p2 ist n guter mittelweg . wenn du was größeres draufmachen willst dann wird p2 die besste lösung sein (es sei denn natrülich du nimmst ne rennschnecke mit rennpot *G)

P2 ist total unauffällig und reicht eigentlich aus

P2 ist einfach unauffälliger als ein P3, da er ja wie der originale zum Ende hin dicker wird! Zwar ist der P2 halt dicker als der originale Krümmer, aber das fällt durch die Verdickung am Ende kaum auf. Und Bullen beschäftigen sich auch nicht ständig mit Mofas, von daher ist die Chance sehr gering damit erwischt zu werden.

Hat jemand zufällig einen P2 Krümmer für Steck, am Besten mit Schelle?

ehm joah die kucken gott sei dank eher nach den kagg rollern

@Holti hab einen der muss aber geschweißt werden

mach mal die beine runter und dann gib gas und brems gleichzeitig mit den beinen und zieh die mofa vorne hoch dann geht das und dann schön gleichgewicht halten mit gas und körper dann schafft man das locker


:mopet:
cool neuer smiley

moin moin,

14er Membran Gaser,
14 Ass,
Ein-, Auslass auffräsen,
Ausgleichskammersystem anbauen,
Übersetzung von 11:50,
Iridium NGK Zündkerze.
und den Pott weglassen, sprich nur Krümmer aber P3!

Genau so hats bei mir geklappt, komisch aber wahr.
Das Drehmoment im Unteren und mittleren Drehzahlbereich ist enorm gestiegen. Nicht übertrieben!
Und spitze läuft sie schöne 56 Km/h!

Bye