muahahaha kalr da is riesen unterschied Membraner hat richtig dampf und auch derben durchzug von unten herum allerding brauchst du da schon großen gaser und auf jeden ne Neue Welle :fies:

von woher willst du dir das ding kaufen???

Original von Zündappracer
von woher willst du dir das ding kaufen???

Mop Shop? :hehe:

den kannste genauso bearbeiten wie nen andren auch, nur eben den einlass net.
zumindest bringts das net.
aber ich würd den an deiner stelle net bearbeiten, vor allem wenn du vorher noch nie nen zylinder bearbeitet hast.
20er müsste reichen.

Also derben Durchzug schon von unten weg!
Bearbeiten kann man den natürlich auch noch!
Aber ab 11.000-12.000 U/min würd ich mir schon gedanken machen den da beginnen leicht die Membrane zu flattern.
Um alles rauszuholen kannste bis zu einem 24er verwenden(Aber bei 3 Gang reicht auch ein 20er da sonst die Drehzahl zu weit abfällt)
Mop-Shop hat keinen auf Lager aber die sagen es gibt Frühjahr wieder einen was sich aber auch wieder verschieben kann.

Ach ja ich hab grad einen 70er Membraner hierliegen wenn jemand pics oder Daten möchte brauchts grad zu sagen!

*grad sag*

Cool, endlich mal Bilder und Daten vom Membraner...

So hier pics die ich noch aufm pc hatte, weitere kommen morgen:








Und links in meinen Ava ist er angebaut zu sehen

Bor ist der LECKER!! GEIL

Aber den Einlass würde ich an deiner Stelle nochmal um einiges strömungsoptimitrter machen, mit den beiden Riesen Kanten rechts und links... und Steg anspitzen usw

Gehen da vom Einlasskanal direkt Kanäle zu irgendwelchen Stützkanälen oder Nebenüberströmern oder sieht das nur so aus?

Max Drehazhl? Leistung? Was fährste geschwindigkeitsmäßig bei welchem SetUp? Drehzahlband? Steuerzeiten?

*Mit Fragen schmeiss*

ich hab ihn damals auch auf der veterama in der hand gehalten.. muss sagen das ich davon net soo sehr viel halte... der auslass geht nochwas inne breite und der einlass ist was verschrumpft ausgefallen, da ist ja meiner ohne membraneinlass noch größer. hat auch nur 2 klappen und ist voll strömungsungünstig. Also da gießt man den einlass am besten zu und macht sich nen größeren membranblock ans kurbelgehäuse.. ist natürlich auch dementsprechender aufwand..
Die Löcher für die Stützkanäle im Kolben sind aauch viel zu klein... Die Stützkanäle an sich könnten vom Platz her noch viel größer gestaltet werden. Also Tuning Zylinder kann man das nicht nennen

nur is der cs motor vertikal geteilt und da is das sehr schwer einen membran klotz drauf zu bauen und ob sich die mühe (wenn es überhaupt funzt) lohnt fürn alltag is fraglich und Tobi wenn der membranblock net größer ist brauchste auch die kanten net wegmachen, da der membranklotz da genau reinpasst denk ich mal...

@ DjBassröhre:

Aber überleg mal, was du mit diesem Zylinder für eine Basis hast!!

Überarbeite den nochmal richtig gut, dann ist aber die Hölle los, wa?

Aber ein Kurbelwellenmembraneinlass wäre auch pervers geil.. *gg*

die basis geht schon, der auslass is das problem.. er ist schon zu weit nach ot für eine gute basis... sonst hätte man gut eine nase einarbeiten können. Aber das ist ja fast bei jedem 70er so. Die beste basis haben immer noch die originalen mofa zylinder und auch die beste qualität. Wer ahnung hat und sich was zeit nimmt macht aus nem 50er auchn 70er... und dann kanns los gehen..

aber fürn altag mag der zylinder net schlecht sein

Ja habe den kompletten zyli strömungsgünstiger gestaltet und überarbeitet.

Vom Einlasskanal geht überhaupt nix weg ist wie beim normalen 50er 4-Kanal.

Über Leistung/Drehzahl/Drehzahlband usw. kann ich nichts sagen da ich den Zyli gekauft habe jetzt überarbeitet habe und ihn verkaufe bzw. schon verkauft habe.
Laut Mopshop sind Original(!!!) Geschwindigkeiten von über 100 km/h drin.

Aber für das geld was ich dafür bezahlt habe da hätten die auch nen 6-Kanäler machen können wies auch normale 70er gibt dann währe noch viel mehr Leistung drin. Aber naja........

beim dfh team hab ich mal auf der ihrer hompage gesehenj das die den 70 ccm 6 kanal anbieten...

Original von Zweistein
beim dfh team hab ich mal auf der ihrer hompage gesehenj das die den 70 ccm 6 kanal anbieten...

Ja das weiß ich ja den bin ich ja auch schon oft genug gefahren aber ich meine das es super währe wenn es nen 70ccm MEMBRAN 6-Kanal geben würd

was bringt dir dat denn???
einfach unterlegen is auch nix.
dafür musste die überströmzeiten haben und schauen ob das es bringt, weil das abdrehen und das höherlegen macht man nur, um die überströmer höher zu bekommen ohne diese zu bearbeiten.