neue bilder von zyli

      Original von Zweistein
      Wie weit kommst du mit einer tankfüllung ?


      Meiner erfahrung nach verbrauchen solche zylis nicht viel mehr als ein normaler (ok vielleicht doch aber nicht so heftig wie man sich das vorstellt) weil verdichtung und spülung optimiert sind!
      EY ITS YOUR MAN, THE GOOD OL' E

      WHAT THE FUCK; YOU FORGOT ABOUT ME???


      [GLOW=orangered]DA LENCH MOB IS BACK[/GLOW]
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      wenn ich mal recht überlege kann man keinen höheren sprit verbrauch haben wenn die düse net größer is
      Bild:
      Hercules Prima 5s (mein alltagsmöf )
      2 Gang Handgeschaltet
      50ccm optima p3 mit passender p3 auspuff anlage, unbearbeitet
      12er bing gaser, lufteinlass auf 14 aufgefräst , pilzlufi , 60er düse
      vmax:55 kmH

      DIE ÄRZTE for ever!!! :daumen:

      Um das was DJB da oben gesagt hat mal mit nem Beispiel zu belegen: Ein Orginaler Zyli hat relativ hohe Spülverluste, wenn man ihn ein wenig feilt! Erstrecht mit einem Orginalem Auspuff! So, Jetzt nehme man dne ORGINALVERGASER! Und er wird kaum laufen! Weil er vieeel zu wenig sprit bekommt! Da seehr viel davon als Spülverlust innen Pott geht! Klar, ne! Also muss man da einen Resonanzauspuff holen! Natürlich läuft dieser Zylinder dann mit dem Origaser nicht Optimla, aber dann sollte er laufen, da er nun die Komplette vom Gaser uzur verfügung gestellte Menge an Sprit verbrennt! naja und wenn man dann einen an den zyli angepassten Vergaser nimmt, dann geht das ganze entsprechend noch bessr, aber is ja nur :blah: :blah: :blah:
      Mopeds: Simson SR50 C - Bj. 88, S60 SZ von LT, 24:61 Primärübersetzung, AoA 1
      Topspeed 110Km/h

      Simson KR51/1 K - Bj. 74 - ALLES ORGINAL!
      Topspeed: 70 Km/h
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      Original von Above-Tha-Law
      Naja jedenfalls wird der sprit viel besser genutzt :naund:


      na und? durch die genutzte menge hast du mehr leistung kommst schneller weg und fährst somit mit dem sprit der sonst im auspuff wär nochn stück weiter und somit hätten wir wieder weniger spritverbrauch :verdammt: :höhö:
      Gruß Dirk



      Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
      Kurbelwelle ausrichten, Zylinder(kopf) tunen
      und weitere Dienstleistungen hier

      jaja spritsparen durch mehr leistung :D :D
      seit ihr/bist du wirklich näüchstes jahr in liedolsheim dabei??muss man doch 18 sein oder bist du dann schon....also ich muss da aufjedenfall hin,zur not fahr ich mit der mito :mopet:
      Mfg
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      hehe joa des steht aber noch net 100% fest, kommt druff an wie weit des moped is, dann brauch ich noch fahrer die über 18 sin usw... ins moped fließ sowieso noch ne menge geld und arbeit.... mal schaun ;) aber im mom ist der motor noch dran, bevor ich den einbau bekommt er noch ne schöne fußschaltung :höhö:

      joa 18 bin ich denn, wenn net sogar 19 :)
      Gruß Dirk



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      @DJB
      Bis du 18 bist und da mitfahren darfst geht deine kiste sowieso 200!!! und
      mann liest in der zeitung : Jugendlicher fast erwachsener hat sich mit seinem Mofa zugelassen auf 25 kmh mit 200 sachen in den graben versenkt ;)

      Krieg heute ne Zündapp CS 25 Blau-lila metalic !!!!!!!!!!!!!!!
      Bin so glücklich!!!!! Dann gehör ich auch zu den coolen cs fahreren, alles andere kanst sowieso vergessen!!!
      Habt mitleid für Roller-fahrer, weil sie können wahrscheinlich auch nichts dafür das sie so dumm sind!! :lööl:

      Jo! Simson ist auch zu erwähnen! Aber ich bin auch der Meinung das Kreidler die Beste Basis zum Tunen bietet! NICASIL Zylinder, Super KW und Kupplung - ein saukompakter und gut übersetzter motor. Leider ist Kreidler die mit ABSTAND Teuerste und Simson die Günstigste Marke, was das Tunen angeht! Ausserdem ist bei Kreidler vieeel handarbeit vonnöten, aber das kann man ja machen! *gg*

      Wie gesagt, der Geschwindigkeitsweltrekord, der LEistungsrekord, der GP - Siegrekord - Allles von Kreidler! und simson hält den Rekoerd der Meistprodozierten Mopeds... immerhin 5,9 Millionen!
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      hmm ne, 3 monate sind schnell rum, bräuchte bis dahin noch

      -ein ordentliches gestell
      -Kolben, Zylinderkopf und ein neues getriebe
      -verschiedene ritzel
      -neue Zündung

      dann an arbeit muss noch Zylinder fertig gemacht werden, Motorgeäuse, Zylinderkopf bearbeiten. Dann noch die üblichen abstimmungssachen wie auspuff, vergaser, zündung und fahrwerk. Dann motor gescheid ins gestell bauen ect...

      Zudem ist bis dahin alex noch keine 18.

      Naja, das wäre nicht das Problem wenn ich genug Zeit und geld hätte um das bis dahin fertig zu bekommen. Muss noch auto und motorradlappen blechen und das übliche halt.

      Ich werds mir aufjeden anschaun und dann mal weider schaun ;)
      Gruß Dirk



      Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
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      des weiß ick ja noch alles net...:rolleyes: wie sieht das eigentlich mit der quali aus? is das alles an einem we? wäre am besten, denn extra für die quali den ganzen weg fahrn is scho heftig....

      @muh jo dann wirst uns dort auch treffen, normal wären des dann alex, frank und ich, weiß nicht wie es mim kreidlerheizer is ob er auch wieder kommt?!?
      Gruß Dirk



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      Also ein Passables Fharwerk ist ischerlich der SM Racing Rahmen von schmiermaxe.net! Ist zwar für Simson, aber den Motor kann man Adaptieren! Naja, und da kann man Magnesiumfelgen für kaufen und Scheibenbremsen und Rennverkleidung aus GFK - naja, is zwar Derbst teuer aber ne Prima Rennbasis! Naja, so is das! :mopet:
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      Hi,

      versucht es doch ma mit Alu-Guss Elektrode. Aber nur die 1,0 mm dicke!
      Als erstes ist es sehr schwer damit umzugehn, nach bisschen üben gehts aber.
      Und wenn man Alu schon mit Wig vernünftig schweißen kann, gehts ganz schnell.
      Ich selber hab damit schon Kühlrippen von ner Prima angebraten, ging super.
      Prima 5,
      mit Rückenwind und Heimweh 107 Km/h.