Hallo Leute!
Einige haben ja im alten MMO schon meine Sprint bewundert ( :D)..
Neues Projekt: VNB5T
Zustand wie ich sie bekommen habe:
Verrostet, 12TKm Original, Komplett, keine Durchrostung, vorderer Fender Schrott (Rost), Einfahrvorschrift noch am Beinschild..

Also komplett zerlegt das Ding, Sandgestrahlt bei D&S, neu lackiert, Motor komplett überholt mit neuem Zylinder / Kolben / Kopf.
Ist noch nicht ganz fertig, da ein paar Gummiteile fehlen (z.B: Gummi fürs Rücklicht zum Rahmen)...
Habe also schön langsam wieder angefangen, das Ding zusammenzubauen- naja, macht euch selbst ein Bild...

2ter Teil:

3.teil:

4.teil:
Ne Jungs, ich muss euch enttäuschen- sidn keine Blauwandreifen..
Ist nen Schutzlack, der mit Wasser abgeht und dann den schönen weißwandreifen preisgibt..
e:
Farbe ist übrigens ein ganz helles Blau. Die Kiste ist lt. Vespa Typenklasse / Fahrgestell ein Baujahr 1964...
Ein paar Dinge fehlen halt noch- aber Vespatypisch: Sprit drauf, 2x Treten +läuft! Bin eben schon mal ne Runde auf dem Hof gefahren- Joa, 125ccm und schnurrt wie ein Kätzchen..

Ist schon.. :unschuld:
Der Orizylinder hatte mindestens 3 klemmer gehabt- also Hohnen und neuer Kolben etwa 100€. Mein kumpel hatte noch einen neuen 150er Kolben / Zyli & Kopf aus ner Veloce liegen... 3-kanaler wohlgemerkt.. :hehe:
Der 20er Dellorto macht sich auch gut auf der kleinen, und auspuff ist Ori der von der 150er sprint dran..

Original von ZeRo
die farbe :gucken: :gucken: Aber die Vespa ist schick, auch sauber gemacht.

Tja, die Farbe:
original gibts nicht mehr- ausgeliefert wurden die m.w. in hellmint, weiß, Grau und Hellblau. Tja, und da mein Schatzi damit fahren will, hat sie sich halt Blau gewünscht...
Hatte eben mal getestet- geht gute 90- ist also ausreichend.

Ja- hätte gern die Orifarbe gelassen- aaaber:
Teilweise hatte der Vorbesitzer schon mit anderer farbe den Rost übergepinselt- leider. Und das wieder runterkriegen- :evil:.
Also dann lieber- genau wie bei der Sprint- einmal von Grund auf! Bis in die letzte Schraube auseinander, Neulack, alle Schrauben blau verzinkt, und die, die Schrott waren, durch neue ersetzt. Das sind nur ein paar Bilder der Restauration- Originalzustand habe ich auch noch..
Und da hält sich der Wertverlust in Grenzen.. keine Schweissarbeiten hilft schon mal ungemein.. :hehe:- und dass ist es letztendlich, worauf es ankommt. Verkaufen will ich sie eh nicht... und soll halt ein Alltagsmopped für Frauchen sein.