Ich denk mal eher dass der Zylinder und das ganze andere Setup net mehr Drehzahl zulässt (also unter Last, im Stand dreht der natürlich wie wild). 3 Kabel in die CDI sind normal, eins wie gesagt Masse, eins von der Hochspannungsladespule und eins vom Impulsgeber. Verfolg mal das, was zum Impulsgeber geht, wenn das irgendwo abgegriffen wird, gibts ne E Drossel. Wenn du sowas nicht findest, ist es entweder das ganze Setup was nicht mehr zulässt oder du hast eine E Drossel in deiner CDi integriert, die aber dann auch beim hopchdrehen im Stand abriegeln würde.....

:ready:

was haste denn für en motor drinne? Ich denk mal das das wie bei der rs 50 ist sprich ital. Zylis ohne Drossel dt-Zylis mit Drossel bzw durch den Zylinder gedrosselt es könnte aber auch an der Zündplatte liegen sprich du bräuchtest ne andere Zündplatte damit die Zündung früher kommt dann regelt se auch net mehr ab war bei meiner nsr auch so hat vorher bei 7 zu gemacht jetzt geht se bis 13000(mal sehen wie lange :sehnix: :sehnix: :unschuld:)

mhm seit ihr mal auf die idee gekommen das es auch am auspuff liegen kann? meine dt hat auch kl zündung und dreht mit ori kaum mehr als 8500 und mit sport fängt die erst ab 9500 an zu ziehen und zu drehen

Also wenn du eine 2takt hat, dann fehlt dir der rückstau. da ist es meistens ohne schlechte als mit ori-auspuff

Original von Many
Des hab ich mir auch schon gedacht.
Allerdings hatte ich neulich meien Auspuff ma komplett weg. Und bin ne runde gefahren. Und da hat sie kein Stück anders gedrosselt oder an
ders gezoge. Und da hätte man ja wat merken müssen oda???

Ein Zweitatker läuft ohne Auspuff meist noch schlechter als mit dem Originalauspuff! Ohne Auspuff gehen zuviele Frischgase verloren, die Zylinderfüllung ist schlechter! Ein guer Resonanzauspuff unterstützt die Füllung des Zylinders, in dem er das Frischgas, das beim Überströmvorgang aus dem Auslass rausgedrückt wird, wieder "reinschiebt". DAs gibt eine erhebliche Leistugssteigerung... meist sind Originalauspüffe auch noch irgendwo gedrosselt!

da hat aber einer den lexikon text gut auswendig gelernt. naja meinstens ist es so das da irgendwo ne verengung drin ist oder etwas anderes was das gemisch verwirbelt. zb wie bei der dt nen trichter rein oder sowas. musst du mal schauen bzw dich schlau machen oder dir noch nen auspuff kaufen und einen mal aufsägen

Original von [WMH]Winnetou
da hat aber einer den lexikon text gut auswendig gelernt. naja meinstens ist es so das da irgendwo ne verengung drin ist oder etwas anderes was das gemisch verwirbelt. zb wie bei der dt nen trichter rein oder sowas. musst du mal schauen bzw dich schlau machen oder dir noch nen auspuff kaufen und einen mal aufsägen

1. Ich habe nicht das Lexikon auswendig gelernt.
2. Habe ich dir auch schon ähnliches beschrieben, als du Fragen über deinen DT-Auspuff hattest
3. Bewirken die Verengungen im Auspuff eigentlich keine Verwirbelung in dem Sinne, sondern halt einfach eine Verengung..einen Engpass^^
Ausserdem wird verhindert, dass die Resonanzwelle vom Gegenkonus die Frischgase vernünftig in den Zylinder zurückdrücken können...

war auch nicht ernst gemeint aber hörte halt sich irgendwie so an. weiss ich wohl das du das bei mir geschrieben hast.und mit dem verwirbeln war das andere gemeint nicht die verengung. blöd bin ich auch nicht. keine panik

Original von [WMH]Winnetou
war auch nicht ernst gemeint aber hörte halt sich irgendwie so an. weiss ich wohl das du das bei mir geschrieben hast.und mit dem verwirbeln war das andere gemeint nicht die verengung. blöd bin ich auch nicht. keine panik

Weiß ich, ich baer auch nicht, deswegen hab ich so reagiert^^