Servus,
Ich wollte mal ein bisschen nach Tipps fragen.
Mal erst zum aktuellen Stand:
Wir wurden letztes Jahr dazu inspiriert auch mofarennen zu fahren, da 2015 in Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg (Mofacross der Nationen) ein Rennen 2 Dörfer weiter stattfand.
Heuer dann im August sind wir auch mit gefahren ...
Der Motor aus einer Zündapp CS 25 wurde dabei mit einem 50ccmAthena Zylinder versehen (noch unbearbeitet). Eine vollwangenkurbelwelle wurde auch verbaut
Der ass ist selfmade und darauf ein 18er mikuni Vergaser (erscheint uns fast zu klein mittlerweile, würde gerne nen Mikuni VM 24 nehmen, weil ich die Düsen da hab). Weil der Motor in eine Honda MTX 50/80 verbaut wurde haben wie einfach als nächstbeste Lösung den Auspuff dieser "ausgeweidet"(war sehr schwer vom Gewicht weil teils 3 bleche übereinander waren, die sind jetzt alle raus) und verbaut.
Das gleiche mit dem luftfilterkasten. Vom luftfilterkasten zum Vergaser haben wir einen sehr großen trichterförmigen ass gedreht.
Den Motorblock und Zylinder habe ich mittlerweile aneinander angepasst, außerdem habe ich NA in den Zylinder gefräst und die SK vom Winkel her angepasst, steuerzeiten habe ich so gelassen wie sie waren bisher (leider auch keine gradscheibe daheim)
sollte man den Zylinder eigentlich höherlegen?
Und wenn ja, muss man den Kopf abdrehen ohne in den brennraum hinein zu drehen?
Was haltet ihr von dem Mikuni VM 24?
Auspuff muss unbedingt ein neuer her... Wie berechnet man denn diesen am besten und baut sich diesen dann zum oben verlegen?
m.scooter-prosports.com/item/474e33343632344846
würde dieser Auspuff schon was taugen möglicherweise?
Das Fahrwerk wird auch geändert, eine Honda Cr 125 bj 89 ... Davon dachte ich an den originalen Cr "luftfilterballon", oder ist das eher eine schlechte Idee?
Also Leute, dann mal auf eine schöne runde
Und jetzt schon mal danke für eure Tipps!
Mfg Felix
Ich wollte mal ein bisschen nach Tipps fragen.
Mal erst zum aktuellen Stand:
Wir wurden letztes Jahr dazu inspiriert auch mofarennen zu fahren, da 2015 in Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg (Mofacross der Nationen) ein Rennen 2 Dörfer weiter stattfand.
Heuer dann im August sind wir auch mit gefahren ...
Der Motor aus einer Zündapp CS 25 wurde dabei mit einem 50ccmAthena Zylinder versehen (noch unbearbeitet). Eine vollwangenkurbelwelle wurde auch verbaut
Der ass ist selfmade und darauf ein 18er mikuni Vergaser (erscheint uns fast zu klein mittlerweile, würde gerne nen Mikuni VM 24 nehmen, weil ich die Düsen da hab). Weil der Motor in eine Honda MTX 50/80 verbaut wurde haben wie einfach als nächstbeste Lösung den Auspuff dieser "ausgeweidet"(war sehr schwer vom Gewicht weil teils 3 bleche übereinander waren, die sind jetzt alle raus) und verbaut.
Das gleiche mit dem luftfilterkasten. Vom luftfilterkasten zum Vergaser haben wir einen sehr großen trichterförmigen ass gedreht.
Den Motorblock und Zylinder habe ich mittlerweile aneinander angepasst, außerdem habe ich NA in den Zylinder gefräst und die SK vom Winkel her angepasst, steuerzeiten habe ich so gelassen wie sie waren bisher (leider auch keine gradscheibe daheim)
sollte man den Zylinder eigentlich höherlegen?
Und wenn ja, muss man den Kopf abdrehen ohne in den brennraum hinein zu drehen?
Was haltet ihr von dem Mikuni VM 24?
Auspuff muss unbedingt ein neuer her... Wie berechnet man denn diesen am besten und baut sich diesen dann zum oben verlegen?
m.scooter-prosports.com/item/474e33343632344846
würde dieser Auspuff schon was taugen möglicherweise?
Das Fahrwerk wird auch geändert, eine Honda Cr 125 bj 89 ... Davon dachte ich an den originalen Cr "luftfilterballon", oder ist das eher eine schlechte Idee?
Also Leute, dann mal auf eine schöne runde
Und jetzt schon mal danke für eure Tipps!
Mfg Felix