So, die Saison ist vorbei und hier bei MMO ist anscheinend der Winterschlaf eingetreten... da wird's nun Zeit, dass ich hier auch mal unser neues Gefährt vorstelle... der ein oder andere hat mich ja auch schon mal dazu aufgefordert... jetzt finde ich endlich mal die Zeit dafür!...
Hier ist die Story...:
1.Kapitel
Nach dem Rennen in Damscheid 2013 haben wir und entschlossen auf den Erfahrungen der letzten Jahre eine neue Cross-Puch aufzubauen. Ziel war es, eine möglichst leichte und wendige Mofa zu bauen. Darüber hinaus sollte der Pedalantrieb erhalten bleiben, um auch an 'überregionalen' Rennen teilnehmen zu können.
So ging es dann ab September 2013 in die Planung, die Recherche und in die Beschaffung der einzelnen Komponenten. Es sollten so viele Neuteile wie möglich verbaut werden. Also wurde auch der Motor neu aufgebaut. Im Gegensatz zu unseren anderen Mofas und Motoren wollten wir diesmal die Hardware einkaufen und haben dabei auf Diegowie gesetzt.
Über den Jahreswechsel ging es dann ans bauen. Zuerst wurde eine Puch Maxi S mit einer Laufleistung von gerade mal 3000km gekauft. 3000 Kilometer??... Ja, sowas scheint es doch noch zu geben! Als ich den Motor zerlegt habe, war klar, dass der Tacho anscheinend kein Lügentacho war. Der Originalzylinder sah in der Laufbahn noch wie fabrikneu aus. Inklusive Kreuzschliff!
Weniger schön war der Tank. Der hatte schon ziemlich Rost angesetzt. Das konnte man gut erkennen als der originale Steuerkopf entfernt wurde. Wir haben ein neues Rohr eingesetzt und mit zusätzlichen Knotenblechen versehen. Dann wurde das Schwingenlagerrohr entfernt und gegen ein größeres getauscht und verstärkt. Die Schwinge ist ein Eigenbau und so konstruiert, dass der Pedaltrieb erhalten bleiben kann.
Damit das ganze Fahrwerk auch gerade wird, haben wir aus Holz eine Rahmenlehre gebaut. Wir wollen ja nicht zwei Reifenspuren im Schnee hinterlassen!
Für den ersten Eindruck sind hier mal die ersten Fotos vom Bau.....
Hier ist die Story...:
1.Kapitel
Nach dem Rennen in Damscheid 2013 haben wir und entschlossen auf den Erfahrungen der letzten Jahre eine neue Cross-Puch aufzubauen. Ziel war es, eine möglichst leichte und wendige Mofa zu bauen. Darüber hinaus sollte der Pedalantrieb erhalten bleiben, um auch an 'überregionalen' Rennen teilnehmen zu können.
So ging es dann ab September 2013 in die Planung, die Recherche und in die Beschaffung der einzelnen Komponenten. Es sollten so viele Neuteile wie möglich verbaut werden. Also wurde auch der Motor neu aufgebaut. Im Gegensatz zu unseren anderen Mofas und Motoren wollten wir diesmal die Hardware einkaufen und haben dabei auf Diegowie gesetzt.
Über den Jahreswechsel ging es dann ans bauen. Zuerst wurde eine Puch Maxi S mit einer Laufleistung von gerade mal 3000km gekauft. 3000 Kilometer??... Ja, sowas scheint es doch noch zu geben! Als ich den Motor zerlegt habe, war klar, dass der Tacho anscheinend kein Lügentacho war. Der Originalzylinder sah in der Laufbahn noch wie fabrikneu aus. Inklusive Kreuzschliff!
Weniger schön war der Tank. Der hatte schon ziemlich Rost angesetzt. Das konnte man gut erkennen als der originale Steuerkopf entfernt wurde. Wir haben ein neues Rohr eingesetzt und mit zusätzlichen Knotenblechen versehen. Dann wurde das Schwingenlagerrohr entfernt und gegen ein größeres getauscht und verstärkt. Die Schwinge ist ein Eigenbau und so konstruiert, dass der Pedaltrieb erhalten bleiben kann.
Damit das ganze Fahrwerk auch gerade wird, haben wir aus Holz eine Rahmenlehre gebaut. Wir wollen ja nicht zwei Reifenspuren im Schnee hinterlassen!
Für den ersten Eindruck sind hier mal die ersten Fotos vom Bau.....
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