Tag zusammen,
da ich auch mal das Mofa vorstellen wollte werde ich das hiermit tun.
Erstmal zu uns, wir sind jetzt seit 2007 in Damscheid am Start, unser bestes Ergebnis noch mit dem alten Mofa war ein 8. Platz gesamt und auch in der Klasse. Das alte Mofa war noch sehr einfach gehalten, daher haben wir im letzten Jahr erstmals unsere neue GT an den Start gebracht und das noch mit vielen Problemen, unter anderem wurde das Getriebe bei einem Sturz eines unserer Fahrer zerstört. Außerdem bereitete uns die Kette noch viele Probleme. Diese Probleme sollten jetzt aussortiert sein, sodass wir auch mal andere Rennen ins Visir nehmen wollen. Im Winter wird der Rahmen noch Pulverbeschichtet, dazu kamen wir jetzt nicht mehr.
Zum Mofa:
Hercules Prima GT
Original Tank (umgebaut auf 1 Benzinhahn) und Sitz mit umgearbeitetem Heckteil.
Federbein hinten und Gabel mit Vorderbremse Yamaha DT80 LC2
Schwinge Eigenbau auf Basis Sachs ZX50
Bremse hinten Yamaha DT125 (Im Prinzip gleicher Sattel wie vorne)
Räder und Bremsscheiben sind von einer Hercules Ultra 80
Rahmenheck umgeschweißt, ZX50 Rahmenkopf mit Kegelrollenlagern über den Originalkopf gesetzt. Rahmen verstärkt.
Kettenführung von Happymotorparts
Kettenspanner Honda MT8
Zum Motor:
Sachs 506
Kurbelwelle Topracing
Mahle KKR oder Parmakit Zylinder mit Fächerkopf und Kalotte, Ersatzmotor mit leicht bearbeitetem KKR Zylinder
Polini CP19 mit Twinair und Dustcover
PVL 3°
Umgebautes 4-Gang Getriebe mit geradeverzahntem Primärtrieb
Und jetzt paar Bilder
Die ersten beiden sind der Stand 2013, die anderen beiden sind von 2012. Aktuelle Bilder im weiteren Verlauf
da ich auch mal das Mofa vorstellen wollte werde ich das hiermit tun.
Erstmal zu uns, wir sind jetzt seit 2007 in Damscheid am Start, unser bestes Ergebnis noch mit dem alten Mofa war ein 8. Platz gesamt und auch in der Klasse. Das alte Mofa war noch sehr einfach gehalten, daher haben wir im letzten Jahr erstmals unsere neue GT an den Start gebracht und das noch mit vielen Problemen, unter anderem wurde das Getriebe bei einem Sturz eines unserer Fahrer zerstört. Außerdem bereitete uns die Kette noch viele Probleme. Diese Probleme sollten jetzt aussortiert sein, sodass wir auch mal andere Rennen ins Visir nehmen wollen. Im Winter wird der Rahmen noch Pulverbeschichtet, dazu kamen wir jetzt nicht mehr.
Zum Mofa:
Hercules Prima GT
Original Tank (umgebaut auf 1 Benzinhahn) und Sitz mit umgearbeitetem Heckteil.
Federbein hinten und Gabel mit Vorderbremse Yamaha DT80 LC2
Schwinge Eigenbau auf Basis Sachs ZX50
Bremse hinten Yamaha DT125 (Im Prinzip gleicher Sattel wie vorne)
Räder und Bremsscheiben sind von einer Hercules Ultra 80
Rahmenheck umgeschweißt, ZX50 Rahmenkopf mit Kegelrollenlagern über den Originalkopf gesetzt. Rahmen verstärkt.
Kettenführung von Happymotorparts
Kettenspanner Honda MT8
Zum Motor:
Sachs 506
Kurbelwelle Topracing
Mahle KKR oder Parmakit Zylinder mit Fächerkopf und Kalotte, Ersatzmotor mit leicht bearbeitetem KKR Zylinder
Polini CP19 mit Twinair und Dustcover
PVL 3°
Umgebautes 4-Gang Getriebe mit geradeverzahntem Primärtrieb
Und jetzt paar Bilder
Die ersten beiden sind der Stand 2013, die anderen beiden sind von 2012. Aktuelle Bilder im weiteren Verlauf
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