Hi!

Ein Kumpel hat sich jett den neuen Jetforce geholt, der hat ja Einspritzung.

Ich hab mir mal ein paar Gedanken gemacht, wie das bei dem Motor wohl mit Resonanzauspuffanlagen aussieht.

Beim "Normalen" Zweitakter wird ja beim Überströmvorgang der Zylinder vom Altgas befreit, und zwar durch Frischgas, wovon dann halt auch was aus dem Auslass raus geht. Dieses Frischgas kann ja dann durch die Resonanzschwingung vom Gegenkonus wieder in den Zylinder gedrückt werden, wodurch der Zylinder "aufgeladen" wird.


So, nun zu meiner eigentlich Frage:
Beim Einspritzer wird ja mit Luft gespült, sodass einfach Luft ausm Auslass entweicht.. wenn diese Luft jetzt wieder durch einen Resonanzauspuff reingedrückt werden würde, dann würde das Gemisch doch nicht mehr passen, da die Einspritzdüse ja nur eine bestimmte Menge Benzin in den Brennraum sprüht.

Wie isn das dann da, wenn man sich einen Resonanzauspuff holt, werden die Motoren dann einfach noch magerer gefahren, als sie schon laufen, oder wird die Einspritzpumpe irgendwie darauf abgestimmt?

Für ein paar Antworten wäre ich wohl dankbar.. aber bitte keine Spams à la "Weiß ich auch nicht"... dankeschön!

MfG, Tobi

Original von DENNIS
1. Wird glaube ich jedenfalls, mit einem Luft/Öl Gemisch gespült
2. Hängt der eingespritzte Sprit von der Menge der angesaugten Luft ab
3. Es gibt genug Hersteller Roller, die mit ner Reso Anlage fahn und trotzdem einspritzer sind...

1. Was hat das mit der Menge zu tnu?
2. Der angesaugten Luft. Ja klar, das habe ich auch in meinem Gedankengang beachtet. Stellen wir uns vor, man würde ohne Auspuff fahren, da würde die gleiche Menge angesaugt werden wie bei einem mit Reso-Auspuff. Nur bei dem mit Reso-Auspuff ist kurz vorm Auslass schließen doch wieder mehr Luft im Brennraum!!
3. Ja, weiß ich auch, aber ich will wissen wie das funktioniert man!

Original von DENNIS

Original von Tobi

Original von DENNIS
1. Wird glaube ich jedenfalls, mit einem Luft/Öl Gemisch gespült
2. Hängt der eingespritzte Sprit von der Menge der angesaugten Luft ab
3. Es gibt genug Hersteller Roller, die mit ner Reso Anlage fahn und trotzdem einspritzer sind...

1. Was hat das mit der Menge zu tnu?
2. Der angesaugten Luft. Ja klar, das habe ich auch in meinem Gedankengang beachtet. Stellen wir uns vor, man würde ohne Auspuff fahren, da würde die gleiche Menge angesaugt werden wie bei einem mit Reso-Auspuff. Nur bei dem mit Reso-Auspuff ist kurz vorm Auslass schließen doch wieder mehr Luft im Brennraum!!
3. Ja, weiß ich auch, aber ich will wissen wie das funktioniert man!

1.Gar nix, wollte ich nurmal klarstellen
2.Soweit schon richtig, aber da hast du schon recht, deswegen ist das tunen von einspritzern auch schwierig, stimmt schon
3. Wie was funktioniert?

zu 3: Ich meine damit:

Ein Resonanzauspuff funktioniert ja bei Drehzahlen unterschiedlich gut.. also müsste man eine neue Einspritzanlage haben, die dann bei jeder Drehzahl auf den Resonanzauspuff abgestimmt ist?

Original von DENNIS

Original von Tobi

Original von DENNIS

Original von Tobi

Original von DENNIS
1. Wird glaube ich jedenfalls, mit einem Luft/Öl Gemisch gespült
2. Hängt der eingespritzte Sprit von der Menge der angesaugten Luft ab
3. Es gibt genug Hersteller Roller, die mit ner Reso Anlage fahn und trotzdem einspritzer sind...

1. Was hat das mit der Menge zu tnu?
2. Der angesaugten Luft. Ja klar, das habe ich auch in meinem Gedankengang beachtet. Stellen wir uns vor, man würde ohne Auspuff fahren, da würde die gleiche Menge angesaugt werden wie bei einem mit Reso-Auspuff. Nur bei dem mit Reso-Auspuff ist kurz vorm Auslass schließen doch wieder mehr Luft im Brennraum!!
3. Ja, weiß ich auch, aber ich will wissen wie das funktioniert man!

1.Gar nix, wollte ich nurmal klarstellen
2.Soweit schon richtig, aber da hast du schon recht, deswegen ist das tunen von einspritzern auch schwierig, stimmt schon
3. Wie was funktioniert?

zu 3: Ich meine damit:

Ein Resonanzauspuff funktioniert ja bei Drehzahlen unterschiedlich gut.. also müsste man eine neue Einspritzanlage haben, die dann bei jeder Drehzahl auf den Resonanzauspuff abgestimmt ist?

Oder du hättest bei Gewissen Drehzahlen eine weniger gute Verbrennung, da das Gemisch nicht stimmt.
Aber eigentlich verändert der Reso Pott dann doch nicht das Gemisch sondern saugt halt ein bisschen davon raus... hmm, nicht so einfach

Er saugt kein Gemisch raus, es wird nur Luft rausgesugt, und nachher wieer Luft reingedrückt. Dann erst eine bestimmte Menge Benzin. Und durch diese schwankende enge Luft, und die feste Menge Benzin, verändert der Reso Pott ja wohl das Gemisch!

Warum hat ein Einspritzer keine Spülverluste?

Er spült doch auch, und es geht auch was vom Frischgas, auch wenn's nur Luft ist, aus dem Auslass raus.
Beim Einspritzer drückt der Resonanzauspuff halt kein Gemisch wieder in den Zylinder, sondern reine Luft. Und darauf müsste dann die Einspritzanlage eingestellt sein..

Ist das realisierbar?

Warum ist das nicht leistungssteigernd?
Wenn der Zylinder durch die Resonantschwingung, die vom Gegekonus ausgeht mit mehr Luft aufgeladen wird, und dann auch entsprechend mehr Benzin eingespritzt wird, dann ist das doch leistungssteigernd?

GENAU DAS ist ja das Problem, dass ich oben beschrieben habe, und dass ich hier lösen will! Vielleicht können sich ja auch mal ein paar der Profis dazu äußern..