Der "Dumme-Fragen"-Thread

Wer ist Axel und welchen Fred meinst du?

Axel ist der Typ mit dem weissen dreier.Hatte ne Gelbe Husky.MMO war doch mal "weg".und als es da war waren nurnoch die ganz alten Threads da.Und Jetzt halt wieder die,die neu gemacht wurden.Also fehlt ein Zeitraum,evtl.?

Der, der in seinem Ava sone blau gemachte Iris hatte? Und hat auch mal bodytuning gemacht?
Ed.: Ich habe keine Ahnung mehr wer das war, hab zwar alte Posts davon gelesen aber kann mich nicht mehr an die Person/user erinnern..
Da war mal was mit kanista, axel und dr. oetker aber wo die Bilder/Posts geblieben sind, ka. Ich schätze ein Opfer noch von der Attacke, als die Neuauflage des Forums kam.

Was ist das für ein geräusch unter Vollast?Bzw könnte es sein?Kommt nur wenn ich den Pin durchtrete.Ladedruck bleibt konstant.Wenn ich nur bis 0,7bar oder so hochgehe kommt das geräusch nicht.Egal welche Drehzahl.


Ist auch nicht jedes mal....


Wagen hat 160tkm gelaufen.Kann das an den ladeluftrohren liegen?

klingt nach riemen würd ich sagen...

xD wo sitzt denn da das kleine Männchen mit dem Akkuschrauber, der die Schrauben anknallt


ne Prüf mal die Riemen bzw. mach se neu, denk mal Servo kannste Ausschließen, Klima haste wohl keine, bleibt ja nurnoch der für die Lima... Ansonsten kannste ja mal jemand anderen Gas geben lassen und im Stand bei offener Haube gucken bzw. hören..

Wie schauts denn jetzt mitm zurückschicken bei Nachname.

Okay.Werd das mal prüfen.Das einzige was geändert wurde waren die Ladeluftrohre.kann gut sein,dass da ein kleines stücknicht 100% dicht ist.

sind original cs minitherm zylinder alle mit 32er krümmeranschluss?

JO

definitiv nicht! cs hatte aufjedenfall (wenn nicht sogar immer) 36er anschluss.

richtig, cs hat 100% minitherm mit 36er anschluss

was? Die CS 25 hatte nen 36er? Kann mir das mal jemand belegen?

Hab bei meinem Audi 300mA Ruhestrom mit Radio, zw. 110 und 170mA ohne. Das ist ja schon mal so wenig nicht. Das kluge Audibuch sagt, ich sollte zwischen 1&3mA haben. Das wiederum finde ich ein bisschen wenig. Kann das sein, dass der original so wenig ziehen soll? Hätte gedacht, die schäbige Uhr nimmt sich mehr. Andererseits sollte abgesehen von der Uhr ja auch nichts laufen im Auto - das Radio ist nicht das originale.
So oder so ist meine Batterie leer, wenn ich den Wagen nicht alle 3-4 Tage bewege. Und das stört mich immens. Hab auch keine Lust ständig die Batterie abzuklemmen. Der Ruhestrom lässt sich übrigens nicht komplett wegkriegen, 110mA sind das mindeste, wenn alle Sicherungen draußen sind. Dann ist ja nur noch das Geraffel für den Motor aktiv, sprich Lima, Anlasser und Zündanlage. Und die Instrumente im Cockpit. So jedenfalls wieder mein kluges Buch.
Wenn ich die Zündung an mache, und dann wieder aus, also ein bisschen rumfummel, schwankt der Wert zwischen besagten 110 und 170mA. Also er bleibt konstant, variert aber mitunter, je nach dem, ob ich die Zündung vorher angehabt hab, oder nicht. Geht dann aber auch nicht runter.
Was soll denn das? Oder anders gefragt: Was tun?

Ja.Cousin hatte/hat Minitherm mit 36er auf CS25.

road-fighter schrieb:

Hab bei meinem Audi 300mA Ruhestrom mit Radio, zw. 110 und 170mA ohne. Das ist ja schon mal so wenig nicht. Das kluge Audibuch sagt, ich sollte zwischen 1&3mA haben. Das wiederum finde ich ein bisschen wenig. Kann das sein, dass der original so wenig ziehen soll? Hätte gedacht, die schäbige Uhr nimmt sich mehr. Andererseits sollte abgesehen von der Uhr ja auch nichts laufen im Auto - das Radio ist nicht das originale.
So oder so ist meine Batterie leer, wenn ich den Wagen nicht alle 3-4 Tage bewege. Und das stört mich immens. Hab auch keine Lust ständig die Batterie abzuklemmen. Der Ruhestrom lässt sich übrigens nicht komplett wegkriegen, 110mA sind das mindeste, wenn alle Sicherungen draußen sind. Dann ist ja nur noch das Geraffel für den Motor aktiv, sprich Lima, Anlasser und Zündanlage. Und die Instrumente im Cockpit. So jedenfalls wieder mein kluges Buch.
Wenn ich die Zündung an mache, und dann wieder aus, also ein bisschen rumfummel, schwankt der Wert zwischen besagten 110 und 170mA. Also er bleibt konstant, variert aber mitunter, je nach dem, ob ich die Zündung vorher angehabt hab, oder nicht. Geht dann aber auch nicht runter.
Was soll denn das? Oder anders gefragt: Was tun?

Nato Knochen einbauen

War schon am überlegen. Aber es nervt das Radio jedesmal wieder mit 'nem Kuli zum Leben zu erwecken und dann auch noch den Tastenton auszustellen und den EQ wieder vernünftig zu fummeln.

Also- da gibts definitiv noch ein defektes Bauteil- da hilft nur abklemmen, und zwar Gnadenlos. 1-5 mA sollten OK sein- aber 110? Das da die batterie ind 3-4 Tagen schlapp macht, ist normal. Haste vieleicht noch einen Antennenverstärker oder sonst einen Verstärker angeklemmt?

kann ich auch bestätigen, ich hatte aber auch schon einen zd oder zx oder wasweißich zylinder hier liegen, der sah optisch aus wie ein cs zylinder(halt von einem anderen motor) hatte aber 32 und kleinere überströmer.
Aber alle cs 25 mofas ham 36 mm.

Lude-Zuhaelter schrieb:

Also- da gibts definitiv noch ein defektes Bauteil- da hilft nur abklemmen, und zwar Gnadenlos. 1-5 mA sollten OK sein- aber 110? Das da die batterie ind 3-4 Tagen schlapp macht, ist normal. Haste vieleicht noch einen Antennenverstärker oder sonst einen Verstärker angeklemmt?

Gut, danke. Dann werd' ich da mal weiter rumsuchen. An der Elektrik ist nichts verändert, abgesehen vom Radio. Der Verstärker von der Heckscheibenantenne ist der originale, werd' dem aber auch noch mal auf den Zahn fühlen. Was mich nur wundert ist, dass man eben die 110mA eh nicht über den Sicherungskasten wegkriegt. Ob die Innenraumsicherung für Radio, Beleuchtung, Türtaster blablabla drin ist oder nicht, stört den Wagen nicht

edit: Wo ich schon mal dabei bin dumm wegen meines Autos rumzufragen. Der Steinschlag in der Windschutzscheibe (bei dem gelben Pfeil) ist ja schon ziemlich genau im Sichtfeld. Kann man da noch was retten, oder muss die Scheibe für'n Tüv neu?

also eigentlich muss die scheibe neu.
mein tipp einfach lange nicht putzen und mit ner komplett verschmierten scheibe zum tüv fahren
die muss auch von innen nen schönen schmierfilm haben, dann fallen kleine/ mittlere steinschläge nicht mehr auf