also meine hercules m5 (originalzustand) hat wenn man im 1 gang normal drehen lässt und dann in den 2 schaltet dann dreht die noch ein bisschen hoch,beschleunigt dann kurzzeitig deutlich schlechter und hat fehlzündungen und zündaussetzter und dreht dann nach diesem bereich wieder gut hoch.es kommt mir so vor als ob sie,wenn man nicht ganz vollgas gibt schneller über diesen bereich hinwegkommt.was kann das für gründe haben?
-falschluft (dichtungen,simmeringe sind neu,alle schrauben sind zu)
-an der aussenseite des polrads hab ich mit einem durchschlag eine kleine delle reingehauen für dem M punkt (war nicht eingezeichnet)
-Zündung ist eingestellt (unterbrecher etwa 0.4,er öffnet bei M und hat seinen "öffensten" Punkt bei O erreicht)
-Vergaser ori mit 50er hd und nadel ist ganz oben
-kein kaltstarter aber des loch vom seilzug mit ner schraube zugemacht
-kleine beule unten am p2 krümmer
an was kann das liegen?Das Mofa hat auch so nicht so sehr viel Power,ich mit meinen knapp 80 kg muss an vielen noch normalen bergen schon in den 1 schalten.wieso?
-falschluft (dichtungen,simmeringe sind neu,alle schrauben sind zu)
-an der aussenseite des polrads hab ich mit einem durchschlag eine kleine delle reingehauen für dem M punkt (war nicht eingezeichnet)
-Zündung ist eingestellt (unterbrecher etwa 0.4,er öffnet bei M und hat seinen "öffensten" Punkt bei O erreicht)
-Vergaser ori mit 50er hd und nadel ist ganz oben
-kein kaltstarter aber des loch vom seilzug mit ner schraube zugemacht
-kleine beule unten am p2 krümmer
an was kann das liegen?Das Mofa hat auch so nicht so sehr viel Power,ich mit meinen knapp 80 kg muss an vielen noch normalen bergen schon in den 1 schalten.wieso?
2-Stroke has always been the technology of speed
