3. Mofa und Mopedrennen Hamm 11/12.06.2010
Bauhof Wilshaus
Dauer des Rennens 3.33 Std
Regelwerk:
1.
Das Mindestalter der Fahrer muss 18 Jahre betragen. Sehr kleine und leichte Fahrer werden gezielt überprüft. (Ausweiskontrolle!).Verstöße führen zur Disqualifikation.
2.
Ein Team besteht aus einem zweirädrigen Mofa, Roller oder Moped bis max. 50 ccm und mindestens einem Fahrer. Die Fahrer dürfen sich nach Belieben abwechseln. Die maximale Anzahl der Fahrer pro Team beträgt fünf!
3.
Nur in der Boxengasse darf das Moped getankt und der Fahrerwechsel stattfinden. (Benzinfeste Unterlage beim Tanken !)
4.
Das Baujahr der Fahrzeuge muss 1995 oder älter sein. Kombinationen von verschiedenen Herstellern sind erlaubt, z.B. Yamaha DT 50 mit Zündapp-Motor. Das Fahrgestell muss ehemals nachweisbar eine Straßenzulassung besessen haben. Um dem Wettrüsten Einhalt zu gebieten und um die Ursprünglichkeit der Mopedrennen nicht zu verlieren, lassen wir keine Motocross- Fahrgestelle mehr zu.
5.
Als Bereifung sind alle handelsüblichen Reifen erlaubt. ( keine Spikes und Nägel )
6.
Der Geräuschpegel ist auf 90dB(A) begrenzt. ( vorm Start gemessen )
7.
Alle Umbauten und Veredelungen sowie Tuningmaßnahmen, die nicht im Regelwerk ausdrücklich verboten sind, sind erwünscht.
8.
Das Fahrzeug darf innerhalb des Rennens repariert werden und den Regeln entsprechend modifiziert werden, aber nicht gegen ein anderes Fahrzeug ausgetauscht werden. Motorwechsel ist erlaubt.
9.
Zur Fahrerausrüstung gehört ein Integralhelm mit Kinnriemen, Schuhe, die die Knöchel schützen (z.B. Springerstiefel) und ein Brustpanzer. Der Brustpanzer kann beim Fahrerwechsel getauscht werden.Wir empfehlen zusätzlich Knie- und Ellenbogenschützer, z.B. vom Inlineskaten.
10.
Jedes der am Rennen teilnehmenden Teams, erhält eine Box (3 x 4 m) in der Boxengasse. Diese Boxengassennummer ist auch gleichzeitig die Startnummer. ( Pavillon bitte selbst mitbringen )
11.
Für die gut sichtbare Anbringung der Startnummern am Fahrzeug, sowie deren Lesbarkeit während des Rennens, ist jedes Team selbst verantwortlich. Die Zeitnahme erfolgt über eine Transponderanlage.
12.
Gestartet wird nach “ Le Mans Art”, d.h. alle Fahrer stellen sich in einer Linie auf und laufen nach dem Startschuss zu den von Helfern gehaltenen Mopeds. Der Fahrer muss das Moped antreten oder anschieben.
13.
Die Bahn darf nur zum Fahrerwechsel, für Reparaturen oder zum Tanken verlassen werden. Getankt werden darf ausschließlich in der Box mit einer Gummimatte als Unterlage.
14.
Außerhalb des Rennens dürfen Fahrzeuge nicht auf dem Gelände benutzt werden.
15.
Auffällige Fahrzeuge (Zylinder) können und werden von der Rennleitung jederzeit vermessen. Lasst eure 65-und 80-ccm-Zylinder zu Hause, die brauchen wir nicht. Wen wir erwischen, wird für immer disqualifiziert! Unser Team kontrolliert auch während des Rennens die Boxengasse! Die ersten fünf jeder Klasse kommen direkt nach Rennende in den „Park Ferme´“ und werden kontrolliert (Zylinderkopf runter).
16.
Rücksichtsloses Fahren und Rempeleien führen zur sofortigen Disqualifikation. In der Boxengasse ist Schritt-Tempo zu fahren.
17.
Die Zeitnahme erfolgt über eine Transponderanlage. Der Transponder wird mit zwei Kabelbindern am Moped befestigt. Für den Transponder unterschreibt der jeweilige Teamchef bei der Ausgabe und ist dafür verantwortlich. Nach Rennende gibt der jeweilige Teamchef den Transponder gegen Unterschrift wieder ab.
18.
Die Fahrzeuge( Motor, Zylinderkopf und Zylinderfuß) dürfen nur luftgekühlt werden. Zwangskühlungen per Wasserberieselung oder flüssigem Stickstoff sind verboten. Ölkühler mit Fahrtwindkühlung sind erlaubt.
19.
Andere Fahrzeuge dürfen nicht auf das Gelände. Ihr könnt also eure Quad`s und Enduro`s
zu Hause lassen. Nach Rennende ist jegliches Fahren auf der Strecke untersagt.
20.
Ein Feuerlöscher muss in jeder Box vorhanden sein.
21.
Die Startnummern werden im Vorfeld in der Reihenfolge der eingehenden Nenngelder vergeben. Jedes Team erhält per E-Mail spätestens zwei Wochen vor dem Rennen die zugeteilte Startnummer. Diese ist am Fahrzeug vom Team selbst anzubringen:
Die Zahlenhöhe muss mind. 120 mm betragen.
22.
Klasseneinteilung:
Klasse 1, Mofa Original: Weiße Zahlen auf schwarzem Grund
Klasse 2, Mofa Tuning: Schwarze Zahlen auf gelbem Grund
Klasse 3, Moped: Schwarze Zahlen auf weißem Grund
Klasse 4, Puch-Maxi: Gelbe Zahlen auf grünem Grund
Klasse 5, Damenklasse: Schwarze Zahlen auf rosa Grund
23.
Ab 12.00 Uhr Lautstärke und ccm - Check. Teams, die auffällig sind, disqualifizieren wir sofort.
24.
Die Boxengasse muss sauber verlassen werden. Selbstverständlich könnt Ihr natürlich nach dem Rennen Euer Zelt in der Boxengasse aufschlagen! Dann wird sonntags aufgeräumt!
25.
Zeltplätze werden von Herrn Wilshaus ausgewiesen und müssen sauber verlassen werden.
26.
Kein Grillen ( mit offenem Feuer ) auf dem gesamten Gelände.
27.
Kein Glas und Flaschen ( Gläser usw. ) auf dem gesamten Gelände. Wenn wir jemanden mit Bierflaschen auf dem Gelände erwischen, wird er disqualifiziert.
28.
Während des Rennens ist der Zutritt zur Boxengasse nur Teammitgliedern und deren Angehörigen gestattet.
Wichtig:
Da es sich um eine Privatveranstaltung handelt, wird bei Personen- oder Sachschäden keine Haftung übernommen. Um die Gefährdung für die Teilnehmer und Zuschauer möglichst gering zu halten, ist den Anweisungen des Streckenpersonals unbedingt Folge zu leisten. Bei Nichtbefolgung der Anweisungen oder Verstoß der Regeln, kann das Team disqualifiziert werden.
Klasseneinteilung 2010
Klasse 1: Mofaklasse (Original)
-nur Fahrzeuge bis Baujahr 1995 inklusive !
-Serienfahrgestell mit Originalmotor(Hersteller von Fahrgestell und Motor müssen identisch sein!)
-eine Strebe zwischen Lenkkopf und Sattelstütze ist erlaubt.
-seriennahe Räder(Stollenreifen sind erlaubt)
-seriennahe Bremsen
-seriennahe Stoßdämpfer (keine Überlängen)
-seriennahe Gabel(keine Überlängen)
-kein Umbau von Twinshock auf Monoshock
-keine herstellerfremden Zylinder
-keine Kleinkraftradzylinder
-Auspuffanlagen, Vergaser,Luftfilter,Übersetzungen sind frei wählbar .
-alle anderen Tuningmaßnahmen sind natürlich erlaubt und erwünscht (Kolbenfenster, Zündanlage, Einlaß/Auslaß, etc,)
-Die Mofas müssen eine um 360° drehbare Tretkurbel (Kurbelarmlänge mind 120mm!) besitzen, über die der Motor gestartet werden kann. Es dürfen keine Zusatzfußrasten oder Bremspedale montiert sein. Haltet ihr das nicht ein, müsst Ihr in der Mopedklasse(Klasse 3) starten.
-Es sind nur Mofas mit max. 3-Gang-Handschaltung erlaubt!
- Die Verwendung einer schallgedäpften Auspuffanlage ist Pflicht.
Die Lautstärke sollte 90 db nicht überschreiten. Die Beurteilung
der Lautstärke liegt im Ermessen des Technischen Kommissars.
Klasse 2: Mofaklasse (Tuning)
-nur Fahrzeuge bis Baujahr 1995 inklusive !
-keine Motocross-Fahrgestelle !
-Die Mofas müssen eine um 360° drehbare Tretkurbel (Kurbelarmlänge mind. 120 mm) besitzen, über die der Motor gestartet werden kann. Es dürfen keine Zusatzfußrasten oder Bremspedale montiert sein. Haltet ihr das nicht ein, müsst Ihr in der Mopedklasse(Klasse 3) starten.
-freie Wahl von Rahmen(mit nachweisbarer ehemaliger Straßenzulassung)
-Gabel frei wählbar
-Stoßdämpfer frei wählbar
-freie Kombination von Motor- und Rahmenhersteller(z.B. Zündapp-Motor im Honda-MTX-Rahmen)
-freie Räderwahl(jedoch keine Spikes)
-alle weiteren Tuningmaßnahmen sind erlaubt und erwünscht!
- Die Verwendung einer schallgedämpften Auspuffanlage ist Pflicht.
Die Lautstärke sollte 90 db nicht überschreiten. Die Beurteilung
der Lautstärke liegt im Ermessen des Technischen Kommissars.
-Es sind nur Mofas mit max. 3-Gang-Handschaltung erlaubt!
Klasse 3:Mopedklasse
-Es sind nur Fahrgestelle bis Baujahr 1995 inklusive zugelassen.
-Kombinationen verschiedener Hersteller sind erlaubt!
-Die Fahrgestelle müssen eine nachweisbare ehemalige serienmäßige Straßenzulassung besessen haben!
-Im Zweifelsfall ist der Nachweis durch den Teamchef zu erbringen!
-Fahrgestelle der Marken z.B. Yamaha YZ, Kawasaki KX, Honda CR, KTM SX und Suzuki RM sind nicht zugelassen!
-es dürfen nur klappbare handelsübliche Fußrasten montiert werden, starre Fußrasten sind aus Sicherheitsgründen verboten!
Klasse 4: Puch-Maxi-Klasse
- nur Mofas der Marke "Puch" Maxi N und S sind erlaubt
-der Rahmen darf verstärkt werden
-Gabel, Schwinge, Stoßdämpfer und Bremsen dürfen modifiziert werden.
- es muss das original Puch N /S Motorengehäuse verwendet
werden.
- 1 - Gang Automatik, es darf keine Variokupplung oder ähnliches
verwendet werden.
- Die Verwendung von herstellerfremden Zylinder ist erlaubt.
- Die Verwendung einer schallgedäpften Auspuffanlage ist Pflicht.
Die Lautstärke sollte 90 db nicht überschreiten. Die Beurteilung
der Lautstärke liegt im Ermessen des Technischen Kommissars.
- nur der Originaltank darf benutzt werden, Zusatztanks sind nicht erlaubt!
-es dürfen nur klappbare handelsübliche Fußrasten montiert werden, starre Fußrasten sind aus Sicherheitsgründen verboten!
Hinweis: Original-Puchs mit Tretkurbel dürfen alternativ in der Klasse 1 starten.
Puch-Maxi`s mit 2-Gang-Schaltung müssen in der Klasse 1 oder Klasse 2 fahren
Klasse 5: Damenklasse
-Reglement wie Klasse 1,2,3 oder 4, jedoch dürfen ausschließlich Frauen im Team fahren.
brauhof-wilshaus.de
Bauhof Wilshaus
Dauer des Rennens 3.33 Std
Regelwerk:
1.
Das Mindestalter der Fahrer muss 18 Jahre betragen. Sehr kleine und leichte Fahrer werden gezielt überprüft. (Ausweiskontrolle!).Verstöße führen zur Disqualifikation.
2.
Ein Team besteht aus einem zweirädrigen Mofa, Roller oder Moped bis max. 50 ccm und mindestens einem Fahrer. Die Fahrer dürfen sich nach Belieben abwechseln. Die maximale Anzahl der Fahrer pro Team beträgt fünf!
3.
Nur in der Boxengasse darf das Moped getankt und der Fahrerwechsel stattfinden. (Benzinfeste Unterlage beim Tanken !)
4.
Das Baujahr der Fahrzeuge muss 1995 oder älter sein. Kombinationen von verschiedenen Herstellern sind erlaubt, z.B. Yamaha DT 50 mit Zündapp-Motor. Das Fahrgestell muss ehemals nachweisbar eine Straßenzulassung besessen haben. Um dem Wettrüsten Einhalt zu gebieten und um die Ursprünglichkeit der Mopedrennen nicht zu verlieren, lassen wir keine Motocross- Fahrgestelle mehr zu.
5.
Als Bereifung sind alle handelsüblichen Reifen erlaubt. ( keine Spikes und Nägel )
6.
Der Geräuschpegel ist auf 90dB(A) begrenzt. ( vorm Start gemessen )
7.
Alle Umbauten und Veredelungen sowie Tuningmaßnahmen, die nicht im Regelwerk ausdrücklich verboten sind, sind erwünscht.
8.
Das Fahrzeug darf innerhalb des Rennens repariert werden und den Regeln entsprechend modifiziert werden, aber nicht gegen ein anderes Fahrzeug ausgetauscht werden. Motorwechsel ist erlaubt.
9.
Zur Fahrerausrüstung gehört ein Integralhelm mit Kinnriemen, Schuhe, die die Knöchel schützen (z.B. Springerstiefel) und ein Brustpanzer. Der Brustpanzer kann beim Fahrerwechsel getauscht werden.Wir empfehlen zusätzlich Knie- und Ellenbogenschützer, z.B. vom Inlineskaten.
10.
Jedes der am Rennen teilnehmenden Teams, erhält eine Box (3 x 4 m) in der Boxengasse. Diese Boxengassennummer ist auch gleichzeitig die Startnummer. ( Pavillon bitte selbst mitbringen )
11.
Für die gut sichtbare Anbringung der Startnummern am Fahrzeug, sowie deren Lesbarkeit während des Rennens, ist jedes Team selbst verantwortlich. Die Zeitnahme erfolgt über eine Transponderanlage.
12.
Gestartet wird nach “ Le Mans Art”, d.h. alle Fahrer stellen sich in einer Linie auf und laufen nach dem Startschuss zu den von Helfern gehaltenen Mopeds. Der Fahrer muss das Moped antreten oder anschieben.
13.
Die Bahn darf nur zum Fahrerwechsel, für Reparaturen oder zum Tanken verlassen werden. Getankt werden darf ausschließlich in der Box mit einer Gummimatte als Unterlage.
14.
Außerhalb des Rennens dürfen Fahrzeuge nicht auf dem Gelände benutzt werden.
15.
Auffällige Fahrzeuge (Zylinder) können und werden von der Rennleitung jederzeit vermessen. Lasst eure 65-und 80-ccm-Zylinder zu Hause, die brauchen wir nicht. Wen wir erwischen, wird für immer disqualifiziert! Unser Team kontrolliert auch während des Rennens die Boxengasse! Die ersten fünf jeder Klasse kommen direkt nach Rennende in den „Park Ferme´“ und werden kontrolliert (Zylinderkopf runter).
16.
Rücksichtsloses Fahren und Rempeleien führen zur sofortigen Disqualifikation. In der Boxengasse ist Schritt-Tempo zu fahren.
17.
Die Zeitnahme erfolgt über eine Transponderanlage. Der Transponder wird mit zwei Kabelbindern am Moped befestigt. Für den Transponder unterschreibt der jeweilige Teamchef bei der Ausgabe und ist dafür verantwortlich. Nach Rennende gibt der jeweilige Teamchef den Transponder gegen Unterschrift wieder ab.
18.
Die Fahrzeuge( Motor, Zylinderkopf und Zylinderfuß) dürfen nur luftgekühlt werden. Zwangskühlungen per Wasserberieselung oder flüssigem Stickstoff sind verboten. Ölkühler mit Fahrtwindkühlung sind erlaubt.
19.
Andere Fahrzeuge dürfen nicht auf das Gelände. Ihr könnt also eure Quad`s und Enduro`s
zu Hause lassen. Nach Rennende ist jegliches Fahren auf der Strecke untersagt.
20.
Ein Feuerlöscher muss in jeder Box vorhanden sein.
21.
Die Startnummern werden im Vorfeld in der Reihenfolge der eingehenden Nenngelder vergeben. Jedes Team erhält per E-Mail spätestens zwei Wochen vor dem Rennen die zugeteilte Startnummer. Diese ist am Fahrzeug vom Team selbst anzubringen:
Die Zahlenhöhe muss mind. 120 mm betragen.
22.
Klasseneinteilung:
Klasse 1, Mofa Original: Weiße Zahlen auf schwarzem Grund
Klasse 2, Mofa Tuning: Schwarze Zahlen auf gelbem Grund
Klasse 3, Moped: Schwarze Zahlen auf weißem Grund
Klasse 4, Puch-Maxi: Gelbe Zahlen auf grünem Grund
Klasse 5, Damenklasse: Schwarze Zahlen auf rosa Grund
23.
Ab 12.00 Uhr Lautstärke und ccm - Check. Teams, die auffällig sind, disqualifizieren wir sofort.
24.
Die Boxengasse muss sauber verlassen werden. Selbstverständlich könnt Ihr natürlich nach dem Rennen Euer Zelt in der Boxengasse aufschlagen! Dann wird sonntags aufgeräumt!
25.
Zeltplätze werden von Herrn Wilshaus ausgewiesen und müssen sauber verlassen werden.
26.
Kein Grillen ( mit offenem Feuer ) auf dem gesamten Gelände.
27.
Kein Glas und Flaschen ( Gläser usw. ) auf dem gesamten Gelände. Wenn wir jemanden mit Bierflaschen auf dem Gelände erwischen, wird er disqualifiziert.
28.
Während des Rennens ist der Zutritt zur Boxengasse nur Teammitgliedern und deren Angehörigen gestattet.
Wichtig:
Da es sich um eine Privatveranstaltung handelt, wird bei Personen- oder Sachschäden keine Haftung übernommen. Um die Gefährdung für die Teilnehmer und Zuschauer möglichst gering zu halten, ist den Anweisungen des Streckenpersonals unbedingt Folge zu leisten. Bei Nichtbefolgung der Anweisungen oder Verstoß der Regeln, kann das Team disqualifiziert werden.
Klasseneinteilung 2010
Klasse 1: Mofaklasse (Original)
-nur Fahrzeuge bis Baujahr 1995 inklusive !
-Serienfahrgestell mit Originalmotor(Hersteller von Fahrgestell und Motor müssen identisch sein!)
-eine Strebe zwischen Lenkkopf und Sattelstütze ist erlaubt.
-seriennahe Räder(Stollenreifen sind erlaubt)
-seriennahe Bremsen
-seriennahe Stoßdämpfer (keine Überlängen)
-seriennahe Gabel(keine Überlängen)
-kein Umbau von Twinshock auf Monoshock
-keine herstellerfremden Zylinder
-keine Kleinkraftradzylinder
-Auspuffanlagen, Vergaser,Luftfilter,Übersetzungen sind frei wählbar .
-alle anderen Tuningmaßnahmen sind natürlich erlaubt und erwünscht (Kolbenfenster, Zündanlage, Einlaß/Auslaß, etc,)
-Die Mofas müssen eine um 360° drehbare Tretkurbel (Kurbelarmlänge mind 120mm!) besitzen, über die der Motor gestartet werden kann. Es dürfen keine Zusatzfußrasten oder Bremspedale montiert sein. Haltet ihr das nicht ein, müsst Ihr in der Mopedklasse(Klasse 3) starten.
-Es sind nur Mofas mit max. 3-Gang-Handschaltung erlaubt!
- Die Verwendung einer schallgedäpften Auspuffanlage ist Pflicht.
Die Lautstärke sollte 90 db nicht überschreiten. Die Beurteilung
der Lautstärke liegt im Ermessen des Technischen Kommissars.
Klasse 2: Mofaklasse (Tuning)
-nur Fahrzeuge bis Baujahr 1995 inklusive !
-keine Motocross-Fahrgestelle !
-Die Mofas müssen eine um 360° drehbare Tretkurbel (Kurbelarmlänge mind. 120 mm) besitzen, über die der Motor gestartet werden kann. Es dürfen keine Zusatzfußrasten oder Bremspedale montiert sein. Haltet ihr das nicht ein, müsst Ihr in der Mopedklasse(Klasse 3) starten.
-freie Wahl von Rahmen(mit nachweisbarer ehemaliger Straßenzulassung)
-Gabel frei wählbar
-Stoßdämpfer frei wählbar
-freie Kombination von Motor- und Rahmenhersteller(z.B. Zündapp-Motor im Honda-MTX-Rahmen)
-freie Räderwahl(jedoch keine Spikes)
-alle weiteren Tuningmaßnahmen sind erlaubt und erwünscht!
- Die Verwendung einer schallgedämpften Auspuffanlage ist Pflicht.
Die Lautstärke sollte 90 db nicht überschreiten. Die Beurteilung
der Lautstärke liegt im Ermessen des Technischen Kommissars.
-Es sind nur Mofas mit max. 3-Gang-Handschaltung erlaubt!
Klasse 3:Mopedklasse
-Es sind nur Fahrgestelle bis Baujahr 1995 inklusive zugelassen.
-Kombinationen verschiedener Hersteller sind erlaubt!
-Die Fahrgestelle müssen eine nachweisbare ehemalige serienmäßige Straßenzulassung besessen haben!
-Im Zweifelsfall ist der Nachweis durch den Teamchef zu erbringen!
-Fahrgestelle der Marken z.B. Yamaha YZ, Kawasaki KX, Honda CR, KTM SX und Suzuki RM sind nicht zugelassen!
-es dürfen nur klappbare handelsübliche Fußrasten montiert werden, starre Fußrasten sind aus Sicherheitsgründen verboten!
Klasse 4: Puch-Maxi-Klasse
- nur Mofas der Marke "Puch" Maxi N und S sind erlaubt
-der Rahmen darf verstärkt werden
-Gabel, Schwinge, Stoßdämpfer und Bremsen dürfen modifiziert werden.
- es muss das original Puch N /S Motorengehäuse verwendet
werden.
- 1 - Gang Automatik, es darf keine Variokupplung oder ähnliches
verwendet werden.
- Die Verwendung von herstellerfremden Zylinder ist erlaubt.
- Die Verwendung einer schallgedäpften Auspuffanlage ist Pflicht.
Die Lautstärke sollte 90 db nicht überschreiten. Die Beurteilung
der Lautstärke liegt im Ermessen des Technischen Kommissars.
- nur der Originaltank darf benutzt werden, Zusatztanks sind nicht erlaubt!
-es dürfen nur klappbare handelsübliche Fußrasten montiert werden, starre Fußrasten sind aus Sicherheitsgründen verboten!
Hinweis: Original-Puchs mit Tretkurbel dürfen alternativ in der Klasse 1 starten.
Puch-Maxi`s mit 2-Gang-Schaltung müssen in der Klasse 1 oder Klasse 2 fahren
Klasse 5: Damenklasse
-Reglement wie Klasse 1,2,3 oder 4, jedoch dürfen ausschließlich Frauen im Team fahren.
brauhof-wilshaus.de