Also die Frage lautet. Wenn ich den Drehschiebereinlass nicht mehr in der Breite vergrößern kann bleibt mir ja nur die Möglichkeit in der Höhe noch etwas zu ändern -> dadurch längere Steuerzeiten aber die Fläche vom Einlass vergrößert sich ja trotzdem. So.
Wie bekomm ich nun wenn ich die Fläche vom volll geöffneten Einlass habe die max. sinnvollste (machbare) Vergasergröße raus?
Beim Drehschieber ist ja entscheidend der Unterdruck vor dem öffnen des Einlasses für den Füllungsgrad. Wenn das so stimmt dann bringt mir ja die Flächenvergrößerung durch ändern der Steuerzeitem im Endeffekt ja doch nicht soviel weil er wenn er den Einlass öffnet saugt er viel, und um so länger der Einlass offen ist um so weniger Saugleistung hat er aber die Fläche (der Querschnitt) vom Einlass vergrößert sichr.
Kann ich also von der reinen Fläche des Drehschiebereinlasses einen Rückschluss auf einen sinnvollen Vergaserquerschnitt legen?
Danke
So sieht der Drehschiebereinlass aus, gesteuert wird über die Kurbelwellenwange:
Wie bekomm ich nun wenn ich die Fläche vom volll geöffneten Einlass habe die max. sinnvollste (machbare) Vergasergröße raus?
Beim Drehschieber ist ja entscheidend der Unterdruck vor dem öffnen des Einlasses für den Füllungsgrad. Wenn das so stimmt dann bringt mir ja die Flächenvergrößerung durch ändern der Steuerzeitem im Endeffekt ja doch nicht soviel weil er wenn er den Einlass öffnet saugt er viel, und um so länger der Einlass offen ist um so weniger Saugleistung hat er aber die Fläche (der Querschnitt) vom Einlass vergrößert sichr.
Kann ich also von der reinen Fläche des Drehschiebereinlasses einen Rückschluss auf einen sinnvollen Vergaserquerschnitt legen?
Danke
So sieht der Drehschiebereinlass aus, gesteuert wird über die Kurbelwellenwange:
