Hoi!

Vorgeschichte

Hab letzes Jahr am 4.4 meinen A1 Führerschein gemacht. 1 1/2 Monate später bekam ich die Cagiva :hehe:
Mit meinem Vater beim Händler abgeholt, (Eh ich mir wieder alles von der Fahrschule in Erinnerung rufen konnte saß ich schon drauf :hehe: )
Najo, dann so mit meinem Vater zur nächsten Tanke gefahren, ich hatte natürlich keine chance sie irgendwo auszu fahren, bin bis dahin nur mit 90 hinter meinem Vater her gefahren... aber ich merkte das da nch was ging... trotz drossel :hehe: okay, einmal vollgetankt (20l) und dann ab nach hause. Da angekommen erst ma Vater abgewimmelt und probefahrt gemacht, grade Strecke, nur mein Bike und ich... zog schon ordentlich an, hatte da keine ahnung was die kiste alles drauf hat... also fahr ich sie mal so aus, vorbei an den 90, die ich ja immer hinter meinem Vater fahren durfte... dann ging sie noch locker bis 130-140
Ich denk mir so: Kewl so ne Leistung trotz drossel...
Najo, hab se dann 4Wochen gefahren und irgendwann einfach mal vergessen öl nachzu füllen... hab se dann 3Tage ohne öl gefahren...
Fazit: Erster Kolbenfresser
Et Half nix, ab zum Händler...
der hat mir dann nen Anderen Zyli+Kolben druffgeschraubt, war noch einer ohne auslasssteuerung... Eingefahren 400km, danach ab zum Kumpel... "jetzt mal ohne Drossel bitte" meinte ich nur.
Tank ab, Vergaser ab, Luffiflansch ab, und wech die Blende...
Danach probefahrt... Sauber :hehe: 160 Sachen mit 2mann...
Nur was mich schon seit längerem ankotzte war das ich nicht meinen 6ten Gang auf tour bringen konnte... im 5ten zog se noch und ab dem 6ten kam einfach nichts mehr... und das bei 160 wo ja normalerweise ja noch was kommen könnte wer der 6gang gut dabei
Jedenfalls bin ich die Karre so ein paar Monate gefahren... bis: Paff, noch ein Kolbenfresser... schmierung war nicht optimal, zu wenig öl... (als hätt ich's nicht gewusst^^)
Et Half nix, ab zum Händler...
Jetz hab ich nen Zyli drunter MIT Auslasssteuerung, der Händler meinte er hätte sie abklemmen müssen, weil sie sonst keinen Hering vom Teller ziehen würde... najo ich kenn mich nich so mit Auslassteuerung aus, hab ihm deswegen geglaubt... Jetzt fuhr se mit Drossel aber nur noch 120, und ohne kam sie erst gar nit, oder nur sehr schwer auf die 140

Weiß jemand darüber bescheid, wie ich die Auslasssteuerung wieder anklemmen kann? bzw was ich da machen könnte?
Und nochwas, hat jemand nen 30-32 Vergaser? damit müsste auch der 6gang genug Power bekommen...
Händler hatte sie übrigens mal auf 34PS aufgemacht, verliert aber kein wort über sein Tuning (arsch)


Fahr ne 125 Cagiva seit 1ner Saison mit:

Leistung 11kW bei 7500 U/min.
Hubraum: 125 ccm
Vergasergröße: 28
Tag der Erstzulassung: 12.1188 <- :hehe: :hehe:

Leistungsreduziert durch einbau einer Drossel im Ansaugstutzen (Blende freiher durchmesser 20x9,5mm)

greetz

Thx,

Warum keinen 180? Weil mein Vater beim TüV Arbeitet, was das heißt muss ich dir ja nicht sagen (er weiß das sie 120 Fährt, aber nich von mir sonderm vom Händler, da sie sich nicht extremer drossel lässt)

Der zyli wird deswegen von Händler gewechselt, weil mein Vater das so will, bzw. er hat tierrisch was degegen wenn ich an der karre rumschraube, zusätzlich ist der händler noch ein guter Freund meines Vaters...

Teuer ists wirklich alle 3zylis 900 Eier!

Den pott wollte ich demnächst sowieso mal ausbrennen, da mach ich dann in einem die Tüte mit ab und schau mal nach

Die Blende befindet sich hinter dem Vergaser, und sorgt beim entfernen dazu, das mehr spritgemisch durch die Membranen in den Zyli kommt...

beim Luffi ist wie gesagt nix mit Blende... der bekommt seine Luft durch einen X-tra geschlossenen Flansch der noch zusätzlich in eine x-tra luftfilterkammer führt wo sich auch der eigentliche Filter Befindet...

Dadurch das die Auslasssteuerung komplett geöffnet würde, verliert sie wieder an Kraft, dafür wurden sie ja entwickelt, um durch geregelten Gegendruck, dem Motor in jedermöglichen Drehzahl das maximum an Leistung zu liefern...

wie ist das eigentlich... wenn ich nen neuen Zyli bekomm, sollte ich den mit oder ohne blende einfahren?

Zum Thema generell ohne drossel...

Da mein vater beim TüV arbeitet, hat er auch gewisse Verantwortung zu trage... d.H fährt er z.B seine Suzuki mit nem Unerlaubten Pott, und wird dabei kontrolliert, kriegt er einmal Punkte in Flenzburg (sowas is Klopapier für den) und dazu nochmal Punkte in Köln... In Köln werden sie beim Zentralregister des TüVs eigetragen, was zur folge haben kann das er seinen Job verlieren kann also bekommt er jedesmal von der Hauptstelle eine Verbraten... (2mal hat er schon ich glaub 3is max)

und meine karre ist wegen der Versicherung auf ihn angemeldet... das würde bedeuten das wenn ich meine Karre ohne blende fahre und kontrolliert werde ist mein Vater seinen Job los (15 Jahre noch bis zur Rente!!!)

Zur Zündkerze... mein Luffi hat Falschluft gezogen... Könnte also sein das sie wieder nen Fresser hat (Ich geh dann an die Decke und hol mir nen Zyli vom Türcken^^) Bevor ich sie eingemottet hab in 2003 war die kerze weiß...

In der Zeit in der ich sie ohne Blende gefahren hab habe ich die ölpumpe aufgedreht keine panic... nur konnte ich es nicht auf die reihe bringen sie auf optimal reh-braun zu trimmen... (hatte ich nur einmal, un das war beim kauf^^) da war sie immer etwas dunkler, also zuviel spritt (glaub ich)


deswegen: Blende bleibt drinne bis ich meine eigene Versicherung bezahlt hab... bzw. in 7 Monaten bin ich eh 18^^