kuhlgolf - alles legal!

hatte die letzten tage den halben motor zerrupft weil er öl getropft hat. dazu noch dichtfläche der ansaugbrücke plangefräst und die rippchen des ventildeckels weggefräst (meister hat ja urlaub^^)
ölwannen- und ölkühlerdichtung hab ich nun neu gemacht und beim wieder-zusammenbau alles mal n' bißchen schöner gemacht



kabelbaum ist als nächstes dran, der sieht aus wie hingeschissen.
ansonsten läuft das ganze aber nach wie vor problemlos und zverlässig

ich sag mal so; weder noch

zum 1.11 fahr ich dann meinen e30 und der golf kommt in die halle

so, abgemeldet bis april, noch ein letztes mal futter gegeben

youtube.com/watch?v=NM6GcbSwDdc

übern winter genug zu tun, aber im grunde alles kleinigkeiten.

ich habe noch viel vor mit der karre

also diesen winter noch:

lagerschalen überprüfen
auto klapperfrei machen (innenraum)
anzeigen für öltemperatur, wassertemperatur, öldruck und ladelufttemperatur
vorne muss er etwas höher kommen
wahrscheinlich lackieren. aber natürlich nicht so bling bling mäßig, sondern weiß gänzend und den jetzigen streifen in blau übernehmen. dazu noch zahlen oder so. kleines bißchen rallye mäßig


nächstes jahr dann oberwichtig:

turbo eintragen lassen
gutes gewindefahrwerk

und 2013 syncro oder 4-motion umbau und vielleicht n gt28rs oder so

so freunde,

habe mich dazu entschlossen (vorausgesetzt der winter bleibt flau), den golf ab märz wieder zu fahren.
habe eine ziemlich umfangreiche to do liste aufgesetzt, konnte die ersten 3 punkte aber schon abhaken:

tacho bis 260 km/h und drehzahlmesser bis 8000 touren
öldruckanzeige
dicker k&n filter




der rest der liste sieht so aus:

- sturzplatten an hinterachse ausbauen
- innenraum komplett klapperfrei machen
- standlicht rechts kaputt
- ölundichtigkeit am ölkühler (zum zweiten mal!)
- lagerschalen sichtkontrolle
- ölwechsel
- federn vorne austauschen
- digitale öl- und wassertemperaturanzeigen einbauen
- die benzinpumpen über ein relais steuern und nicht über zündung


aber genug zeit ist ja eigentlich noch