Hi,


Ich hatte hier schonmal nen Thread dazu auf, hier nochmal die komplette Story in Kurzform:
So, meine RS hat keine Leistung mehr, was ist das

Ich habe im Frühjahr nen 70er gekauft (von Top Performance), der schwarze und großen ASS, Sportluffi (Arreche) und 20,5er dello gaser (von egay).

Dann lieber nen bißchen zu viel eingefahren, 450km!
Vollgasfahrt das erste mal, nach 2km bei 90-95 @ 11.500 UPM fällt die Geschwindigkeit und die RS fährt nur noch 55-60.

Seitdem habe ich gemacht:

Vergaser, ASS, Luffi, Zylinder saubergemacht und Auspuff ausgebrannt,
dann den Motorblock zum Händler gebracht und der hat (weil am ASS nen Stücken fehlte im Block, vom Vorgänger, ich hab das mit Silikon abgedichtet ich dachte es liegt daran) dann die Innereien von meinem Block in einen neuen Block gepflanzt und gleich neue Lager + Simmeringe reingemacht = 270¤

Dann hab ich alles zusammengebaut und ne 110er Düse reingemacht und wollte fahren. Warm fahren, Vollgas, doch wie vorher, kommt nicht aus´m Ar***!

ZK gecheckt war rehbraun, dachte aber zu fett weil die so bei 2000-3000 UPM mit Vollgas immer verreckt ist, also 104er Düse rein:


Na super, auch noch zu mager
Auf´m Fahrradweg schnell Werkzeug rausgeholt und den Clip einen runtergesetzt (2. Kerbe von unten ist er jetzt, vorher 2. Kerbe von oben; hab 4 kerben) und wieder die 110er Düse rein, Durchzug hat sich verbessert, geht unten rum bei Vollgas nicht mehr aus, aber schneller ist sie nicht geworden, Kerzenbild:


Ich weiß nicht mehr weiter, denke mal es liegt am Gaser aber was soll ich da noch ändern?

Wenn ihr wollt kann ich mal nen Soundcheck und/oder Bilder machen.

Wie gesagt:
Zylinder ist super, kein Kratzer drin, weder im Kolben noch in der Laufbahn
ASS ist sauber
Membran sauber
Gaser soweit ich es sehe sauber
Luffi auch ok
Auspuff ausgebrannt
ohne ESD gefahren, daran liegt es auch nicht
auf gemischtanken umgestellt, fahre 1:40

Ich hab kein Plan mehr.

Es sind neue KW lager und neue Simmeringe drin.

Dann werde ich gleich nochmal zum Polo fahren und mir nen neuen Stecker kaufen, vll liegt es ja wirklich daran.

Original von Excalibur
104er Düse

Natürlich 104er Düse, hast dich verlesen :blä:

Hab jetzt nen neuen ZK-Stecker, aber irgendwie hat der nicht viel gebracht.

Werd mir am Montag vom Händler nen neuen Auspuff dran machen lassen und mir gleich ne 115er Düse mitgeben lassen bzw. mach ich morgen noch ne 120er rein mal gucken wie es dann aussieht.

Aber noch ein Zeichen das sie zu mager ist:
Sie dreht wenn ich sie anmache im Stand nach kurzer Zeit auf 3.000 upm hoch und dann fällt sie wieder auf normales standgas.

Aber eins ist trotzdem rätselhaft: Ich bin mit der Vergasereinstellung (aber war damals andere Düse und bin immer mit Choke gefahren) schon 95 gefahren.

Den auspuff kauf ich auch nicht :mopet: sondern wird nur probehalber drunter geschraubt´, aber mach morgen bzw. heute nachmittag erstmal die 120er düse rein mal sehen was damit geht!
Danke euch allen schonmal

Original von grüneprima
Guck dir doch erst mal den zündfunken an. Kerze raus, innen zünkerzenstecker stecken und an masse halten. DAnn e-starter und gucken wie er aussieht. wenn du einen kinderfunken hast, würde ich nach der zündung bzw nach einer stelle wo der funke überspringt gucken

Nachdem ich das gestern gemacht hatte und gesehen habe das der Zündfunken bombig ist, habe ich heute ne 120er und 100er Düse eingebaut.
Mit 120er Düse net besser und mit 100er Düse fuhr sie gar nicht bei Vollgas.
Es lag aber doch am Pott.
Ich hatte den Auspuff schonmal ordentlich ausgebrannt nachdem sie nicht mehr richtig fuhr (2 Stunden kam dicker weißer Rauch raus)Krümmer sitzt zu, krieg morgen nen neuen,
Danke an alle!

Im Stand kam heute manchmal heftig weißer Rauch!
Aber nur während 1 km danach war wieder alles normal, war wie ne Nebelmaschine!
Sie verliert auch kein Kühlwasser.

Ok, hier mal ein Zwischenstand:
Ich habe den Sportluffi runtergemacht, da es mir zu laut war und viele sagten die ori Airbox reicht (sind auch nen paar Löcher drin)
Aber seitdem zieht die nicht mehr so geil also Durchzug erheblich schlechter. Mit dem Sportluffi (Arreche) kam sie erst so ab 8.000 richtig und zog dann locker bis 11.000! Jetzt hab ich den originalen drauf und muss schon zwischen 9000-10000 schalten und durchzug ist schlechter, V-max aber in etwa gleich bzw. ich weiß nicht genau wie schnell ich mit Rennluffi war, denke mal so 100 mit Oriluffi schaff ich 95 laut tacho. Sobald ich geld habe wird nen 13er Ritzel bestellt weil es nervt wenn mich die Autos auf der Landstraße noch überholen und evtl. kommt der Dopplerluffi, der soll ja auch ganz gut sein.

Ich denke mal es liegt ganz klar am Gaser und Luffi dass die erst ab 8.000 gezogen hat. Ein größerer Gaser lohnt sich auf jeden Fall und sollte sogar verbaut werden (Kühlung und Fressergefahr wird geringer)
Ich fahre nen 20,5er Dello (40¤ @ Egay) und ist eigentlich ganz ok auf nem guten Sportsetup.

Heute mit 104er Düse: