Mofacross der Nationen Neukirchen (Sulzbach-Rosenberg)

      Mofacross der Nationen Neukirchen (Sulzbach-Rosenberg)

      Datum: 20.08.2016
      Untergrund: Mofacross
      Link zum Veranstalter

      Anfahrtskarte:


      Beschreibung:
      Die Meisterschaft "Mofacross der Nationen" ist eine Amateursportseriefür Zweiradbegeisterte. Es handelt sich um Spaßveranstaltungen, bei denen Sicherheit und Fairness an oberster Stelle stehen müssen.

      Anmeldung, Renndauer, Rennablauf, Tageswertung, Zeitplan, Anzahl der zugelassenen Teams sowie andere organisatorische Dinge werden von jedem Veranstalter individuell geregelt. Infos dazu sind auf den jeweiligen Websites zu finden.


      Wertung
      Es gibt pro Veranstalter eine Tageswertung, sowie eine separate
      Meisterschaftswertung. Alle teilnehmenden Teams bei den jeweiligen
      Veranstaltungen werden ohne zusätzliche Kosten in der
      Meisterschaftswertung gewertet. Eine vorzeitige Nennung für die
      Meisterschaft kann auf der mofamasters.de Seite erfolegn, um z.B. die
      Startnummer oder Teamnamen festzulegen.

      Pro Veranstaltung ist eine separate Nennung bei dem jeweiligen
      Veranstalter erforderlich. Eine verbindliche Nennung erfolgt
      ausschliesslich mit der Zahlung des Startgeldes.

      Bei jeder Veranstaltung werden die Meisterschaftspunkte nach folgendem Schlüssel vergeben:
      1. Platz 10 Punkte
      2. Platz 8 Punkte
      3. Platz 6 Punkte
      4. Platz 5 Punkte
      5. Platz 4 Punkte
      6. Platz 3 Punkte
      7. Platz 2 Punkte
      8. Platz 1 Punkt

      Bei einem Klassenwechsel während der Saison werden die bestehenden Punkte nicht addiert.

      Bei der letzten Veranstaltung in Seitenthal findet im Anschluss die
      Meisterschaftssiegerehrung statt, bei der die Meister und die
      Platzierten geehrt werden.

      III. Klasseneinteilung:
      Grundsätzlich erfolgt die Klasseneinteilung in den beiden Klassen
      Serien und Tuning (offene Klasse). Über die Klasseneinteilung
      entscheidet der jeweilige Veranstalter vor Ort bei der Fahrzeugabnahme.

      „Seriennahe Klasse“
      In dieser Klasse wird demonstriert, wie gut man ein serienmäßiges
      Mofa tunen kann. Es ist die perfekte Klasse für alle Rookies und
      Old-School-Teams.

      „Tuning / offene Klasse“
      Hier wird gezeigt, wie ein Mofa bzw. Roller ganz individuell
      modifiziert werden kann. In dieser Klasse sind alle Motocross-Piloten
      und High-Tech-Mofas bestens aufgehoben.

      Roller sind ebenfalls in der Tuning-Klasse startberechtigt.

      IV. Voraussetzungen für die Fahrer:
      Der Fahrer/die Fahrerin ist im Besitz einer Mofa Fahrerlaubnis, oder
      kann seine Berechtigung zum Betreiben eines Mofas nachweisen.
      Der Fahrer/die Fahrerin muss das Formular des Haftungsausschlusses
      für den Veranstalter unterschreiben. Bei minderjährigen müssen die
      Erziehungsberechtigten vor Ort unterschreiben.
      Es besteht Pflicht für Helm und körperbedeckende Schutzkleidung.
      Der Fahrer/die Fahrerin müssen nüchtern sein (keine Drogen, kein Alkohol).
      Der Fahrer/die Fahrerin muss den Anweisungen des Veranstalters, der
      Streckenposten und Ordnern strikt Folge leisten. Bei Zuwiderhandlung
      erfolgt die Disqualifikation!

      V. Allgemeine Regeln:
      Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Siegfahrzeuge nach dem Rennen auf die Einhaltung Reglements zu überprüfen.
      Jedes Team kann maximal drei Fahrer/Fahrerinnen benennen, die sich beliebig abwechseln dürfen.
      Ein funktionstüchtiger Feuerlöscher muss von jedem Team während der Veranstaltung bereitgehalten werden.
      Alle Fahrzeuge dürfen nur über die dafür vorgesehene Ein- und Ausfahrten in die Strecke einfahren verlassen.
      Das Fahren im Fahrerlager und auf dem gesamten Veranstaltungsgelände
      ist zur Vermeidung unnötigen Lärms verboten. Ebenfalls ist jegliche Art
      von außerplanmäßigen Testfahrten untersagt. (Trainingszeiten müssen
      eingehalten werden)
      Beim Fahren in der Boxengasse ist eine Höchstgeschwindigkeit von
      max. 10km/h erlaubt. Bei einer Zuwiderhandlung ist mit sofortiger
      Disqualifikation zu rechnen!
      Reparaturen der Fahrzeuge dürfen nur im Fahrerlager oder in der
      Boxengasse auf einer entsprechenden Unterlage (zum Auffangen von Öl bzw.
      Treibstoff) erfolgen.
      Die Fahrzeuge dürfen nur an der dafür vorgesehenen Tankfläche betankt werden.
      Die Fahrzeuge müssen rechtzeitig vor dem Start zur technischen Abnahme vorgestellt werden.
      Motorwechsel sind nicht erlaubt, nur Motorreparaturen.
      Unsportliches Verhalten, wie insbesondere vorteilhaftes Abkürzen
      wird unmittelbar durch angemessene Stoppstrafen bis hin zur
      Disqualifikation geahndet. Die exekutive Gewalt liegt bei den
      Streckenposten bzw. beim Veranstalter.
      Den Anweisungen der Streckenposten, Ordnern sowie der Rennleistung ist strikt Folge zu leisten.
      Jedes Team muss seinen Platz in der Boxengasse so sicher gestalten,
      dass keine Unfallgefahr droht (keine Aussichtstürme, Container, Gerüste
      aller Art, …)

      VI. Allgemeine technische Bestimmungen
      Zugelassen sind nur Hubkolbenmotoren gemäß dem Otto Prinzip mit einem maximalen Hubraum von 50ccm.
      Das Fahrzeug muss Tretkurbeln haben, welche sich um 360° drehen
      lassen und um 180° versetzt angeordnet sind. Das Starten des Motors muss
      mit den Tretkurbeln möglich sein, sofern dies original so vorgesehen
      ist (Ausnahme: Honda PX). Die minimale Tretkurbellänge beträgt 120mm.
      Feststehende Fußrasten sind nicht erlaubt. Hiervon ausgenommen sind die
      Roller.
      Das Fahrzeug muss über eine funktionierende Zweikreis-Bremsanlage
      verfügen. Die Hinterradbremse muss, wie bauartbedingt vorgesehen (ggf.
      Rücktrittbremse) bedienbar sein.
      Außer bei Rollern sind nur handgeschaltete Motoren mit maximal 3
      Gängen oder Automatik-Getriebe erlaubt. Ein Umbau von Fuß- auf
      HandschaltuNg ist nicht zulässig.
      Das verwendete Motorgehäuse muss von einem Mofa stammen. Umbauten und andere Zylinder sind erlaubt.
      Alle Umbauarbeiten müssen einer Abnahme standhalten. Schweißnähte
      und Arbeiten am Rahmen und am Fahrgestell sind besonders zu beachten.
      Ein wirksamer Schalldämpfer muss montiert sein.
      Es dürfen keine spitzen oder verletzenden Bauteile vorhanden sein.
      Die Startnummer muss gut leserlich vorne und seitlich am Fahrzeug
      angebracht werden, mit einer Mindestgröße von 12 x 12 cm. In der
      seriennahen Klasse ist eine schwarze Zahl auf gelben Grund zu verwenden

      VII. Zusätzliche Bestimmungen für die seriennahe Klasse
      Das serienmäßige Fahrgestell muss nachweislich von einem Mofa
      stammen und vollständig erhalten bleiben (z.B. serienmäßig verbaute
      Schwinge, Lenkkopf, etc.).
      Der verwendete Motorblock muss dem ursprünglich verbauten Motor entsprechen.
      Es dürfen nur luftgekühlte Zylinder verbaut werden.
      Der lichte Querschnitt des Vergasers darf maximal 14mm betragen.
      Verstärkungen am Rahmen sind erlaubt.
      Die maximale Radgröße muss der original verbauten Radgröße entsprechen.
      Die hinteren Federelemente können frei gewählt werden, müssen aber
      paarweise angeordnet sein, wenn dies Original so vorgesehen ist.
      Die Federgabel kann frei gewählt werden, darf aber einen maximalen Standrohrdurchmesser von 30mm nicht überschreiten.

      VIII. Zusätzliche Bestimmungen für die offene Klasse
      Das Fahrgestell kann in der offenen Klasse frei gewählt werden.

      IX. Zusätzliche Bestimmungen für die Roller
      Der Antrieb erfolgt serienmäßig über ein Variomatik-Getriebe.
      Das serienmäßige Roller-Fahrgestell muss vollständig erhalten bleiben. Verstärkungen sind zulässig.
      Es müssen die serienmäßigen Räder verwendet werden. Die maximale Radgröße beträgt 14 Zoll.
      Gabel und Stoßdämpfer können frei gewählt werden.
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