Kleiner Bericht zu meinem noch lang nicht ''High-End''

Original von -Frank- {MMO}
hehe wo du grad sachst: hat mir ein kfzler mal so erklärt, da fällt mir auch was ein: wir haben bei uns im dorf auch einen motorradhändler, der verkauft ausschließlich nur gebrauchte bmw teile un so, un der wollt djb un mir mal weiss machen, das wenn das mofa aus ist, man aber trotzdem gas geben würde, spirt in den zylinder reinlaufen würde und so die karre versaufen würde... lol

da gibt es hier auch ein paar spezies von, kommen an drehen am gasgriff und eminen deine karre ist abgespffen. ich hab dem dann gesagt, das ich ein zylinderentwässerungsventil drinne hätte. das muss ich betätigen, und dann geht der motor wieder normal an. hab ich den gebückt, etwas am zylinder gedrückt, und die kare angemacht. der wollte gleich wissen wo ich das ventil her hab.


nochmal zur kühlung: also mir wurde das mal so erklärt, das die frischgase die zylinderwand entlanggleiten, und das dadurch kühlen. naja hab ich heute auch mal wieder wa sgelernt.

ich würd das so erklären, wenn du in eine tasse heißen tee's ein löffel reinsteckst wird er schneller kalt, wenn du aber mehrere löffel reinstellst wird er noch schneller kalt, so st das mit den spritluftgemisch, jeh mehr gemisch, desto mehr löffel kann man sagen

Original von icedealer
ich würd das so erklären, wenn du in eine tasse heißen tee's ein löffel reinsteckst wird er schneller kalt, wenn du aber mehrere löffel reinstellst wird er noch schneller kalt, so st das mit den spritluftgemisch, jeh mehr gemisch, desto mehr löffel kann man sagen

Gegenbehauptung: Je mehr Gemisch, umso mehr effektive Verdichtung, umso mehr Leistung, umso mehr Verbrennung---> mehr Hitze.
Die Löffel würd ich eher mit den Kühlrippen vergleichen wollen.

Mal zum Thema, dass Gas angeblich NICHT kühlt.


Da hab ich einen kleinen gegen Beweis

Im Zweitakt Motoren Tuning Buch steht, dass der Kolben abgesehen von den Ringen [Wärmeableitung an den Zylinder] fast nur vom Frischgasstrom gekühlt wird, da der Ölfilm den Kolben so ziemlich vom Zylinder gegen Wärme Isoliert. Obs jetzt stimmt kann ich ned sagen, klingt aber logisch, Seite muss ich noch suchen ; - )



Edit: Ich habs gefunden! lol.
S. 120
Cristian Rieck ZWEITAKT - MOTOREN TUNING ISBN 3-924043-11-6
Oberster Block

"Es gibt für ihn also nur zwei Wege sich abzukühen: Er kann die Wärme an die Zylinderwand abgeben, was aber nicht ganz so einfach ist, weil nur die Ringe den Zylinder überhaupt berühren; das Kolbenhemd ist durch den Ölfilm weitgehend isoliert...Der Wärmefluss muss daher fast ausschließlich über die Ringe erfolgen...Die andere möglichkeit für den Kolben, seine Wärme abzugeben, ist der Frischgasstrom."

Original von Andi

Original von icedealer
ich würd das so erklären, wenn du in eine tasse heißen tee's ein löffel reinsteckst wird er schneller kalt, wenn du aber mehrere löffel reinstellst wird er noch schneller kalt, so st das mit den spritluftgemisch, jeh mehr gemisch, desto mehr löffel kann man sagen

Gegenbehauptung: Je mehr Gemisch, umso mehr effektive Verdichtung, umso mehr Leistung, umso mehr Verbrennung---> mehr Hitze.
Die Löffel würd ich eher mit den Kühlrippen vergleichen wollen.

klingt einleuchtender, aber ich war auch zu den zeitpunkt wo ich das geschrieben habeein bischen besoffen

ja ja das sagen sie dann alle ist schon klar aber Echt Goil was der DJB da soo alles m,acht bin gesapannt was die karre nachher geht mit Guter Zündung und Reso Pott.. bestimmt goil :unschuld:

ok, jezt hab ichs verstanden

Original von DENNIS
Mal zum Thema, dass Gas angeblich NICHT kühlt.


Da hab ich einen kleinen gegen Beweis

Im Zweitakt Motoren Tuning Buch steht, dass der Kolben abgesehen von den Ringen [Wärmeableitung an den Zylinder] fast nur vom Frischgasstrom gekühlt wird, da der Ölfilm den Kolben so ziemlich vom Zylinder gegen Wärme Isoliert. Obs jetzt stimmt kann ich ned sagen, klingt aber logisch, Seite muss ich noch suchen ; - )



Edit: Ich habs gefunden! lol.
S. 120
Cristian Rieck ZWEITAKT - MOTOREN TUNING ISBN 3-924043-11-6
Oberster Block

"Es gibt für ihn also nur zwei Wege sich abzukühen: Er kann die Wärme an die Zylinderwand abgeben, was aber nicht ganz so einfach ist, weil nur die Ringe den Zylinder überhaupt berühren; das Kolbenhemd ist durch den Ölfilm weitgehend isoliert...Der Wärmefluss muss daher fast ausschließlich über die Ringe erfolgen...Die andere möglichkeit für den Kolben, seine Wärme abzugeben, ist der Frischgasstrom."

@ Andi, geb doch mal bitte nen gegen Beweis, oder belehre mich.
Indem du was zum Thema sagst

Original von DENNIS

Original von DENNIS
Mal zum Thema, dass Gas angeblich NICHT kühlt.


Da hab ich einen kleinen gegen Beweis

Im Zweitakt Motoren Tuning Buch steht, dass der Kolben abgesehen von den Ringen [Wärmeableitung an den Zylinder] fast nur vom Frischgasstrom gekühlt wird, da der Ölfilm den Kolben so ziemlich vom Zylinder gegen Wärme Isoliert. Obs jetzt stimmt kann ich ned sagen, klingt aber logisch, Seite muss ich noch suchen ; - )



Edit: Ich habs gefunden! lol.
S. 120
Cristian Rieck ZWEITAKT - MOTOREN TUNING ISBN 3-924043-11-6
Oberster Block

"Es gibt für ihn also nur zwei Wege sich abzukühen: Er kann die Wärme an die Zylinderwand abgeben, was aber nicht ganz so einfach ist, weil nur die Ringe den Zylinder überhaupt berühren; das Kolbenhemd ist durch den Ölfilm weitgehend isoliert...Der Wärmefluss muss daher fast ausschließlich über die Ringe erfolgen...Die andere möglichkeit für den Kolben, seine Wärme abzugeben, ist der Frischgasstrom."

@ Andi, geb doch mal bitte nen gegen Beweis, oder belehre mich.
Indem du was zum Thema sagst

Esstimmt das der Kolben durch das Frischgas gekühlt wird. Aber er wird ja auch davon aufgeheizt wenn es im Brennraum explodiert. Ohne jetzt auf ein Buch verweisen zu können, sondern nur von der Logig her, behaupte ich jetzt mal das dieses kühlen auf der einen Seite und das aufheizen auf der anderen Seite in einem gewissen Gleichgewicht steht.
Wenn aber ein guter Tuner es durch gute Überströmer und einen guten Resonanzauspuff es fertig bringt das die Füllung des Brennraum sich vergrößert, wird die Temperatur insgesamt ansteigen. Wenn nun das Luft-Gasgemisch auch noch zu viel Luft enthäjt verbrennt das Gemisch noch heißer und es kann das Gleichgewicht kippen. Es kann auch kippen wenn das Gemisch Ok ist, aber die Kühlung des Zylinders z.B. durch abbrechen von Kühlrippen verschlechtert wird oder bei Wassergekühlten das Wasser fehlt.
Nach deiner These dürfte es gar keine Klemmer durch Überhitzung geben.
Noch ein kleines Fallbeispiel: Wo wird mehr Wärme erzeugt: wenn du Dein Feuerzeug auf kleine Flamme (wenig Gas) oder große Flamme (viel Gas) stellst? Und zu guter letzt behaupte ich das verbrennendes Gemisch mehr Hitze beim Verbrennen erzeugt als es beim einströmen kühlen kann, denn sonst wären motoren nicht heiß und man bräuchte keine zusätzliche kühlung von außen.

@DJB: Wie schon einmal besprochen würde ich dem Kolben mal etwas mehr Zeit lassen (bzw. dem kolbenring) sich der exakten form des Zyli anzupassen. Das dauert ja bei dir etwas länger, weil Dein Zyli nicht gehont war.
die kleinen Zapfen die Du zugunsten der Kolbenführung dran gelassen hast, sind zwar gut gedacht und schön ausgeführt, aber in der geringen Breite sehr Bruchgefährdet durch das Kippmoment des Kolben und bei mir aus Sicherheitsgründen weg.

ich kann da eigentlich ned mehr viel zu sagen wenn wir das immer im icq machen*g aber das sieht schon sehr gut aus mach mal pic von der anderen seite

@DJB Gibts schon wieder was neues an dem Zyli oder an deinem neuem?

Warum was änderste denn am Motor? Oder meinst du den neuen Zyli?

Haste net mal irgendwas vom ^^Rennmotor^^ gesprochen DJB=???

[SCHILD=5]**gespannt sei**[/SCHILD]

Aha Aha also doch sowas KW gewuchtet was soll ich darunter verstehn für son Noob wie ich :unschuld:

edit: machse jetzt eigentlich nen neuen 50ccm Zylinder für die CS oder fährse immanooch den vom Vid da mit dem L kolben``????