Der "Dumme-Fragen"-Thread

neues auto.

Wenn du nicht sehr sehr an dem Auto hängst, würd ich sagen weg damit. Für nen 1000er bekommt man schon was ordentliches womit man auch 2 Jahre sorgenfrei fahren kann.

wo sollen wir heut Abend bloß Alkohol konsumieren?

Katzenfutter schrieb:

wo sollen wir heut Abend bloß Alkohol konsumieren?

sehhhhr gute frage


1000€ für ne karre die nur 2 jahre sorglos gahren soll? xD

MrDeath schrieb:

Katzenfutter schrieb:

wo sollen wir heut Abend bloß Alkohol konsumieren?

sehhhhr gute frage


1000€ für ne karre die nur 2 jahre sorglos gahren soll? xD

im ofen oder aufm grill?

@karsten: wie war das mit dem we urlaub bei uns^^

Was gibts an brauchbaren Stoßdämpfern für mofarennen mit ca. 40mm länge?
die marzocchis sind meistens so sau teuer.

aus alten twinshocks.

das sind aber ja meistens die marzocchi dämpfer, hab kaum andere gefunden.

ja aber brauchbar und billig geht net.

zumindest etwas günstiger als die marzocchi

die gehn ja teilweise im schlechten zustand schon für 150 raus

hab welche von ner honda xl im rennmofa hab se aber noch nich gefahren also kann ich dir nich sagen wie se sin

hab mir die marzocchi gekauft, da muss man dann auch mal in die sauren apfel beißen können^^

Wie kann es sein das bei meinem Peugetot die Kupplung durchrutscht, aber gleichzeitig nicht ganz trennt?

Achja, die Kupplung ist ca ein Jahr alt!

der simmerring getribe seitig könnte undicht sein?

daniel schrieb:

Wie kann es sein das bei meinem Peugetot die Kupplung durchrutscht, aber gleichzeitig nicht ganz trennt?

Achja, die Kupplung ist ca ein Jahr alt!

Guck mal ob am Kupplungszug, bzw der Hebel noch Spiel hat passiert hin und wieder bei Kupplungen zum nachstellen.








Kann mir jemand was zur VFR 750 erzählen?

Hab ich auch beides schon nachgeschaut, Simmerring kann ich ohne weiteres nicht 100%ig nachprüfen, aber ich denk mal das dann ja Öl unter der Kupplung, bzw. zwischen Getriebe und Motor rauslaufen würde..

Und das Seil hab ich eben nur zum ausprobieren mal richtig stramm eingestellt, hab trotzdem die Gänge nur mit sehr lautem knallen reinbekommen und der Motor hat direkt geschoben, mit getretener Kupplung.

Könnte das nicht irgendwas mit dem Ausrücklager zu tun haben?

Zum Glück kann ich morgen mit dem Fiesta von der Mutter von meiner Freundin zur Arbeit, sonst müsste ich um 4.49 Uhr die Bahn nehmen

wie kann es sein das beim SACHS 505er der Hebel der Kupplung der auf die Glocke drückt einfach mal um ca. 1cm aus dem Block rausschaut?
was ist da falschgelaufen?

Die Distanzbuchse an die Stelle von der Feder gesetzt?

ganz hinten die dicke scheibe

bei der bin ich mir echt unsicher
da muss ich wohl nochmal alles abbauen...

Teil Nr. 21 meinst du oder?

hast doch alles drauf auf der zeichnung.. nochma raus die kupplung und fein säuberlich nach expl.zeichnung wieder rein.. distanzbuchse, die den größeren innenring hat, führt die feder.. der kleinere sitzt auf dem distanzring zum kupplungskorb..