moin
ich hab jetzt die zündung auf 0,4 eingestellt ,sie läuft auch , aber dreht nur bis 6000 u/min.die alte zündspule war kaputt, da hab ich ne neue reingebaut , ist zwar nicht die gleiche aber sie war auch in eine 50ziger yamaha.so jetzt zum problem , sie ging mit der alten zündspule immer aus wenn sie warm wurde und ging nicht mehr an ,auch wenn sie kalt war.ich hab jetzt die anderer reingebaut damit läuft sie auch aber wenn ich so ne halbe stunde fahre geht si e sofort aus und springt nicht mehr an.der zündfunke ist am kabel blau-lila also normal.die zündkerze ist dann kaputt , wenn ich ne neue reinmach auch wenn die rd dann noch warm ist kann ich ungefähr so ne halbe stunde wieder fahren und dann geht alles wieder von vorne los.was soll ich jetzt machen???bitte helft mir
ich hab jetzt die zündung auf 0,4 eingestellt ,sie läuft auch , aber dreht nur bis 6000 u/min.die alte zündspule war kaputt, da hab ich ne neue reingebaut , ist zwar nicht die gleiche aber sie war auch in eine 50ziger yamaha.so jetzt zum problem , sie ging mit der alten zündspule immer aus wenn sie warm wurde und ging nicht mehr an ,auch wenn sie kalt war.ich hab jetzt die anderer reingebaut damit läuft sie auch aber wenn ich so ne halbe stunde fahre geht si e sofort aus und springt nicht mehr an.der zündfunke ist am kabel blau-lila also normal.die zündkerze ist dann kaputt , wenn ich ne neue reinmach auch wenn die rd dann noch warm ist kann ich ungefähr so ne halbe stunde wieder fahren und dann geht alles wieder von vorne los.was soll ich jetzt machen???bitte helft mir
NUR MÄNNER AUS STAHL FAHREN AUTOS AUS PAPPE!!! TRABIPOWER
60 jahre forschung
+Zweikerzenkraft
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brutale 26 PS
der TRABI kommt
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