@ Bernhard..
Ach nix besonderes.. halt verschiedene Längen und so, wie die sich auswirken auf das Drehzahlband usw. Ist aber auch nix dolles, das olle Ding bleibt nunmal ein ZX, ist aber im Vergleich zu diesem Jamarcol, den ich sonst fahre echt schon der Hammer. Ich mache bald mal einen Topic im Pictures&Videos Board.. da gibts näheres...
Edit: Ausserdem ist das bei mir eh alles kompliziert und langwierig, ich muss den Pott immer meinem Vater mit in die Firma geben zum schweißen, und ausserdem isses scheisse bei uns mit testen..wegen Nachbarn und Bullen, ich hab schon genug Stress um den Hals.
Aber läuft eigentlich schon echt super, für das bisschen was ich am Zylinder gemacht habe... die Gangwechsel sind auch geil, auch berghoch oder so... Kupplung brauch man nichtmal kurz rutschen lassen, es ist sofort wieder massig Leistung da.. reicht mir aber nicht.. werde wohl den Zylinder noch etwas mehr bearbeiten sowie Verdichtung erhöhen!! :birthday:
Ach nix besonderes.. halt verschiedene Längen und so, wie die sich auswirken auf das Drehzahlband usw. Ist aber auch nix dolles, das olle Ding bleibt nunmal ein ZX, ist aber im Vergleich zu diesem Jamarcol, den ich sonst fahre echt schon der Hammer. Ich mache bald mal einen Topic im Pictures&Videos Board.. da gibts näheres...
Edit: Ausserdem ist das bei mir eh alles kompliziert und langwierig, ich muss den Pott immer meinem Vater mit in die Firma geben zum schweißen, und ausserdem isses scheisse bei uns mit testen..wegen Nachbarn und Bullen, ich hab schon genug Stress um den Hals.
Aber läuft eigentlich schon echt super, für das bisschen was ich am Zylinder gemacht habe... die Gangwechsel sind auch geil, auch berghoch oder so... Kupplung brauch man nichtmal kurz rutschen lassen, es ist sofort wieder massig Leistung da.. reicht mir aber nicht.. werde wohl den Zylinder noch etwas mehr bearbeiten sowie Verdichtung erhöhen!! :birthday:
