Hallo!

Wir wollen hier unseren Club mal etwas vorstellen und Werbung für den Mofa-Rennsport machen (MofaGP :smokin:)

Der Club besteht erst seit Anfang September, und ist daher noch etwas klein, aber wir selber veranstelten ein schön bei der 2ten Auflage legendäres Maxi-Rennen (das einzig reine Maxi-Rennen in Österreich) und nehmen auch an diversen Mofa/Moped/50ccm Rennen teil.
Meist sind wir mit 2 Teams im Einsatz:
Team 1:
Pollhammer Franz (Obmann, Teamchef, Mechaniker)
Kratzer Andreas (Mitglied, Werkzeugbautechniker)
Pollhammer Wolfgang (Schriftfüher, Werkzeugbautechniker)
Team2:
Kandlbauer Jürgen (Teamchef, Kassier, Zweirad-Mechaniker)
Klamminger Tomas (Mitglied, Elektronik/Video)
Tieber Markus (Mitglied, Mechaniker)

Unsere Fahrzeuge sind Puch Maxi S mit Zweigang-Automatikmotoren und original 50ccm-Zylinder, mit "leichten" umbauten bzw tuning.

Renngerät 1

Renngerät 2

Die 2te Wurde schon gegen einen neuen Rahmen getauscht, aber davon gibt noch keine fotos.

Unsere Rennen:
2003:
1.Bist du Moped- 3 Stunden Rennen: Motorschaden vor dem Rennen, mit originalem Motor aufgefallen nach 2 Stunden, Hinterrad verreckt (Bremse gebrochen/verkeilt)
Route 69 6-Stunden-Rennen: Nach 3 1/2-Stunden in Führung liegen ausgeschieden mit gebrochenen Kolben
2004:
1.Lauf Custom-Bike-Cup: Aufgabe nach 1 Stunde, unfahrbar bei strömenden Regen.
2.Bist du Moped-3Stunden Rennen: 6.Platz mir 2 gerissenen Gasseilen, sonst wäre von Platz 1-3 alles drin gewesen (aber war besser so, beim eigenen Rennen gewinnen ist nicht gut)
2.Lauf Custom-Bike-Cup: 2 Platz (hinter einem 2oder3-Gang Schalter mit Cross-Gestell) mit 2 Verbogenen vorgergabeln, Zündungsdefekt und Verlornen Vorderrad
Route 69 6-Stunden Rennen: Team 1 Platz 2 hinter einem Suzuki RM80 Motocrossgestell mit 3-Gang-Schalter motor die uns in 6 Stunden 7 Runden abgehängt haben (RZ 1:10) Team 2: Nach Zündungsdefekt, Hitzereiber, Kettenriss und Leistungsverlust Platz 5.
Man muss aber auch sagen das wir mit den Maxi-Rahmen leichte Fahrwerksnachteile gegen alle anderen haben (Umgebaute Rieju, GX, Motocross etc.) aber das machen wir mit Fahrkönnen weg. :smokin:

Fragen zu club oder unseren Maxis bzw tuning sind gerne Willkommen.

Hier gehts zu unserer Homepage zum Rennen und zum Club

bistdumoped.at/index.html

Greetz Polli
e-Member of BDM-Crew

PS: Hier ein Video von unserem Rennen

PPS: Im Attachment unsere Teams: Gerät 2 beim boxen-Stop, Gerät 1 bei der Vorbeifahrt und das Team am kämpfen um Sekunden :lööl:

Ciao!

Bei unserem eigenen Rennen hab wir im Reglement das nur automatik starten dürfen, weil das die Leistungsdichte zusammen hält, sonst würden ein paar mit 2 oder 3 Gang Schalter daherkommen und die anderen mit den e50 Motoren hätten nie eine Chance, so bleibts fair und billiger für die Teams, weil ein Maxi kostet fast nix, und tunen kann man ohne viel geld auch. (unsere Geräte haben so um die €100-150 gekostet, mit lackieren und allen Teilen)

Und nur wegen ein "paar" anderen Rennen ein eigenes Gerät oder einen anderen Motor aufbaun zahlt sich nicht aus, dan würden wir eh alels in grund und Boden bügeln mit den Maxis. Wir müssen jetzt schon bei jedem Rennen unsere Zylinder nachmessen lassen weil keine glaubt das das 50ccm sind :groar:

Greetz Polli
e-Member of BDM-Crew