Untenrum zu wenig power

      Untenrum zu wenig power

      Hoi.
      Und zwar hab ich vernaut:
      - 55ccm Zylinder mit Racing-Kolben bearbeitet
      - 32mm-Krümmer mit Proma-Auspuff
      - 17er ASS und 17er Amal
      - Übersetzung: 15:38

      Erst ab ca. 4-5000 U/min zieht sie erst richtig. Ich kann nicht mal im ersten Gang mit 3500 U/min anfahren, denn dann säuft sie ab. An was kann das liegen.
      PS. und wie kann man erkennen ob ein Zylinder gut eingefahren wurde?

      *greetz* littlebanni
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      feilen feilen feilen ... und vielleicht n anderer auspuff
      Bild:
      Hercules Prima 5s (mein alltagsmöf )
      2 Gang Handgeschaltet
      50ccm optima p3 mit passender p3 auspuff anlage, unbearbeitet
      12er bing gaser, lufteinlass auf 14 aufgefräst , pilzlufi , 60er düse
      vmax:55 kmH

      DIE ÄRZTE for ever!!! :daumen:
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      Original von Redeagle
      Du kannst höchstens deine Kanäle verändern und einen grösseren Vergaser ausprobieren.


      Durch einen größeren Vergaser wird die Resonanzzahl noch weiter nach oben verlegt!
      Würde eher die Kanalbreiten verändern! Oder nen Resopott holen!!
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      Ist doch völlig klar warum dein Bock net zieht!!
      Schau dir deine lange Übersetzung an!!!
      15:38 !
      Die ist auf jeden Fall zu lang.
      Mach sie en bissele kürzer z.b: 14:45
      Dann zieht sie halt auch von untenraus mehr!!!
      Ktm Foxi:

      70 ccm Malossi 4-Kanal

      20 Dellorto

      Pilzlufi

      11:36

      P3 Krümmer
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      jo ich würd auch als erstes auf die übersetzung verweisen.
      als vergleich mein bruder fährt auf seiner nsr125 13:35.das ding geht dadurch natürlich übelst ab (in sachen anzug) ,aber so solls ja sein!und trotzdem rockt das teil auf 15k rpm ihre 150.

      von daher übersetzung anners! auf jeden! am besten bevor du was an dem zyli änderst.weil so kannst du ihn irgendwann wieder verchecken und hast nich die gefahr,den zu "zerfeilen".

      und dickerer gaser bringt auch nix. en 17er für das equipment is schon angebracht.
      Platitüde: Die Weisheit von einer Million Idioten in der Formulierung eines Trottels!

      Sammelt keine Vorurteile sammelt Erfahrungen!

      Original von Phoenix
      jo ich würd auch als erstes auf die übersetzung verweisen.
      als vergleich mein bruder fährt auf seiner nsr125 13:35.das ding geht dadurch natürlich übelst ab (in sachen anzug) ,aber so solls ja sein!und trotzdem rockt das teil auf 15k rpm ihre 150.

      von daher übersetzung anners! auf jeden! am besten bevor du was an dem zyli änderst.weil so kannst du ihn irgendwann wieder verchecken und hast nich die gefahr,den zu "zerfeilen".

      und dickerer gaser bringt auch nix. en 17er für das equipment is schon angebracht.


      Man die Übersetzungverhältnisse nicht von moped zu Moped vergelichen.

      Die Nrs hat 5 oder 6 ? Gänge die Primär halt alle anderes Übersetz sind!
      Und das sie 15000 macht glaube ich auch eher weniger!
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      @ Littlebanni:

      Sag mal deine Steuerzeiten?

      Dass du untenrum nicht soviel Power hast, ist ganz klar. Beim 2-Takter läasst sich die Leistung ab einem bestimmten Punkt nur noch durch Drehzahl steigern, außerdem trit ordentliches Drehmoment nur bei hohen Drehzahlen auf.

      Durch deine Tuningkomponenten verschiebt sich die Resonanzdrehzahl (die Drehzahl der besten Füllung; am meisten Power halt ;) ) weiter nach oben, da kannst du dich eigentlich noch recht glücklich schätzen, wenn dein Moped ab 4000 zeiht. Richtig heftigst getunte 2-Takt-Motoren fangen grad mal bei 9000 oder so an...
      Was dreht se denn so maximal, wie schnell biste?

      @ icedealer:

      Warum sollte ein 32mm Krümmer zu groß sein für 55cc? lol