungsverhältnis
10:1
Ventilsteuerung
OHV, 2 Ventile je Zylinder
Ventilspielausgleich
Hydraulisch
Gemischaufbereitung
DDFI Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Æ 49 mm
Auslass
2-in-1 Auspuffsammler
Einlass
Freie Air Box, Ram Air System
Leistung
100hp / 101.4PS / 74.6kW @ 6600 U/min (EU-Standard EC 95/1)
Drehmoment
109.7Nm @ 6000 U/min (EU-Standard EC 95/1)
Schmiersystem
Trockensumpfschmierung, Füllmenge 2,4 Liter
Ölfilter
Schraubbare Wechselpatrone

Fahrwerk
Rahmen
Leichtmetall-Rahmen mit schwingungsentkoppelnder Uniplanar Motoraufhängung
Radstand
1.320mm
Lenkkopfwinkel
21°
Nachlauf
83 mm
Radaufhängung vorn
Showa Upside-Down-Telegabel, Federbasis sowie Zug- und Druckstufe der Dämpfung einstellbar
Radaufhängung hinten
Showa Federbein, Federbasis sowie Zug- und Druckstufe der Dämpfung einstellbar
Federweg vorn
120 mm
Federweg hinten
127 mm
Bremse vorn
ZTL Scheibenbremse mit schwimmend gelagerter Bremsscheibe (Æ 375 mm) und Sechskolben-Sattel
Bremse hinten
Scheibenbremse (Æ 240 mm), Einkolben-Schwimmsattel
Vorderrad
Sechsspeichen-Gussrad, 3,5 x 17, Stardust Silver
Hinterrad
Sechsspeichen-Gussrad, 5,5 x 17, Stardust Silver
Reifen vorn
Dunlop D 207 FY in 120/70 ZR 17
Reifen hinten
Dunlop D 207 U in 180/55 ZR 17
Tankinhalt
14 Liter
Zulässiges Gesamtgewicht
386 kg
Trockengewicht
179 kg
Zuladung
207 kg
Sitzhöhe
765 mm
Bodenfreiheit
127 mm
Länge
1.924 mm
Breite
831 mm
Höhe
1.232 mm


Kraftübertragung
Getriebe
Fünfgang-Getriebe
Gangübersetzungen
(1) 2,69 - (2) 1,85 - (3) 1,43 - (4) 1,18 - (5) 1,00
Primärantrieb
Triplex-Kette, Übersetzungsverhältnis 1,50:1
Kupplung
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Sekundärantrieb
14 mm starker Hibrex® und Flexten® Plus Technology*-verstärkter Zahnriemen mit konstanter Spannung, Übersetzungsverhältnis 2,4:1

Instrumente
Elektronischer Tachometer, Drehzahlmesser, Kilometerzähler, 2 Tageskilometerzähler, Reserve-Tripmeter, Borduhr, Warn- und Kontrollleuchten für Kraftstoffstand, Motormanagement, Öldruck, Fernlicht, Blinker und Leerlauf


Elektrische Anlage
Generator
540 Watt Dreiphasen-Drehstromlichtmaschine
Batterie
12 Volt, 12 Ah
Scheinwerfer
55/55 Watt, Projektionsscheinwerfer
Rücklicht/Bremslicht
5/21 Watt
Blinker
Manuelle Rückstellung

Original von prima_tuner
ihr immer mist euren jogurtbechern die dinger sin des geilste was ich mir vorstellen kann, ich mach wahrscheinlich erstmal keinen autoführerschein und nur motorad, und kauf mir fürn anfang wahrscheinlich ne kawa zx 400 r, wegen drosslung!!
najo jeder wie er will! :mopet:

ich geh jetzt mal ganz stark davon aus, dass du zxr 400 meinst, hm?
naja ich hol mir ne zxr 750L und bau die evtl. später auf 900b motor um.
mein bruder hat auch eine...auch mit 9er moddör verdammt is das ne sau...und die optik einfach hammer...
mein traummoped...hm ne 998er ducati oder kawa zx10r

naja kawa ruled eh alles