moin moin,
hab vor paar Tagen von meiner Oma eine schöne Prima 5 geschenkt bekommen!
Mein Problem ist das ich sie einfach nicht über 45 Km/h getunt bekomme!
Es scheint mir so, als währe sie irgendwie abgeriegelt.
Der Motor dreht sau hoch, und hat nen mords Abzug!
Ich zähl einfach mal auf was ich so daran gemacht habe:
1. 14 mm Gaser
2. 14 mm Ass
3. K&N Luftfiltertrichter mit 28 mm Durchlass
4. P3 Krümmer
5. Mit Gewalt die drossel aus dem Pott gehauen
6. Den Ein-und Auslass so weit es geht aufgefräst
7. Neuen Standartkolben
8. Ein- und Auslass und Überströmkanäle poliert.
9. Iridium Zündkerze
10.Malossi Ausgleichskammersystem
11.Vergaser eingestellt.
Die Übersetzung hab ich noch Origiool 11:50 gelassen. Is dat überhaupt Original??
Damit lege ich jetzt aus dem Stand einen Wheelie auf den Asphalt!
Damit meine ich die Wheelies von der feinsten Sorte!
Liegt mein Problem vielleicht nur in der Übersetzung?
vielen Dank schon mal!
hab vor paar Tagen von meiner Oma eine schöne Prima 5 geschenkt bekommen!
Mein Problem ist das ich sie einfach nicht über 45 Km/h getunt bekomme!
Es scheint mir so, als währe sie irgendwie abgeriegelt.
Der Motor dreht sau hoch, und hat nen mords Abzug!
Ich zähl einfach mal auf was ich so daran gemacht habe:
1. 14 mm Gaser
2. 14 mm Ass
3. K&N Luftfiltertrichter mit 28 mm Durchlass
4. P3 Krümmer
5. Mit Gewalt die drossel aus dem Pott gehauen
6. Den Ein-und Auslass so weit es geht aufgefräst
7. Neuen Standartkolben
8. Ein- und Auslass und Überströmkanäle poliert.
9. Iridium Zündkerze
10.Malossi Ausgleichskammersystem
11.Vergaser eingestellt.
Die Übersetzung hab ich noch Origiool 11:50 gelassen. Is dat überhaupt Original??
Damit lege ich jetzt aus dem Stand einen Wheelie auf den Asphalt!
Damit meine ich die Wheelies von der feinsten Sorte!
Liegt mein Problem vielleicht nur in der Übersetzung?
vielen Dank schon mal!
Prima 5,
mit Rückenwind und Heimweh 107 Km/h.
mit Rückenwind und Heimweh 107 Km/h.