Der "Dumme-Fragen"-Thread

die bimota habe ich erkannt, die würde ich nie weggeben
dachte das erste ganz vorne wäre ne alte r7 0W-01 der vorgänger der anderen R7 (0W-02)

aber die durbahn vtr wäre natürlich auch nen traum

ich schreibe schon immer anzeigen: suche reiche frau die wenig zu hause ist. ich kann kochen und bin auch sonst ein echt guter hausmann usw...

dann suche ich mir nen schönen halbtags job (man braucht ja zugang zu ner fräse usw)

Das sind also deine Anzeigen?
Nur wegen dir musste ich mit meinen Anzeigen Niveautechnisch gen Keller gehen:
"Brauche Geld.Mache Alle.Ja Alles.Heirate alles.Geschlecht und Alter egal,hauptsache Schotter"

Verdammt viel Konkurrenz hier. Münster ist mein Revier!
Motophiler Akademiker, Zahnarzt, weltoffen, gebildet und an Musik und Kunst interessierter er, sucht wohlhabende Sie.
Meine Anzeige bei Elitepartner.de

ih bäh Elitepartner.de
das doch nur für akademiker und single mit niveau

Gilt'n Kurzzeitkennzeichen eigentlich immer ab den Ausstellungstag, oder kann ich das auch am Folgetag beginnen lassen? Sprich, ich hole es Freitag, es ist aber von Samstag bis Mittwoch gültig...

Ich meine zu wissen dass das geht! Bin mir da aber nicht 100% sicher.

wäre natürlich praktisch wenn das ginge...ich frag mal die Tanten von der Zulassungsstelle. Vielleicht wissen die ja tatsächlich mal was

Hat zufällig jemand Ahnung von 2taktern im Maßstab 1:10? Bräuchte da evtl. ein paar gute Ratschläge bei der Gemischeinstellung...

hm hatte in meiner schulzeit so ein auto mal am laufen. was willste denn wissen?

Kreivarna (MMO) schrieb:

hm hatte in meiner schulzeit so ein auto mal am laufen. was willste denn wissen?

Es geht um den Baja Beetle von Kyosho, der ist mit einem GS11X Moter mit ca 1.8 ccm bestückt und hat ein Resorohr. Es gibt nur eine Einstellnadel für den gesamten Drehzahlbereich. Wenn ich das Gemisch jetzt so einstelle, dass ich möglichst viel Geschwindigkeit erreiche, dann mit Vollgas fahre und dann kein Gas mehr gebe (Leerlauf) "hängt" die Drehzahl noch kurz nach, bevor sie ganz auf Leerlauf absinkt. Jetzt bin ich mir unsicher, ob das so gehört, oder nicht, ich mag mir den Motor nämlich nicht ruinieren.

Mit was bekommt man den das bekannte VW Tornadopink wieder rot? Also Pink ist es noch nicht ganz aber an manchen ecken schon recht rotweislich und matt.
2000er Papier und Politur? Irgentwelche besonderen empfehlungen?

Gruß

Lukas

Ordentliche Politur mit Farbpigmenten. Allerdings auch nicht von Dauer

Dito.Lackreiniger und Politur reicht völlig. Aber wird nicht lange sein,wenn der wagen nicht immer/oft in der garage steht.Ich gebs bei meinem schon auf.Lack auf der motorhaube ist ziemlich dünn.bringt also nichtmehr viel

metallic ftw!

wenn du ne maschine zum polieren hast, is wohl besser.

ansonsten würd ichs von nem aufbereiter machen lassen der weiss was er da tut und das hält länger als 3 wochen.. ordentlich versiegelt und du hast nen jahr ungefähr ruhe wenns richtig gescheit gemacht wird. musste dann aber auch dran bleiben.

normalerweise hilft da nur klarlack runter bzw. anschleifen, ordentlich polieren/polieren lassen.. entfetten und neuen klarlack drüber.

Ist es da nicht fast einfacher eben die Scheiben auszubauen und den wagen im gleichen Farbton nachzulackieren?

Also Stoßstangen zierleisten etc ab.Geht aber beim Golf an einem halben tag das ganze.Gut schleifen dauert länger,aber was kostet es den wagen in dem Ral lack nachzulackieren?

Joa, geht hier ja um easy_rider seinen alten Quattro, der hat ja auch noch die Rosthaube drauf und alles. Mal sehen, werd schon iwas finden.

Gibt's beim 2.6er abc aus'm A6 C4 Krankheiten oder Besonderheiten die man wissen sollte?

Kumpel von mit nutzt so ein Ding gewerblich, zum ziehen vom autotransporter, jetzt is bei 280000 die kupplung platt, aber sonst keine probleme, fährt schon seit 120000 auf gas, auch ohne probleme, sehr dankbar das ding!

Hat bei meinen Eltern jetzt ca. 280.000 gelaufen und noch keinerlei Ausfälle gehabt. Kurzstrecke, Langstrecke, Überladung und getreten werden incl.