125ccm Rennmaschine

also die mito soll die schnellste sein und die rs halt die edelste und beste vom fahrwerk

ne, soweit ich weiß net, weil die auch von dem verhältnis PS pro Kg net stimmt

also wenn ihr zuviel geld habt (auch fuer ersatzteile, verkleidung ect.) dann is die mito bzw rs125 die 1. wahl
ich würde eher zur nsr125 tendieren weil der motor auf ausdauer getrimmt is.
bei der mito und rs is das ja klar das die schon nach kurzer zeit verrecken bei so scheisshoher drehzahl halt einfach wegen enorm hohem verschleiss. wenn das ne 500er wär dann wär das was andres, die würd locker 180 laufen ohne zu husten.
und ehrlichgesagt hätte ich enormen schiss dass ich bei 160 oder mehr auf der autobahn nen fresser bekomme.
von der CBR125 hab ich noch nix schlechtes gehört. is halt was für umweltfuzzis wegen den 4-takter. was solls.

gruss puK

es kommt immer drauf an... also ich hab mit meiner keine probleme... ich weiß nicht wie die fahrweise sein muss, dass der motor so schnell in arsch gehen soll... :unschuld:

aja wenn du die RS und mito aufmachst bis zum anschlag und dann mit vollgas rumheizt wie ein irrer

du darfst sie halt nicht in grund und boden heizen, wenn du damit normal fährst (was du nicht wirst :D) und immer etwas untertourig fährst (8000 .... so wie es halt für die 125er üblich ist ) dann ist das in ordnung, aber mit dem dinge musste einfach heizen, daher, mehr als 8k km wirdse aber net leben, ist jetzt schon meine prophezeihung

Original von puk
und ehrlichgesagt hätte ich enormen schiss dass ich bei 160 oder mehr auf der autobahn nen fresser bekomme.

lol n kumpel hatte mit seiner rs125 schonmal bei 175 (laut tacho, ka um wieviel der falsch geht) nen fresser, hinterrad sofort blockiert....... aber der hat dann einfach kupplung gezogen und hat bis auf den standstreifen rollen lassen und fertig.

schenk mir lieber ein bisschen geld und kauf dir ne Öko- CBR 125
@P5S-Fahrer {MMO} -> ja aber dann hat er verdammt glück gehabt

also wenn man die immer schön warm fährt und so, und nicht direkt aufreißt und gesittet fährt, man kann ja ruhig mal stoff geben, aber net die ganze zeit. dann hält sich der verschleiß auch in grenzen

Seh das mal so, vom preis her ist die RS deutlich billiger, da sie in größerer Stückzahl produtiert wird

Optisch gefallen mir die Cagiva aber besser. Vom tunig her ist das so eine sache, ital. rennluffi bringt dir bei der Cage gut saft, entdrosseln geht bei der Mito 1 am bessten, fahrtechnich kommen beide an nahe spitzenwerte mit breiten reifen marke Goodyear. vom saft her zieht die Mtio aber je nach modell besser als die RS

Hast du schon an eine sachs xtc gedacht? Sie kann die meißte kraft aufbringen wenn sie im verhältnis normal getunt ist... du könntest sie aber auch auf 41PS bringen wie ein klassenkamerad von mir... aber glaub mir, die ist so leicht auf 100 das du schiss bekommst wenn du keine r1 vorher gefahren bist *g*

bei uns an de schul fährt auch immer ne XTC rum, die geht scho ab nur vorn die scheinwerfer sind mords hässlich