hat die mal einem gewissen eggee aus einen gewissem anderen forum gehört?

also ich finde sie sieht jetzt besser aus!
weiß passt auch einfach ned zu mofas :cool2:

jo sieht schon besser aus als vorher!!

aber der aufkleber am tank sieht kacke aus, und der aufkleber am pott wird dir über kurz oder lang wegschmelzen!!

hast ja schon wieder p3 krümmer rangebaut!!

dachte, du willst die ori lassen!!



mfg butlibut

joa; sieh doch ganz hübsch aus; nen dhl lenker oder so würd sich noch gut machen aber als alltagsmöff vollkommen in ordnung

evt. ne blöde frage, aber wo liegt der unterschied zwischen prima 5 und m5 usw. ?? :unschuld:

Hercules M5: hercules-sachs.com/Daten_Mofa_M5.jpg

prima5: hercules-sachs.com/Daten_Mofa_Prima_5_S.jpg


aso is des edelstahl!!
is ja mal goil!!


mfg

also ich erkenn da nur nen wesentlichen unterschied im heck; weil das schutzblech bei der m5 net ganz hinten am gepäckträger fest is und nen kleines rücklcihth at

also mir gefällt die jetzt viel besser als vorher.
ABer was jetzt noch gut kommen würde, wäre ein bearbeiteter Zylinder, ganz original sucks. Das habe ich keine 3 Tage ausgehalten. Auch wenn du einen 70er hast, eine bearbeiteter ist da gleich was anderes^^

also das möff siht schon recht schick aus!!!!

und das mit prima und m:
ich glaub die m modelle ham original 16 zoll felgen und nen eckiges licht!!
und die prima hat 17er und nen rundes licht und andere stosis vorn und hinten!!!!

ne, prima hats mit 16" und 17" gegeben; der einzige wirkliche unterschied müsste echt das heck sein weil des schutzblech anners fest is

Original von Honda PX-Driver
ne, prima hats mit 16" und 17" gegeben; der einzige wirkliche unterschied müsste echt das heck sein weil des schutzblech anners fest is

Die Prima 4/ M4 hat 16Zoll Räder
Die Prima 5/ M5 har 17 Zoll Räder

Jo, also zwischen der M und der Prima gibt es doch einige Unterschiede.
Also, fangen wir mal mit der Gabel an, die von der M hat 60mm Federweg und die der Prima 80mm. Außerdem ist sie vom aufbau anders (sieht aus wie eine USD, ist natülich keine :hehe:). Dann die Felgen, Serienmäßig sind 16" verbaut, aber ich darf bei meiner auch 17" fahren, bei entsprechend kürzerer Übersetzung (Ori. 11:47 bei 16" und bei 17" 11:50). Die Reifen sind auch schmaler 2 1/4, wohingegen sie bei der Prima 2 1/2 sind. Dann der Scheinwerfer bzw. der Tacho, bei der M ist der Tacho im Lampengehäuse. Die Prima hat einen Anderen Scheinwerfer und ein Cockpit. Die Prima hat einen Zündschlüssel, die M nicht, sie wird über einen Kill-Schalter am Lampengehäuse abgestellt(Kurzschlusstaster). Die "echten" alten M's hatten eine Silberne Seitenverkleidung, die heute nur noch sehr selten zu sehen ist. Der Rahmen ist anders, bzw. er hat eine andere Hauptständer-Aufnahme. Ihr habt bestimmt schon vom "alten" Ständertyp gehört. Dann der Gepäckträger bzw. das "Heck". Bei den Primas ist das Rücklicht meist am Gepäckträger angebracht, an der Lasche der Schutzblechhalterung, diese ist bei der M weiter vorne -> die M hat ein anderes Schutzblech und die Rucklampe weiter unten am Schutzblech. Die M hat kein Bremslicht oder so scherze. Sie hat nur eine Ladespule für das Haupt-und Schlusslicht. Die M hat 6Volt Bordspannung, wohingegen die Prima 12Volt hat.
Die M hat eine 17Watt Zündung (Kontakt), wo doch die meisten Prima mehr Zündleistung haben bzw. auch Kontaktlos zünden.
So, das sind die Hauptunterschiede zwischen den beiden Schwestern.

Ach noch was, die M's sind wesentlich seltener als die Primas :cool2:

Noch was, die M hat nur einen "kleinen" 3,5Liter Tank + 0,5 Reserve.

Alles stimmt nicht. Bei meiner prima 4 hatte ich 2 1/4 reifen und 6 Volt. Und die ist Baujahr 199X gewesen. Ich denke es kommt auch auf das baujahr an...
Meiner meinung nach haben nur die ganz neuen Primas ab 1993 oder so Bremslicht und kat und so ein scheiß...