Ich habe heute in der Werkstatt einen kaputten Kompressor gefunden. Ich hab den natürlich zerlegt und festgestellt, dass das Pleuel gebrochen ist. Nun hab ich mir den Zylinder, Kolben und Zylinderkopf mal näher angeschaut und festgestellt das man da echt was draus machen könnte.
Der Kolben hat 50mm Durchmesser und 12er Kolbenbolzen. Das ergibt bei 44mm Hub der Originalwelle genau 86,35ccm :eek: Im Zylinder muss ich die Überströmer einarbeiten, was ich wahrscheinlich mit dem Dremel machen werde und einlass und Auslass kann ich setzen wie ich will, da die auch nicht vorhanden sind. Die Stehbolzenabstände hab ich schon passend im Zylinder umgebohrt und leider den letzten etwas zu weit ersetzt, also muss ichnochmal nachbearbeitn. Wie lang sollten die ÜS werden, wie groß usw. Auf wieviel GRad sollen Ein- und Auslass kommen? Erreichen möchte ich Drehzahlen von rund 7000 mit einem 12er Vergaser.
Ein weiteres Problem gibt sich bei der Betrachtung des Zylinderkopfes. Kann ich den mit Kaltmetall auffüllen und mir eine Brennkammer zurechtdremeln oder packt Kaltmetall das nicht? Außerdem muss ich noch ein Zündkerzengewinde einschneiden, hält Kaltmetall das aus?
Im Bild seht ihr den Zylinderkopf
abload.de/img/img_0693hf22.jpg
Die anderen Bilder vom Zylinder, Kolben usw.
img9.abload.de/img/img_0696sp5k.jpg
img9.abload.de/img/img_0695nqpk.jpg
Das Loch wird ausgearbeitet der Einlass
Was haltet ihr von dem Projekt und was für Tipps habt ihr für mich? Der Zylinder soll nur laufen und ein gutes Drehmoment haben, was mir aber bei 86ccm keine Sorgen macht. Kolbenringe hab ich mich um passende bessere gekümmert, die gibts von Stihl.
Der Kolben hat 50mm Durchmesser und 12er Kolbenbolzen. Das ergibt bei 44mm Hub der Originalwelle genau 86,35ccm :eek: Im Zylinder muss ich die Überströmer einarbeiten, was ich wahrscheinlich mit dem Dremel machen werde und einlass und Auslass kann ich setzen wie ich will, da die auch nicht vorhanden sind. Die Stehbolzenabstände hab ich schon passend im Zylinder umgebohrt und leider den letzten etwas zu weit ersetzt, also muss ichnochmal nachbearbeitn. Wie lang sollten die ÜS werden, wie groß usw. Auf wieviel GRad sollen Ein- und Auslass kommen? Erreichen möchte ich Drehzahlen von rund 7000 mit einem 12er Vergaser.
Ein weiteres Problem gibt sich bei der Betrachtung des Zylinderkopfes. Kann ich den mit Kaltmetall auffüllen und mir eine Brennkammer zurechtdremeln oder packt Kaltmetall das nicht? Außerdem muss ich noch ein Zündkerzengewinde einschneiden, hält Kaltmetall das aus?
Im Bild seht ihr den Zylinderkopf
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Die anderen Bilder vom Zylinder, Kolben usw.
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Das Loch wird ausgearbeitet der Einlass
Was haltet ihr von dem Projekt und was für Tipps habt ihr für mich? Der Zylinder soll nur laufen und ein gutes Drehmoment haben, was mir aber bei 86ccm keine Sorgen macht. Kolbenringe hab ich mich um passende bessere gekümmert, die gibts von Stihl.