jo,

hab irgendwie langeweile und wollt mal zeigen, was ich so nebenbei noch mache. also, wer auch langeweile hat, kann sich den kram hier ja mal angucken.

also, geplant is das ganze schon etwas länger, schnell geht so ein projekt bei mir eh nie, dafür meistens dann ohne probleme. also so ein 1 jahr planung und teile kaufen, is schon locker drin, wenn alles da is, geht das dann aber recht schnell...das puzzle von teilen hab ich dann in einer woche vor nem beschleunigungsrennen hier zusammengebastelt.

also mal von anfang.

am anfang war nen honda mtx80 motor, n mbx80 fahrgestell und n zündapp cs25 rahmen vorhanden.

als aller erstes wurde vor 2 jahren dann n 57mm parmakit zylinder bei mopshop geordert





dann gefräst


sehr gute beschichtung


bequemer platz schaffen, für nen kawasaki kx80 membranblock



ü-strömer sz müssen höher


motor neu gelagert und abgedichtet



membranblockspacerparade, 2 spacer, um die die stehbolzenlöcher nicht versetzen zu müssen


neues koppdesign mit o-ring


alles beisammen


und montiert


kolben hat auch noch n loch bekommen


edelstahl ansaugstutzen gefräst, dank tim^ey seiner powerfräser kein problem



dann kam das fahrwerk dran. teflonbuchse und stahlbuchsen für die schwinge



erste wig versuche. cs25 steuerrohr in mbx80 gabelbrücke


honda mbx80 schwinge, gabel und felgen



schweissorgie




passt alles wunderbar, bis heute ist nix gerissen, und keinmal die kette abgelaufen



fist run aufm prüfstand.



mit tm34ss


dabei zerflog mir auch ersmal n o-ring am kopf und danach kam noch n satter klemmer. dank verkehrtem polrad. das alles am abend vorm ersten rennen. zylinder und kolben mit schleifpapier wieder aufgefrischt und das ding läuft bis heute noch.

das kam dann mit richtigem polrad raus


fertig, ersmal


am nächsten tag...frühjahr 2010 in hopen, im hohen norden.


zusammen mit marschell und seinem drehzahlmonster


dann kam für mich die erste kartbahn saison in dänemark.

2 mopeds, werkzeug und campingsachen für ein wochenende passen da mal locker rein






tja, hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch 2 takte weniger




fahrerisches können durch leistung wettmachen, klappt halt doch manchmal


so bin ich dann die saison lang auf diversen rennen in dänemark rumgefahren. ohne auch nur eine schraube am motor drehen zu müssen




und zum schluss nochmal ein kleines, schlechtes video, wie das so abläuft auf der bahn in dk. bin 2 mal zu sehen



für 2011 hab ich mir dann mal ein lederkombi und stiefel besorgt. da ich dann wohl mit der vespa im kreis fahren werden (hat halt mehr dampf und is wendiger) werd ich mich mal ans abstimmen der hondapp machen. ich hatte ja mal was mit 30ps gesagt, mal sehen

achja, im moment verbaut am motor sind:
57mm Parmakit Zylinder
bearbeiteter Original Zylinderkopf
KX80 Membranblock
Mikuni TM35
EBC Kupplungslamellen und Federn
Honda RS125 Auspuff

und wie immer, alles selber gemacht, gedreht, gefräst, geschweisst, geflucht...

denn haut mal inne tasten, is schließlich n mofa projekt

Karsten schrieb:

wie mans von dir kennt, sieht aus wie scheiße aber technik vom feinsten

danke

hab aber gedacht die mal hübsch zu machen, so schwarz matt oder so

ja, der rest im motor sind feinste original honda teile.

ich werd demnächst wohl mal zum tüv gehen und fragen ob, und wie da was gehen würde

naja, mir sind die 18" räder der mbx zu groß für die kartbahn, 10" sind da schon wendiger, daher auch nächstes jahr mit vespa.

da ich da von kollegen aus der automaikrollerszene heiss gemacht wurde, bin ich da auch nur auf solchen treffen anwesend. wie da so die schalterszene ist, weiss ich garnich. ich weiss nur, dass die dänen zur zündapp immer kreidler sagen, anscheinend da eher bekannt. n paar frisierte am6 und derbi kisten sind aber auch da, kannst an einer hand abzählen. is trotzdem lustig, die neuen high end dinger mit so nem alten haufen zu verblasen

es gibt da aber ne rennserie in dk, die von deutschen organisiert wird. spass-aktion

die dänische grenze is von mir aus 100km, die strecke mit dem hollywood zeichen ist in asserballe. nochmal 50km von der grenze entfernt. is auch das dichteste treffen. aber das weitest entfernte treffen in dk is immernoch dichter wie das dichteste in deutschland

asserballe

sieht mitlerweile so aus und steht leider nurnoch rum. würd die karre gerne abgeben, bei interesse einfach melden.