taag an alle!

zur vorgeschichte:
wollte mir einst 1 mofa bauen mit dem ich die acker der gegend umpflügen konnte.
hab mich dan auch schnell entschieden welches, prima5.
aber nicht weil ich der typische stecktuner bin, ich hatte nur 1prima da die darauf wartete das ich sie umbau.
(meine straßenprima's nicht mitinbegriffen)
das es keine regeln gab für den umbau war schnell klar, 80ger satz muss sein, warum auch nicht.
aus dem ackermofa wurde folgendes:
fahrwerk: prima5 S also schon ziemlich sportlich
setup: 80ccm euro schlitz, 15ner bing, p3 + optima pott, orig. übersetzt
außerdem noch dinge wie verstärkte kette, neue filter, schläuche usw.
das mofa hat nacher weniger wie 150euro gekostet, mofasport ist also doch billig?!



nunja, hab dann doch gedacht 1rennen kannst du fahren, aus gaudi.
dürenmettstetten finallauf der ba-wü meisterschaften.
36starter - 20platz mit problemen wie einen abgerißenen luftfilter, ausgeleiherte kette usw.
nunja ohne erfahrung im mofasport sowie im fahren konnte es nicht besser laufen

hier schöne bilder von rennen:
(auf dem ersten bild bin ich zu sehen, auf dem anderen bild DWK-racing-team)





das war dan auch das letzte rennen 2009....
aber da ich es einfach geil fand rennen zu fahren will ich 2010 wieder fahren.
doch nicht mit dem alten fahrwerk/motor!
also zum neuen mofa:

fahrwerk: scheibe vorne, zentralfederbein [ ich weiß 2stoßdämper sind eigentlich besser aber es war billig und fast fertig gebaut, lediglich etwas schweißen und planen ] , rahmenstrebe (auf dem bild grad beim anpassen, ist mittlerweile geschweißt!)

setup: 80ger membran , 22ger tillston membranvergaser (kommt wahrscheinlich noch ein ersatz, ihr wisst schon ...membranvergaser) , gianneli rennschleife (wenn ich nicht doch noch ein leovince tt pott finde), verstärkte kupplung
eigentlich wollte ich eine pvl aber das ist noch nicht sicher!

kommt noch ein 50ger motor, prima zylinder mit puchkopf (habe so einen zylinder gekauft, also nicht selber gemacht ; wenn der aber nicht gut läuft bau ich einen solchen selbst) , selfmade ass (muss ich noch) für einen 17,5er dellorto, rennschleife oder den leovine tt!

bilders: (der 80ger ist gerade im alten rahmen zu testzwecken)







auf folgendem bild, original kolben, bearbeiteter original, 80ger schlitz kolben





hier noch mein gefräßter kettenschleifer der getestet wird :
material: harter kunsstoff^^, wird im hebebühnen bereich eingesetzt ;P




hier noch ein paar fragen:
-was mach ich bei meinem membraner am besten mit dem luftfilter?
schläuche unter den tank?
-wenn es die pvl nicht wird, sollte ich das polrad abdrehen oder orig. lassen?
-3lamellenkupplung, einfach 3längere stifte (z.b. abgesägte bohrer) mit den dünnen stahllamellen rein und einer weiteren innenlamelle und fertig? muss ich noch was beachten?

kritik (was sicher kommt^^) und kommentar erwünscht

mfg prima-crosser

ja den zylinder hab ich gekauft...
ich werd ihn testen aber warum denkst du ist er müll ?

ja ich hätte sicher noch ein paar plätze gut machen können, aber ich das war das erste rennen was ich je gefahren bin und allgemein bin ich auch noch nicht soo viel im gelände gefahren... testrunden waren auch nur 3-4drin!

1. ja luftfilter will ich keinen billig-schrott mehr verwenden

2. ja das schutzblech, eigentlich war keines dran aber hab gelesen man muss eins fürs rennen dran machen, da kommt noch was besseres zudem ich beim neuen noch keines hab, zur not ein originales wo man weiter oben fest macht.

3. stollenreifen, ja sicher! hab leider 16 zoll muss noch schauen, zur not enduroreifen

4. ja mit guter schmierung dürfte das vorerst mal hinhauen, wenn es nicht sogar eine langzeitlösung ist. vll. noch einen 2ten ersatz machen.

5. ja das erste 4h rennen auch mit sattel. werd vll. noch eine puch-sitzbank kaufen, das ist aber nicht sicher

6. kette: verstärkt vom mopshop, mit kettenspanner wird das gut sein.
bremsen: vorne scheibe, auch wen der durchmesser nicht der größte ist.
hinten trommel, vll. noch quer schlitze in die beläge machen (mit dem dremel oder feile) ||meinungen?||
seilzüge: sind immer genug ersatz auf lager
schaltgriff: das einzige problem das es da gibt ist das ''schalt-plätchen'' aber das ist soweit gut.
paar beispiele dazu.....

7. ja daran hab ich auch schon gedacht, muss ich mit meinem vater besprechen, der ist für das schweißen zuständig

8.ja feinwuchten hört sich schon teuer an
hab normalerweise keine iskra! 2motoren hab ich auch (1ne ducati wenn ich mich recht erinnere)

ja dein fred hab ich schon mehrmals durchgelesen;)
vorallem dein zylinder hätte ich gern.
aber leider spielt da wieder das geld eine rolle.
waren es nicht 100 + versand.
wenn es doch ''billig'' bzw. billiger ist komme ich auf dich zurück

mfg

was meint ihr? passt ein 16 zoll stollenreifen c-755 ohne probleme ?

ja der 50ccm motor....
hab den zylinder jetzt doch mal genauer angeguckt und kurz montiert am eigentlichen 50ger motor.

oberer totpunkt:



unterer totpunkt:





der motor des letzten jahres, bzw. der neue 50ger rennmotor ;P



das fahrwerk, auf dem bild wurde die strebe schon geschweißt und das heck musste weichen. (klar das musste nicht sein, aber etwas für die optik, bin noch jung :D)
außerdem wurde die sattelstange abgesägt da sie NICHT heraus ging, ob mit einer mega rohrzange, loch durch gebohrt und stange durch, sie ging NICHT mehr raus. hatte der vorbesitzer wohl mal drin vergessen alls er die stoßdämpferhalterung punktete.




was sind eure meinungen zum zylinder ?
kann da noch nicht viel drüber sagen, da meine anderen prima zylinder keinen kopf hatten usw.
mfg prima crosser

ja, mittlerweile zweifel ich auch an der arbeit meines vorgängers.

ich kann zwar nicht sagen was er für dichtungen genommen hat,
aber nachdem ich die stehbolzenabstände gesehen hab, hab ich auch schon nichtmehr an das beste geglaubt..

ja stollenreifen, hab am neuen mofa 16zol am alten 17zoll.
aber keine angst, das wird.

luftfilte: da werd ich mir denk ich eine airbox bauen mit nem guten lufti. da werd ich bei der entscheidung nochmals darauf zurück kommen, bzw. empfehlungen nehm ich immer an, solte aber im bezahlbaren liegen.

ja zündungen hab ich 3stück da muss ich demnächst mal schauen.

bzw. m-m-o.de/thread.php?postid=169459#post169459
vll. auch pvl wie gesagt

ja entweder ich verkauf den zylinder wieder wenn er total fürn ars*h ist oder überarbeite den noch.

auspuff:
80ger motor -> p3 + leeren pott oder rennschnecke (oder leovince tt wenn ich einen bekomme)
50ger motor -> genau das gleiche

vergaser:
80ger -> 22 tillston membranvergaser, oder 17,5er dello
50ger -> 17,5er dello (wenns nicht klappt 15ner bing oder dello)

ja das mit deinem zylinder muss ich mir überlegen!
''Ich würde meinen Zylinder nicht in Ebay verkaufen, sondern nur hier in gute Hände''
schön das du das denkst

hallo,
also bin erst mal froh das hier jemand was schreibt..

die prima wird hauptsächlich mit teilen aufgebaut die ich da hab!
möchte dieses jahr die rennen nutzen um mein fahrerisches können zu erweitern,
klar will ich gern auch unter das erste 3tel !

@knipenterrorist:
also die von dir gennanten auspüffe sind für mein vorhaben nicht geeignet, sorry.
jo das weis ich auch, deswegen hab ich auch mehrere möglichkeiten hin geschreiben.
aus teilen die ich da hab oder billig bekommen kann, sprich den leovince tt

@DWK-racing-team:
würd auch gern in betzweiler mitfahren, das ist doch dieses jahr ?
und vll. noch in schapbach aber das ist jetzt noch überhaupt nicht sicher!
(beides 50ger rennen )

der ass, ja das wäre natürlich sehr geil wenn ich so einen hätte zumindest für den 50ger wollt ich mir passend für den 17,5er dello ein bauen. mal schauen ob ich genug zeit hab um 2 zu bauen.
(welchen stahl sollte ich nehmen, edelstahl ist klar, aber muss ich auf was achten? fang meine ausbildung erst im september an kenn mich da nicht so aus)

ich hab an die pvl gedacht, weil der membraner ja doch ziemlich hoch dreht.
nach meiner meinung wäre das also auch ne gute lösung.
aber ja dan werd ich vll. doch erst mal die originale zündung lassen!

ja 17zoller bekomm ich wenn dan nur vorne drauf hinten wegen dem federbein nicht möglich! ja reifen dafür 30euro O_O, und das sind dan top stollenreifen!

ja die 3-lamellen, kupplungs bzw. getriebeteile hab ich in massen da
aber wenn es an unbekannten problemen scheiter würd ich mich über deine/eure hilfe freuen!

@captain:
17,5er gaser bekomm ich wahrscheinlich von nem kumpel wenn alles klappt

was hälst du von einem tt oder zx pott?

ja testen werd ich ihn! die anderen fragen sind ja beantwortet


mfg prima-crosser

wenn man zu viel fett auf den rippen hat, nennt man die auch drosselrippen :cool2:
nein halt des war en anderes thema!

ich versteh nur nicht was die rippen für ne funktion haben und warum man se drin lassen sollte?!
dient ja nicht als laufbahn, oder als sonst was!?

naja ich mag 505er seit kurzem nichtmehr so richtig :D:D

für mein prima 5 zeug wäre locker mehr wie 500euro fällig... :birthday:
naja muss noch schauen was ich danach mach!
jetzt wäre es zu knapp was neues anzufangen......

kann mir jemand die daten zu den druckstiften für die 3lamellenkupllung geben?
länge/dicke in mm

oder ist das unterschiedlich ?

ansonsten zur pvl, ja mich wunderst auch das mir die orignale empfohlen wird, aber wenn dem so ist ?!

mfg