Ahoi,
hat schon jemand rausgefunden, ob und wie man eine 4 Scheiben Kupplung baut? Im Mofapwr Forum gibts von carinona eine Berechung dazu, die von Ihm genannten Lamellen finde ich aber nirgends.
Gruß Timbo
hat schon jemand rausgefunden, ob und wie man eine 4 Scheiben Kupplung baut? Im Mofapwr Forum gibts von carinona eine Berechung dazu, die von Ihm genannten Lamellen finde ich aber nirgends.
Quellcode
- erhältliche Kupplungssteile sachs 504 - 505
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- Innenlamelle Kupplung 1,7 mm
- Innenlamelle Kupplung 2,5 mm
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- Kupplungslamelle
- 3,1 mm stark. (papier)
- 3,3 mm
- 4,2 mm
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- bauhöhe 2 scheiben kupplung
- minimum
- 2x 1,7 + 2 x 3,3 = 10mm
- middle
- 2x 2,5 + 2 x 3,3 = 11,6
- maximum
- 2x 2,5 + 2 x 4,2 = 13,4 mm
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- bauhöhe 3 scheiben kupplung
- mininimum
- 3 x 1,7 + 3 x 3,1 = 14,4mm
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- bauhöhe 4 scheiben kupplung
- mininimum
- 4 x 1,7 + 4 x 3,1 = 19,2mm
- also wärens nach meiner rechnung ca 1,2mm zuviel
- 4 x 1,5 + 4 x 3,0 würde passen
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- Ausgleichsscheiben
- 0244 154 006 0,3 mm
- 0244 154 000 0,5 mm
- 0244 154 001 0,8 mm
- 0244 154 002 1,0 mm
- zb 505/1 bauhöhe kupplung
- 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
- 2 lamellen a 3,3mm = 6,6
- 2 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 3,6
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- 15,6mm
- alternativ
- 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
- 2 lamellen a 4,2mm = 8,4
- 1 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 1,8
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- 15,6mm
- zb 505/1 bauhöhe kupplung
- 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
- 2 lamellen a 3,3mm = 6,6
- 2 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 3,6
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- 15,6mm
- alternativ
- 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
- 2 lamellen a 4,2mm = 8,4
- 1 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 1,8
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- 15,6mm
- alternativ
- drei alte lamellen mit schleifpapier auf glasscheibe auf 3,1mm planen
- 3 lamellen a 3,1mm = 9,3
- 4 metalllamellen auf 1,3 mm abdrehn lassen = 5,2mm
- ausgleichsscheiben = 1,1mm
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- 15,6mm
Gruß Timbo