Meine CS
Also, meine CS 25 habe ich am 07.05.2010 aus Delmenhorst zsm. mit einer Zündapp 442-02 abgeholt. Wo bei die 442 mehr eine Zugabe war und für mich ersteinmal total uninteressant.
Ich habe die Mofas einen Tag vorher in einer Anzeige bei Motoscout für 350€ Festpreis gefunden. Ich saß den ganzen Abend vor dem Bild in der Anzeige weil ein Enfield Emblem auf dem Tank war und habe nach Anzeichen für eine originale gesucht. Am nächsten Tag habe ich direkt nach der Schule angerufen und mich versichert, dass es sich um eine Ori. CS handelt und bin fast direkt losgefahren. Vor Ort habe ich eig. direkt zugesagt und die Mofas auf´n Anhänger geladen. Als wir schon wegfahren wollten kam der Junge von dem ich die gekauft habe mit einigen Kartons voll Teilen angelaufen und gab diese noch mit dazu.
Hier die Bilder aus der Anzeige:
Zum Zeitpunkt als ich die gekauft hatte lief keines der Mofas, da die CS einen Fresser hatte und die 442 keinen Kolben hatte und auch was mit dem Getriebe war.
Als ich dann wieder zu Hause war, gingen die Mofas erstmal inne Werkstadt und wurden mit den Teilen zsm. begutachtet und auch schon erste veränderrung und reperaturen vorgenommen. In den Kartons waren einige kleinigkeiten und ca. 10 Zylinder mit Fressern und den dazu passenden Kolben, bit dabei auch ein 70er mit Fresser. Das machte natürlich neugirrig auf den Motor. Also rann gemacht und den sehr festsitzenden Zyilnder entfernt. Sofort viel mir das extrme Spiel im unterren Pleullager auf. Meine Theorie jetzt zu den ganzen Zylindern ist, dass er den Motor mit dem 70er kaputtgemacht hat und durch die entstehenden Spähne vom Pleullager alle anderen kaputt gemacht haben. Naja direkt einen neuen motor bestellt. Bis der kamm habe ich dann alles schon mal für den first run vorbereitet. Als der Motor dann da war gings gleich los.
SetUp war zu dem Zeitpunkt Jamacol und ein ziehmlich ausgelutschter Moped Zylinder, ansonsten war alles ori., damit lief die dann so ca. 40Kmh.
Mir war aber schnell klar das nicht reicht und habe mir aus Bockhorn dann einen 15er Vergaser und einen gebrauchten 70ccm Satz von Eurocilindro mitgenommen.
Mit dem Set up lief das Möff ca. 70sachen und sah so aus
Mit der Zeit kam dann noch eine K80 Gabel, K80 Schwinge, 20er Bing mit passendem Ass, neue Lackierrung, son paar Kleinigkeiten und nen Simson LeoVince Reso den ich für meine CS angepasst und umgeschweißt habe. Mit dem SetUp läuft die so ca.110Kmh.
Hier noch mit dem Jama
Hier mit dem Leo
Ansonsten muss ja noch ein wenig gemacht, wie z.B. die Seitendeckel müssen noch lackiert werden und drann kommen, Schutzblech hinten muss vernüpftig geckürzt werden und was fürs Nr.Schild muss dann auch noch her, der Auspuff muss entweder auf hochglanz gebracht werden oder lackiert werden. MHKZ muss auch noch drann, andere Reifen natürlich, dann soll noch ein Fußschalter rein, ich denke nen 4gang oder ein 5gang voner GTS oder so. Geil wäre natürlich auch nen 80er Block mit Wassergekühltem 110er oder so xDDD. Mal sehen was die Zeit so bringt. Werde diesen Tread hier immer mal updaten wenn sich was tut.
Aber jetzt noch mal ein paar Bilder…
So, dann schreibt mal bitte, wie ihr den Hobel so findet und was ich noch verbessern muss, bzw. was noch her muss und so alles.
Mit freundlichen Grüßen
BlueArrow
Also, meine CS 25 habe ich am 07.05.2010 aus Delmenhorst zsm. mit einer Zündapp 442-02 abgeholt. Wo bei die 442 mehr eine Zugabe war und für mich ersteinmal total uninteressant.
Ich habe die Mofas einen Tag vorher in einer Anzeige bei Motoscout für 350€ Festpreis gefunden. Ich saß den ganzen Abend vor dem Bild in der Anzeige weil ein Enfield Emblem auf dem Tank war und habe nach Anzeichen für eine originale gesucht. Am nächsten Tag habe ich direkt nach der Schule angerufen und mich versichert, dass es sich um eine Ori. CS handelt und bin fast direkt losgefahren. Vor Ort habe ich eig. direkt zugesagt und die Mofas auf´n Anhänger geladen. Als wir schon wegfahren wollten kam der Junge von dem ich die gekauft habe mit einigen Kartons voll Teilen angelaufen und gab diese noch mit dazu.
Hier die Bilder aus der Anzeige:
Zum Zeitpunkt als ich die gekauft hatte lief keines der Mofas, da die CS einen Fresser hatte und die 442 keinen Kolben hatte und auch was mit dem Getriebe war.
Als ich dann wieder zu Hause war, gingen die Mofas erstmal inne Werkstadt und wurden mit den Teilen zsm. begutachtet und auch schon erste veränderrung und reperaturen vorgenommen. In den Kartons waren einige kleinigkeiten und ca. 10 Zylinder mit Fressern und den dazu passenden Kolben, bit dabei auch ein 70er mit Fresser. Das machte natürlich neugirrig auf den Motor. Also rann gemacht und den sehr festsitzenden Zyilnder entfernt. Sofort viel mir das extrme Spiel im unterren Pleullager auf. Meine Theorie jetzt zu den ganzen Zylindern ist, dass er den Motor mit dem 70er kaputtgemacht hat und durch die entstehenden Spähne vom Pleullager alle anderen kaputt gemacht haben. Naja direkt einen neuen motor bestellt. Bis der kamm habe ich dann alles schon mal für den first run vorbereitet. Als der Motor dann da war gings gleich los.
SetUp war zu dem Zeitpunkt Jamacol und ein ziehmlich ausgelutschter Moped Zylinder, ansonsten war alles ori., damit lief die dann so ca. 40Kmh.
Mir war aber schnell klar das nicht reicht und habe mir aus Bockhorn dann einen 15er Vergaser und einen gebrauchten 70ccm Satz von Eurocilindro mitgenommen.
Mit dem Set up lief das Möff ca. 70sachen und sah so aus
Mit der Zeit kam dann noch eine K80 Gabel, K80 Schwinge, 20er Bing mit passendem Ass, neue Lackierrung, son paar Kleinigkeiten und nen Simson LeoVince Reso den ich für meine CS angepasst und umgeschweißt habe. Mit dem SetUp läuft die so ca.110Kmh.
Hier noch mit dem Jama
Hier mit dem Leo
Ansonsten muss ja noch ein wenig gemacht, wie z.B. die Seitendeckel müssen noch lackiert werden und drann kommen, Schutzblech hinten muss vernüpftig geckürzt werden und was fürs Nr.Schild muss dann auch noch her, der Auspuff muss entweder auf hochglanz gebracht werden oder lackiert werden. MHKZ muss auch noch drann, andere Reifen natürlich, dann soll noch ein Fußschalter rein, ich denke nen 4gang oder ein 5gang voner GTS oder so. Geil wäre natürlich auch nen 80er Block mit Wassergekühltem 110er oder so xDDD. Mal sehen was die Zeit so bringt. Werde diesen Tread hier immer mal updaten wenn sich was tut.
Aber jetzt noch mal ein paar Bilder…
So, dann schreibt mal bitte, wie ihr den Hobel so findet und was ich noch verbessern muss, bzw. was noch her muss und so alles.
Mit freundlichen Grüßen
BlueArrow
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