Welcher Vergaser auf 115ccm?

hat ja damit nichts zu tun. musst deinen krümmer ja auch an den auslass anpassen bringt ja kaum was wenn der krümmer riesig dick ist und der auslass viel zu klein

Was soll er denn dann deiner Meinung fürn Querschnitt nehmen? 65mm? Is ja wohl ein bisschen heftig. Das hängt vom Querschnitt des Auslasskanals ab. Und die 32mm sind bei der Zündapp ja wohl aussen gemessen. Und das die zahm ist wundert mich net, is ja auch nen Mofa.

@ Winnetou: Versteht sich von selbst, oder?

@ Kawasaki:

Ich habs ja nur gesagt, wenn ihr euch schon selber eure Auspuffanlagen baut... mit "zahm" meine ich nicht das was du meinst..ich fahre schärfere Steuerztein als du, mein Zylinder hat nichts mehr viel mit Mofa zu tun..ich sag nur 10500-11000 U/min... von daher..

Was hat denn der Auspuffanschluss für nen Durchmesser?

Orientiert euch doch mal so an 125er Auspuffanlagen...

Und überhaupt: Bleibt mal ruhig, Jungs...

Original von Tobi
@ Winnetou: Versteht sich von selbst, oder?

@ Kawasaki:

Ich habs ja nur gesagt, wenn ihr euch schon selber eure Auspuffanlagen baut... mit "zahm" meine ich nicht das was du meinst..ich fahre schärfere Steuerztein als du, mein Zylinder hat nichts mehr viel mit Mofa zu tun..ich sag nur 10500-11000 U/min... von daher..

Was hat denn der Auspuffanschluss für nen Durchmesser?

Orientiert euch doch mal so an 125er Auspuffanlagen...

Und überhaupt: Bleibt mal ruhig, Jungs...

wie darf ich das denn verstehen

Ich bin die Ruhe selbst.....

Kauft euch mal alle das Tuning Buch von Christian Riek, dann lest mal bei Krümmerquerschnitt nach. Hängt alles vom Querschnitt des Auslasskanals ab.

@ Tobi:

Das hab ich mir schon fast gedacht, das das mit Mofa nix mehr zu tun hat, wollts nur nochmal hören...:keks:

Was haste denn für Steuerzeiten?
Ich hab so 150;160;118

Relativ zahm, aber schneller als Mokick und gut fürs Gelände, da braucht man ja mehr Druck von unten.

Einlass 165, 32mm breit.
Auslass 175, 24mm Breit
Üs 118°, original..

Dann mit 32mm Krümmer (halt Jamarcol Komplettanlage gekürzt..)
und 20er Dell'Orto, kurzen 20er ASS, und dann ne selbstgebaute Airbox mit ca 1 Liter Volumen.. gehört hier aber eeeiiiiigentlich nicht hin *g*

@ Winnetou:

Es ist völlig klar, dass alles in Relation stehen muss, also Auslassfläche, Auslasskanalfläche und Krümmerquerschnitt..das meinte ich damit!

@ Kawasaki:

Ich habe Zweitakt Motoren Tuning Band 1 von Christian Rieck, Zweitakt Motoren Tuning Band 2 von Roy Bacon, Tuning Zusatzband von Ernst Ansorg und Zweitakt Praxis von Wolf A. Doernhoffer...
Band 1 kenne ich schon auswendig..lese mich grad etwas in de ÜS ein bei den anderen Büchern..^^

naja denke nur füt den einen oder anderen is das nicht klar aber egal. jetzt wissen sies doppelt und dreifach

@ tobi: Deine Steuerzeiten hatte ich auf meinem 1.Zylinder, nur der Einlass kam bei mir zu kurz. Aber ging ganz gut ab.....

Und ich dachte mir schon, dass du solche Bücher besitzt. Wollte mir die anderen Bände auch mal holen....

Naja, Vergaser auf 115ccm also 22-28mm, am besten halt 24mm. (Nur um nochmal aufs Thema zurückzukommen)

joa und denk auch an den luffi dann mit ich würde auch 24er für meine dt hohlen für den malle und das wurde mir auch schon öfter empfohlen

jo diese "Boostbottle" is bei mir standartmäßig dran. zündung is bei mir sehr gut: kontaktlose selbsteinstellende Kondensatorzündung. is ganz cool macht auf jeden fall upm bis 13000 mit so zumindest von dem was ich höre bei 13000