Datum: 20.08.2016
Untergrund: Mofacross
Link zum Veranstalter
Anfahrtskarte:
Beschreibung:
Die Meisterschaft "Mofacross der Nationen" ist eine Amateursportseriefür Zweiradbegeisterte. Es handelt sich um Spaßveranstaltungen, bei denen Sicherheit und Fairness an oberster Stelle stehen müssen.
Anmeldung, Renndauer, Rennablauf, Tageswertung, Zeitplan, Anzahl der zugelassenen Teams sowie andere organisatorische Dinge werden von jedem Veranstalter individuell geregelt. Infos dazu sind auf den jeweiligen Websites zu finden.
Wertung
Es gibt pro Veranstalter eine Tageswertung, sowie eine separate
Meisterschaftswertung. Alle teilnehmenden Teams bei den jeweiligen
Veranstaltungen werden ohne zusätzliche Kosten in der
Meisterschaftswertung gewertet. Eine vorzeitige Nennung für die
Meisterschaft kann auf der mofamasters.de Seite erfolegn, um z.B. die
Startnummer oder Teamnamen festzulegen.
Pro Veranstaltung ist eine separate Nennung bei dem jeweiligen
Veranstalter erforderlich. Eine verbindliche Nennung erfolgt
ausschliesslich mit der Zahlung des Startgeldes.
Bei jeder Veranstaltung werden die Meisterschaftspunkte nach folgendem Schlüssel vergeben:
1. Platz 10 Punkte
2. Platz 8 Punkte
3. Platz 6 Punkte
4. Platz 5 Punkte
5. Platz 4 Punkte
6. Platz 3 Punkte
7. Platz 2 Punkte
8. Platz 1 Punkt
Bei einem Klassenwechsel während der Saison werden die bestehenden Punkte nicht addiert.
Bei der letzten Veranstaltung in Seitenthal findet im Anschluss die
Meisterschaftssiegerehrung statt, bei der die Meister und die
Platzierten geehrt werden.
III. Klasseneinteilung:
Grundsätzlich erfolgt die Klasseneinteilung in den beiden Klassen
Serien und Tuning (offene Klasse). Über die Klasseneinteilung
entscheidet der jeweilige Veranstalter vor Ort bei der Fahrzeugabnahme.
„Seriennahe Klasse“
In dieser Klasse wird demonstriert, wie gut man ein serienmäßiges
Mofa tunen kann. Es ist die perfekte Klasse für alle Rookies und
Old-School-Teams.
„Tuning / offene Klasse“
Hier wird gezeigt, wie ein Mofa bzw. Roller ganz individuell
modifiziert werden kann. In dieser Klasse sind alle Motocross-Piloten
und High-Tech-Mofas bestens aufgehoben.
Roller sind ebenfalls in der Tuning-Klasse startberechtigt.
IV. Voraussetzungen für die Fahrer:
Der Fahrer/die Fahrerin ist im Besitz einer Mofa Fahrerlaubnis, oder
kann seine Berechtigung zum Betreiben eines Mofas nachweisen.
Der Fahrer/die Fahrerin muss das Formular des Haftungsausschlusses
für den Veranstalter unterschreiben. Bei minderjährigen müssen die
Erziehungsberechtigten vor Ort unterschreiben.
Es besteht Pflicht für Helm und körperbedeckende Schutzkleidung.
Der Fahrer/die Fahrerin müssen nüchtern sein (keine Drogen, kein Alkohol).
Der Fahrer/die Fahrerin muss den Anweisungen des Veranstalters, der
Streckenposten und Ordnern strikt Folge leisten. Bei Zuwiderhandlung
erfolgt die Disqualifikation!
V. Allgemeine Regeln:
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Siegfahrzeuge nach dem Rennen auf die Einhaltung Reglements zu überprüfen.
Jedes Team kann maximal drei Fahrer/Fahrerinnen benennen, die sich beliebig abwechseln dürfen.
Ein funktionstüchtiger Feuerlöscher muss von jedem Team während der Veranstaltung bereitgehalten werden.
Alle Fahrzeuge dürfen nur über die dafür vorgesehene Ein- und Ausfahrten in die Strecke einfahren verlassen.
Das Fahren im Fahrerlager und auf dem gesamten Veranstaltungsgelände
ist zur Vermeidung unnötigen Lärms verboten. Ebenfalls ist jegliche Art
von außerplanmäßigen Testfahrten untersagt. (Trainingszeiten müssen
eingehalten werden)
Beim Fahren in der Boxengasse ist eine Höchstgeschwindigkeit von
max. 10km/h erlaubt. Bei einer Zuwiderhandlung ist mit sofortiger
Disqualifikation zu rechnen!
Reparaturen der Fahrzeuge dürfen nur im Fahrerlager oder in der
Boxengasse auf einer entsprechenden Unterlage (zum Auffangen von Öl bzw.
Treibstoff) erfolgen.
Die Fahrzeuge dürfen nur an der dafür vorgesehenen Tankfläche betankt werden.
Die Fahrzeuge müssen rechtzeitig vor dem Start zur technischen Abnahme vorgestellt werden.
Motorwechsel sind nicht erlaubt, nur Motorreparaturen.
Unsportliches Verhalten, wie insbesondere vorteilhaftes Abkürzen
wird unmittelbar durch angemessene Stoppstrafen bis hin zur
Disqualifikation geahndet. Die exekutive Gewalt liegt bei den
Streckenposten bzw. beim Veranstalter.
Den Anweisungen der Streckenposten, Ordnern sowie der Rennleistung ist strikt Folge zu leisten.
Jedes Team muss seinen Platz in der Boxengasse so sicher gestalten,
dass keine Unfallgefahr droht (keine Aussichtstürme, Container, Gerüste
aller Art, …)
VI. Allgemeine technische Bestimmungen
Zugelassen sind nur Hubkolbenmotoren gemäß dem Otto Prinzip mit einem maximalen Hubraum von 50ccm.
Das Fahrzeug muss Tretkurbeln haben, welche sich um 360° drehen
lassen und um 180° versetzt angeordnet sind. Das Starten des Motors muss
mit den Tretkurbeln möglich sein, sofern dies original so vorgesehen
ist (Ausnahme: Honda PX). Die minimale Tretkurbellänge beträgt 120mm.
Feststehende Fußrasten sind nicht erlaubt. Hiervon ausgenommen sind die
Roller.
Das Fahrzeug muss über eine funktionierende Zweikreis-Bremsanlage
verfügen. Die Hinterradbremse muss, wie bauartbedingt vorgesehen (ggf.
Rücktrittbremse) bedienbar sein.
Außer bei Rollern sind nur handgeschaltete Motoren mit maximal 3
Gängen oder Automatik-Getriebe erlaubt. Ein Umbau von Fuß- auf
HandschaltuNg ist nicht zulässig.
Das verwendete Motorgehäuse muss von einem Mofa stammen. Umbauten und andere Zylinder sind erlaubt.
Alle Umbauarbeiten müssen einer Abnahme standhalten. Schweißnähte
und Arbeiten am Rahmen und am Fahrgestell sind besonders zu beachten.
Ein wirksamer Schalldämpfer muss montiert sein.
Es dürfen keine spitzen oder verletzenden Bauteile vorhanden sein.
Die Startnummer muss gut leserlich vorne und seitlich am Fahrzeug
angebracht werden, mit einer Mindestgröße von 12 x 12 cm. In der
seriennahen Klasse ist eine schwarze Zahl auf gelben Grund zu verwenden
VII. Zusätzliche Bestimmungen für die seriennahe Klasse
Das serienmäßige Fahrgestell muss nachweislich von einem Mofa
stammen und vollständig erhalten bleiben (z.B. serienmäßig verbaute
Schwinge, Lenkkopf, etc.).
Der verwendete Motorblock muss dem ursprünglich verbauten Motor entsprechen.
Es dürfen nur luftgekühlte Zylinder verbaut werden.
Der lichte Querschnitt des Vergasers darf maximal 14mm betragen.
Verstärkungen am Rahmen sind erlaubt.
Die maximale Radgröße muss der original verbauten Radgröße entsprechen.
Die hinteren Federelemente können frei gewählt werden, müssen aber
paarweise angeordnet sein, wenn dies Original so vorgesehen ist.
Die Federgabel kann frei gewählt werden, darf aber einen maximalen Standrohrdurchmesser von 30mm nicht überschreiten.
VIII. Zusätzliche Bestimmungen für die offene Klasse
Das Fahrgestell kann in der offenen Klasse frei gewählt werden.
IX. Zusätzliche Bestimmungen für die Roller
Der Antrieb erfolgt serienmäßig über ein Variomatik-Getriebe.
Das serienmäßige Roller-Fahrgestell muss vollständig erhalten bleiben. Verstärkungen sind zulässig.
Es müssen die serienmäßigen Räder verwendet werden. Die maximale Radgröße beträgt 14 Zoll.
Gabel und Stoßdämpfer können frei gewählt werden.
Untergrund: Mofacross
Link zum Veranstalter
Anfahrtskarte:
Beschreibung:
Die Meisterschaft "Mofacross der Nationen" ist eine Amateursportseriefür Zweiradbegeisterte. Es handelt sich um Spaßveranstaltungen, bei denen Sicherheit und Fairness an oberster Stelle stehen müssen.
Anmeldung, Renndauer, Rennablauf, Tageswertung, Zeitplan, Anzahl der zugelassenen Teams sowie andere organisatorische Dinge werden von jedem Veranstalter individuell geregelt. Infos dazu sind auf den jeweiligen Websites zu finden.
Wertung
Es gibt pro Veranstalter eine Tageswertung, sowie eine separate
Meisterschaftswertung. Alle teilnehmenden Teams bei den jeweiligen
Veranstaltungen werden ohne zusätzliche Kosten in der
Meisterschaftswertung gewertet. Eine vorzeitige Nennung für die
Meisterschaft kann auf der mofamasters.de Seite erfolegn, um z.B. die
Startnummer oder Teamnamen festzulegen.
Pro Veranstaltung ist eine separate Nennung bei dem jeweiligen
Veranstalter erforderlich. Eine verbindliche Nennung erfolgt
ausschliesslich mit der Zahlung des Startgeldes.
Bei jeder Veranstaltung werden die Meisterschaftspunkte nach folgendem Schlüssel vergeben:
1. Platz 10 Punkte
2. Platz 8 Punkte
3. Platz 6 Punkte
4. Platz 5 Punkte
5. Platz 4 Punkte
6. Platz 3 Punkte
7. Platz 2 Punkte
8. Platz 1 Punkt
Bei einem Klassenwechsel während der Saison werden die bestehenden Punkte nicht addiert.
Bei der letzten Veranstaltung in Seitenthal findet im Anschluss die
Meisterschaftssiegerehrung statt, bei der die Meister und die
Platzierten geehrt werden.
III. Klasseneinteilung:
Grundsätzlich erfolgt die Klasseneinteilung in den beiden Klassen
Serien und Tuning (offene Klasse). Über die Klasseneinteilung
entscheidet der jeweilige Veranstalter vor Ort bei der Fahrzeugabnahme.
„Seriennahe Klasse“
In dieser Klasse wird demonstriert, wie gut man ein serienmäßiges
Mofa tunen kann. Es ist die perfekte Klasse für alle Rookies und
Old-School-Teams.
„Tuning / offene Klasse“
Hier wird gezeigt, wie ein Mofa bzw. Roller ganz individuell
modifiziert werden kann. In dieser Klasse sind alle Motocross-Piloten
und High-Tech-Mofas bestens aufgehoben.
Roller sind ebenfalls in der Tuning-Klasse startberechtigt.
IV. Voraussetzungen für die Fahrer:
Der Fahrer/die Fahrerin ist im Besitz einer Mofa Fahrerlaubnis, oder
kann seine Berechtigung zum Betreiben eines Mofas nachweisen.
Der Fahrer/die Fahrerin muss das Formular des Haftungsausschlusses
für den Veranstalter unterschreiben. Bei minderjährigen müssen die
Erziehungsberechtigten vor Ort unterschreiben.
Es besteht Pflicht für Helm und körperbedeckende Schutzkleidung.
Der Fahrer/die Fahrerin müssen nüchtern sein (keine Drogen, kein Alkohol).
Der Fahrer/die Fahrerin muss den Anweisungen des Veranstalters, der
Streckenposten und Ordnern strikt Folge leisten. Bei Zuwiderhandlung
erfolgt die Disqualifikation!
V. Allgemeine Regeln:
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Siegfahrzeuge nach dem Rennen auf die Einhaltung Reglements zu überprüfen.
Jedes Team kann maximal drei Fahrer/Fahrerinnen benennen, die sich beliebig abwechseln dürfen.
Ein funktionstüchtiger Feuerlöscher muss von jedem Team während der Veranstaltung bereitgehalten werden.
Alle Fahrzeuge dürfen nur über die dafür vorgesehene Ein- und Ausfahrten in die Strecke einfahren verlassen.
Das Fahren im Fahrerlager und auf dem gesamten Veranstaltungsgelände
ist zur Vermeidung unnötigen Lärms verboten. Ebenfalls ist jegliche Art
von außerplanmäßigen Testfahrten untersagt. (Trainingszeiten müssen
eingehalten werden)
Beim Fahren in der Boxengasse ist eine Höchstgeschwindigkeit von
max. 10km/h erlaubt. Bei einer Zuwiderhandlung ist mit sofortiger
Disqualifikation zu rechnen!
Reparaturen der Fahrzeuge dürfen nur im Fahrerlager oder in der
Boxengasse auf einer entsprechenden Unterlage (zum Auffangen von Öl bzw.
Treibstoff) erfolgen.
Die Fahrzeuge dürfen nur an der dafür vorgesehenen Tankfläche betankt werden.
Die Fahrzeuge müssen rechtzeitig vor dem Start zur technischen Abnahme vorgestellt werden.
Motorwechsel sind nicht erlaubt, nur Motorreparaturen.
Unsportliches Verhalten, wie insbesondere vorteilhaftes Abkürzen
wird unmittelbar durch angemessene Stoppstrafen bis hin zur
Disqualifikation geahndet. Die exekutive Gewalt liegt bei den
Streckenposten bzw. beim Veranstalter.
Den Anweisungen der Streckenposten, Ordnern sowie der Rennleistung ist strikt Folge zu leisten.
Jedes Team muss seinen Platz in der Boxengasse so sicher gestalten,
dass keine Unfallgefahr droht (keine Aussichtstürme, Container, Gerüste
aller Art, …)
VI. Allgemeine technische Bestimmungen
Zugelassen sind nur Hubkolbenmotoren gemäß dem Otto Prinzip mit einem maximalen Hubraum von 50ccm.
Das Fahrzeug muss Tretkurbeln haben, welche sich um 360° drehen
lassen und um 180° versetzt angeordnet sind. Das Starten des Motors muss
mit den Tretkurbeln möglich sein, sofern dies original so vorgesehen
ist (Ausnahme: Honda PX). Die minimale Tretkurbellänge beträgt 120mm.
Feststehende Fußrasten sind nicht erlaubt. Hiervon ausgenommen sind die
Roller.
Das Fahrzeug muss über eine funktionierende Zweikreis-Bremsanlage
verfügen. Die Hinterradbremse muss, wie bauartbedingt vorgesehen (ggf.
Rücktrittbremse) bedienbar sein.
Außer bei Rollern sind nur handgeschaltete Motoren mit maximal 3
Gängen oder Automatik-Getriebe erlaubt. Ein Umbau von Fuß- auf
HandschaltuNg ist nicht zulässig.
Das verwendete Motorgehäuse muss von einem Mofa stammen. Umbauten und andere Zylinder sind erlaubt.
Alle Umbauarbeiten müssen einer Abnahme standhalten. Schweißnähte
und Arbeiten am Rahmen und am Fahrgestell sind besonders zu beachten.
Ein wirksamer Schalldämpfer muss montiert sein.
Es dürfen keine spitzen oder verletzenden Bauteile vorhanden sein.
Die Startnummer muss gut leserlich vorne und seitlich am Fahrzeug
angebracht werden, mit einer Mindestgröße von 12 x 12 cm. In der
seriennahen Klasse ist eine schwarze Zahl auf gelben Grund zu verwenden
VII. Zusätzliche Bestimmungen für die seriennahe Klasse
Das serienmäßige Fahrgestell muss nachweislich von einem Mofa
stammen und vollständig erhalten bleiben (z.B. serienmäßig verbaute
Schwinge, Lenkkopf, etc.).
Der verwendete Motorblock muss dem ursprünglich verbauten Motor entsprechen.
Es dürfen nur luftgekühlte Zylinder verbaut werden.
Der lichte Querschnitt des Vergasers darf maximal 14mm betragen.
Verstärkungen am Rahmen sind erlaubt.
Die maximale Radgröße muss der original verbauten Radgröße entsprechen.
Die hinteren Federelemente können frei gewählt werden, müssen aber
paarweise angeordnet sein, wenn dies Original so vorgesehen ist.
Die Federgabel kann frei gewählt werden, darf aber einen maximalen Standrohrdurchmesser von 30mm nicht überschreiten.
VIII. Zusätzliche Bestimmungen für die offene Klasse
Das Fahrgestell kann in der offenen Klasse frei gewählt werden.
IX. Zusätzliche Bestimmungen für die Roller
Der Antrieb erfolgt serienmäßig über ein Variomatik-Getriebe.
Das serienmäßige Roller-Fahrgestell muss vollständig erhalten bleiben. Verstärkungen sind zulässig.
Es müssen die serienmäßigen Räder verwendet werden. Die maximale Radgröße beträgt 14 Zoll.
Gabel und Stoßdämpfer können frei gewählt werden.
