Auspufffrage leo vince
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der ist für 50cc zylinder gedacht für simson. Also die reso drehzahl liegt mein ich bei 7000-11000 also arg hoch und bei nem 80er halt noch höher also ist abzuraten könntest höchstens den abändern lohnt sich aber auch nicht wirklich kannst dir da besser ein von rzt kaufen die drehen nicht so arg:mopet:
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also ich habe den pott auch, und hab den umgeschweißt, fpr meine flory, bin den aufem bearbeiteten 2,9er gefahren und ich hab ihn zwar umgeschweißt aber der krümmer ist immernoch ca. so lang wie beim ori. für simson.
er geht erst bei ca. 9000 los, jedenfalls bei mir, bis ca. 11-12 !
also er dreht wircklich schon arg hoch, im moment fahre ich halt wieder normale straßen komponenten, aber bald kommt das gleiche setup aufen 4-gang motor !vespa v50
kreidler flory !!!! :heizen:
http://www.equipe-berlinette.de/team.htm ( unsere seite) -
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trotzdem kannste den pott fahren.....naun hatte den auf der hellracer gt mit 110 ccm und der ging da schon gut ab....und preis/leistung, kenne ich keinen besseren pott
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naun hat soweit ich wess nie nen 110er gehabt, sondern nen bearbeiteten ori zyli und höhere verdichtung. geht auch so wie sau und er hat glaub ich auch nur gutes über den pott gesagt.erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!
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willst du den auf eine Maxi fahren? Auf Automatik? Da würde ich auf jeden Fall Schweißen mit einberechnen, da du ja untenrum wegkommen musst und ja nur Automatik fährst...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Jota“ ()
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Jota meint ja nicht nur umschweissen sondern auch Veränderungen am Resokörper und Krümmerlänge denke ich mal! Falls du jetzt meintest, dass du nur den Krümmeranschluss und die Form ans Fahrwerk bzw. an den Anschluss des Zylis anpassen musst... Habe selber nen Leo, auch für Zündapp 3 gang mit ks 50 zyli umgeschweisst, bin ihn noch nich gefahrn.....
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