4Takt is wartungsarm und leistungsarm.
2Takt is leistungsstark muss allerdings auch mehr gepflegt werden.

2T frisst mehr sprit glaub ich...und 2T sind besser zu tunen....

hm bei 4-taker isses halt so n haufen technik mit der du klarkommen musst, da kann halt quasi au mehr putt gehn als beim 2-takter und bei ner panne haste meist mehr zu tun würd ich sagen. 2-takter sin einfach simpler

Beides hat Vor-und Nachteile, aber ein 2-Takter ist einfach vieeeeeeel geiler zu fahren!!!!!! :mopet:

MfG

BigApple

Original von RoadStar73730
hm bei 4-taker isses halt so n haufen technik mit der du klarkommen musst, da kann halt quasi au mehr putt gehn als beim 2-takter und bei ner panne haste meist mehr zu tun würd ich sagen. 2-takter sin einfach simpler

LOOOOL warum soll beim 4 takter mehr kaputt gehen???? LOL Erklär mal bitte..


Also ich find 2 takt eh besser weil halt agiler und stärker aber der spirtverbauch ist bei 4 taktern sau niedrig
Musst du wissen also ich bleib bei 2 takt solange es net über 250ccm heraus geht

also ich mein das so, dass halt mehr technik dran is und je mehr dran is je mehr KANN auch kaputtgehen, oder muss eingestellt werden, kleines Beispiel:
Beim 4-Takter können die Ventile verstpofen, verschleißen oder die Ventilfedern was haben, beim 2-Takter gibts des garnich, also in dem fall eine quelle weniger, die man bei einem Problm beachten muss

wenn man nen 4T wartet/warten lässt und pflegt dann geht der net kaputt, das is das schöne am 4T, fast net totzukriegen wenn man sorgsam ist.

Beim 4-Takter ist die Schmierung der Teile garantiert, z.b. bei langen bergabfahrten. 2T ist spritziger, wenn du also heizen willst ist das erste wahl.

klar kann beim 4takter mehr kaputt gehen, da mehr technik drin ist. aber wenn da ohne fachwissen dran rumfummelst kann schnell was kaputt gehen. aber wenn das so lässt wie es ist das sind die sehr robust. aber bei nem 2taker kannst mehr power rausholen und die haben mit dem richtigen pott nen geilen sound

2-takter richt bassa :confused:

Hmmm sone DT hält locker mal 20000km und das reciht dir nicht?
Ein 4 Takter hält sicherlich nicht länger

hmm, also 4 T is halt so das die Inspektion wie ein Auto ham kann man sagen das heisst des öfteren Mal kundendienst, geht also schon ins geld denn 2T kannste alles selber machen.

bauen wir doch einfach mal ein 2-taktauto dass hat ja dann mehr power und man kann besser dran rumschrauben :muha:

:na:ich hab eure beiträge mal kurz zusammen gefast :stolz: :na:

Original von Möffmöff
bauen wir doch einfach mal ein 2-taktauto dass hat ja dann mehr power und man kann besser dran rumschrauben :muha:

schonmal was von trabbis gehört? :zwinker:

lol die haben ja auch power und so weiter und robust sind die ohne ende.