So sieht jetzt mein Plan aus... 3D-Druck...

Aus welchem material denn?
PETG, ABS, PLA oder erst drucken und dann aus alu nachgießen?

Möchte den gerne aus Thermo-PU drucken lassen... sprich das Gummi mit 92-Shorehärte...

Könntest auch ne pla form als negativ drucken und aus silikon gießen
Aber da müsste dann irgend ne aluplatte drüber dass es beim festschrauben dicht wird

So Leute, mein Umbau hat den ersten Test hinter sich! Lief nicht so wie erwartet... Hab den Zylinder mit Nebenauslässen und relativ viel VA versehen und der hatte gut Leistung! Allerdings unten raus ging der Athena-Schlitzer definitiv besser!

Korregiere... 27 Grad VA... sind eigentlich nicht viel...

noch ein paar Gedanken...

Ich habe den Umbau auf Morini wirklich mit höchster Sorgfalt gemacht... Als Kurbelwelle dient eine originale Zündapp-Vollwangenwelle für 3-4 Gang (sehr selten), kurze Getriebeabstufung, Barikit Kolben von DN, Zylinder bearbeitet von DN mit Nebenauslässen und 132 zu 186 Steuerzeiten... Membran habe ich die originale auf 0,28 Carbon umgebaut... Vergaser CP 21 und Auspuff ist der Reiter... Selettra Zündung mit 1,5mm vor OT.
Warum geht der Schlitzer mit bearbeiteten Athena jetzt besser im Unteren Bereich als der Membraner??? Der Schlitzer hat eine Halbwange drin und das originale Getriebe... Am Zylinder sind lediglich die Stützer angepasst... gleiche Zündung, Vergaser und Auspuff...
Mit dem Schlitzer konnten wir die sehr engen Kurven alle mit dem 2. Gang fahren... Beim Membraner brauchten wir zum Teil den 1. Gang...

Bin jetzt nicht der Fachmann im Bezug auf Steuerzeiten aber ich denke mit 132° an den Strömer bist du schon recht sportlich .
Denke da wäre vielleicht weniger gut gewesen.
Aber vielleicht äußern sich die Spezialisten ja noch.
Ansobsten:
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Welchen Vergaser fährst du ?

An den Überströmern wurde nix geändert! Die sind hald so hoch
Vergaser steht da!

Wie ist die Leistung denn oben raus beim Morini ?

Was erwartest du? Eigentlich ist das ganze doch fast selbsterklärend. Du fährst mit utopischen SZ,dein Zylinder besitzt Na's und du hast bestimmt nen ori. Auspuff von Felix dran. Wo soll da denn untenrum großartig was passieren? Wie ist denn die Leistung im oberen Drehzahlbereich einzuschätzen?

Hi.

Mach mal den Auspuff im Krümmerbereich 2-3cm länger....

Wird dann deutlich besser, hab zwar den untenliegenden ZR aber denke das wird sich ähnlich auswirken... für den Auspuff sind deine SZ zu zam...

Habe ähnliche SZ bei meinem 50er...

Oben raus ist Top! Ja, da sind Nebenauslässe drin...
In meinem Schlitzer sind keine drin... Am Schlitzer funktioniert der Auspuff aber auch super! Es muss eigentlich die Auslasssteuerzeit sein... hab mir jetzt überlegt, den Zylinder zum Test einfach mal einen Milimeter tiefer zu setzen.

Denke dein Vorauslass ist durch die langen Überströner einfach zu gering....

Ich würde einfach den Krümmer länger machen...

Ich denke der Nutzhub ist zu gering...

Hallo
Da hier wenig los ist ein paar Fragen und hoffentlich Antworten.
@commander
Wo sollten die Steuerzeiten liegen und welche Membran führt zum Erfolg. ???
Vforce, malossi 4 klappen ,original??
Weil das Setup spricht ja für mehr!!

Bei mir geht es auch langsam weiter
Bereit zum einbauen!


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Viel Spaß beim abstimmen und ständigem nachjustieren. Bin irgendwann wieder beim klassischen Rundschieber gelandet,die Membranvergaser sind anfällig, nervig und wartungsintensiv.

Hängt aber auch von der Marke,dem Zustand und Art des Vergasers ab .
Habe mit Leuten gesprochen die sagen genau das Gegenteil von deinem Erfahrungen
Also selber testen

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