Gt Teile

Kawasaki · 17. Dezember 2004, 20:02

hallo.

Such folgendes für die GT:

Cockpit mit Tacho+DZM

für 6V.

hat jemand sowas?
Könnte auch von der Supra oder Zündapp usw. sein. Ich will an der GT/KTM jetzt mal nen DZM haben. Sonst seh ich ja gar nicht, in welchem Bereich ich fahre.....:keks:

Mopedpapst · 25. Dezember 2004, 10:15

Hi,
habe ich da, schick mir mal ne Mail dann sehen wir weiter .
h.Hardtke@web.de .
Schöne Feiertage noch , Henning

Kawasaki · 11. Januar 2005, 20:42

Tach nochmal.

Hab jetzt ein Cockpit, aber leider fehlt der DZM. Brauche da einen mit dem Einbaumaß 70mm. Und ich müsste noch wissen, wie der angeklemmt wird. Macht mir bitte mal angebote. Ist egal, welche Ausführung der DZM ist, Hintergrund sollte am besten entweder blau oder schwarz sein.
Danke für eure Hilfe.

Achja, suche auch noch einen Bing Vergaser, Typ 17. Bietet mal alles an.

Mopedpapst · 12. Januar 2005, 09:55

Hi,
was für ein Bing 17 ??? mit 10mm Durchlass oder mehr ?
DZM sind auch da , in Blau mit weißen Ziffern und Schwarz mit Grünen .
Meld Dich einfach nochmal per eMail wenn Du was brauchst .
MfG Henning

Kawasaki · 12. Januar 2005, 17:16

Meine email Addy geht grad nicht so richtig, lass uns das mal per PN machen.

Kawasaki · 12. Januar 2005, 17:27

an Alle nochmal:

Kann also jeder Bing Vergaser vom Typ 17 sein. Und auch jeder DZM mit 70mm Durchmesser.

ZeRo · 1. Februar 2005, 15:31

und ich such nen gt zylinder+kopf+kolben

Kawasaki · 1. Februar 2005, 16:30

Hab ich, verkauf ich aber nicht. Da guckste am besten mal bei ebay, hier hat keiner mehr sowas, hab selber bestimmt 1/2 Jahr danach gesucht......

ZeRo · 1. Februar 2005, 17:36

Original von Kawasaki
Hab ich, verkauf ich aber nicht. Da guckste am besten mal bei ebay, hier hat keiner mehr sowas, hab selber bestimmt 1/2 Jahr danach gesucht......

juhu das sind ja ma gute vorraussetzungen

Kawasaki · 1. Februar 2005, 20:28

Ja, das kann man wohl sagen.... Viel Glück. Aber unter 35-40 Euro bekommst du eh nix.

ZeRo · 1. Februar 2005, 20:41

was sind denn für alternativen da`? mk1 zylidner? mk2? hab da sowas gehört...

Kawasaki · 1. Februar 2005, 20:53

Wollt ich selbst mal draufbauen, aber du brauchst neue Stehbolzen+neuen Auspuffkrümmer.
Kannste noch mokick oder KKR Zylinder holen, da musste aber auch Stehbolzen versetzen. Aber billig sind die auch net. Echte Alternative ist der 55ccm Athena vom Mopshop, für 116Euro, der soll echt derbst laufen. (Bis zu 12PS) mit 4 Überströmern, etc.....

ZeRo · 1. Februar 2005, 21:12

hm ich krieg vllt. nen ultra 80 motor.. komplett.. hat auch 8-9 ps hab ich gehört.. unter 110 euro.. hmm und nimmer einfahren und auf jeden fall haltbar

hab gerade bei mopshop gesehen dass der 80er BigBore für die GT inkl. Kopf kostet :155 und die seien mit 22-26er Gaser sind bis zu 16 PS möglich!!! DER HAMMER!

Prima_crack · 1. Februar 2005, 21:26

dafürt hält der ultra 80 motor mehr und du bist trotzdem schneller und hast mehr ps weil gt wiegt 50 kg weniger als ultra 80 ausserdem hast du 5 statt 3 gänge und die übersetzung is bei ultra 14 40 wenn du Gt lässt 15 zu 50 also mehr power

Kawasaki · 1. Februar 2005, 21:33

@prima crack:

Und, wie siehts aus?

ZeRo · 1. Februar 2005, 21:42

Original von Prima_crack
dafürt hält der ultra 80 motor mehr und du bist trotzdem schneller und hast mehr ps weil gt wiegt 50 kg weniger als ultra 80 ausserdem hast du 5 statt 3 gänge und die übersetzung is bei ultra 14 40 wenn du Gt lässt 15 zu 50 also mehr power

hm gute argumentation.. aber ich war von dem Kit einfach so begeistert.. da frag ich mich warum sich bei mp alle ihre mega Prima Projekte aufbauen obwohl im Endeffekt bei dem Sachs 505 Athena 80ccm mit Membransteuerung "gerade mal" max. 10 PS rauskommen.. Oder?
Zudem plagt man sich dann bei dem 505er mit der KW Kupplung usw. einfach alles und warum nehem die keine cs oder ne gt?
Hm wer hat denn hier nen Ultra 80 Motor? Einer der mir Erfahrungen mitteilen kann? Wieviel rennnt n meine gt vorraussichtlich mit dem? Welches Setup soll ich fahrn? 20er Gaser is groß genug bwz. zu groß?
hm irgendwie passt der thread nimmer ins gesuche board..

Kawasaki · 1. Februar 2005, 21:46

Frag mal Naun, der hat nen 80 AC Motor, getunt und bringts mit der GT auf 120 Sachen. 20er Gaser ist ein bissl mager, besser 24er. Aber da musste dann auch auf Fußrasten umbauen und so...

ZeRo · 1. Februar 2005, 22:06

sind die rasten nich am motor? oder so ähnlich?
Hab hier noch nen 28er dello...hm..sollte eigentlich für die Honda werden in verbindung mit nem K&N.. hmm^^

Kawasaki · 1. Februar 2005, 22:08

Entscheiden musste dich schon selbst. Fußrasten müssen an den rahmen.

Prima_crack · 2. Februar 2005, 15:15

Original von ZeRo

Original von Prima_crack
dafürt hält der ultra 80 motor mehr und du bist trotzdem schneller und hast mehr ps weil gt wiegt 50 kg weniger als ultra 80 ausserdem hast du 5 statt 3 gänge und die übersetzung is bei ultra 14 40 wenn du Gt lässt 15 zu 50 also mehr power

hm gute argumentation.. aber ich war von dem Kit einfach so begeistert.. da frag ich mich warum sich bei mp alle ihre mega Prima Projekte aufbauen obwohl im Endeffekt bei dem Sachs 505 Athena 80ccm mit Membransteuerung "gerade mal" max. 10 PS rauskommen.. Oder?
Zudem plagt man sich dann bei dem 505er mit der KW Kupplung usw. einfach alles und warum nehem die keine cs oder ne gt?
Hm wer hat denn hier nen Ultra 80 Motor? Einer der mir Erfahrungen mitteilen kann? Wieviel rennnt n meine gt vorraussichtlich mit dem? Welches Setup soll ich fahrn? 20er Gaser is groß genug bwz. zu groß?
hm irgendwie passt der thread nimmer ins gesuche board..

he danke die sache is die das ich momentan auf ultra 80 motor umrüste mit eben den setup mal schauen wie ichs mach erst mal muss ich den motor zerlegen reinigen und lagern usw wennste was wissen willst klopf einfach an meine icq is 155024821

mfg Prima_crack

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