Rennluftfilter Frage(n)!

Ghostface · 23. Februar 2006, 20:33

Erstmal Hi hier im Forum (bin halt neu hier),
ich weiß ja das es schon 10000 Threads zum Thema Rennluftfilter gibt und die echt keiner mehr hören kann (kann ich ja auch verstehen und ich kann sie ja auch nicht mehr hören), allerdings habe ich noch 3 Fragen die ich wirklich nicht 100%ig beantwortet bekomme aus der Suchfunktion.

1. Passt der normale Rennluftfilter 17mm - 20mm wirklich nicht auf den Adapter vom Eckigem Sachs Luftfilterkasten? Oder geht das auch irgendwie?
2. Wenn nicht, woher bekomme ich diesen Adapter für den runden Sachs Luftfilter einzeln zu kaufen?
3. Ich habe ja dann logischerweise keinen Choke mehr und meine Mofa springt ohne Choke verdammt schlecht an wenn sie Kalt ist. Also ich muss ca. 10 mal treten und sie dann so ca. 2 Minute im Standgas laufen lassen. Wie kann ich das ändern wenn ich nen Rennluftfilter drannen habe? Also das sie dann im Kaltem Zustand auch OHNE Choke besser anspringt?

Ich hoffe und denke ihr könnt mir diese 3 Fragen beantworten.

easy-rider · 23. Februar 2006, 20:50

1. der passt nich so einfach auf den alten kasten drauf, außer du flext beim vorderen teil des luftfilterkastens das äußere weg, so, dass du nurnoch dieses "röhrchen" hast, darauf passt der dann!
2. falls nötig musst du halt bei ebay nach sonem adapter schaun, oder hier in mmo in gesuche reinschreiben!
3. das mit dem choke ist allerdings ein problem, aber da du beim rennluftfilter eh fetter bedüsen musst, bedüst du so, damit das kerzenbild wirklich rehbraun ist! wen das der fall ist, dann müsste sie auch ohne choke ohne probleme anspringen! meine prima sprang auch mal nur mit choke an, das lag aber daran dass sie relativ mager bedüst war!

mfg

Ghostface · 23. Februar 2006, 21:13

Jetzt ist meine Zündkerze aber auch Rehbraun und zwar richtig Rehbraun nicht leicht weiß oder so und sie spingt ohne choke nicht gut an wenn sie kalt ist, wie kann ich dat ändern?

ps: wenn jemand sonen Luftfilteradapter noch verkauft bitte melden per PN bei mir!

nilz0r · 26. Februar 2006, 19:18

Original von Ghostface
Jetzt ist meine Zündkerze aber auch Rehbraun und zwar richtig Rehbraun nicht leicht weiß oder so und sie spingt ohne choke nicht gut an wenn sie kalt ist, wie kann ich dat ändern?

ps: wenn jemand sonen Luftfilteradapter noch verkauft bitte melden per PN bei mir!

Wie gehts der Zündkerze selbst?
Und naja. Immer wenn meine Karre nich anspringen will, tu ich einfach nen Finger vor das LuFi loch :unschuld:

Ghostface · 26. Februar 2006, 19:26

zündkerze hab ich erst vor 2 wochen ausgewechselt da sie damals nicht im warmen zustand anging jetzt gehts aber wenn sie warm ist. luffiloch kann ich ja net zuhalten weil ja erstens die abdeckung davor ist und zweitens geht das auch so schlecht weil ich so viel kompression habe!

Kreivarna (MMO) · 26. Februar 2006, 19:31

sooo viel kompression kann ne prima garnet haben. das bekommste schon hin^^. und wegen dem kaltstart... na und? vollgas und treten wie nen irrer... is doch net so tragisch. hatte mal ne zeit das ich paar hunder meter im 1. schieben musste bis se anspringt

Ghostface · 26. Februar 2006, 20:49

ja aber wie soll ich das loch den zu halten! soll ich jedes mal die verkleidung abmachen???

Kreivarna (MMO) · 26. Februar 2006, 21:44

ja, stimmt schon; das is dumm. aber musste hald nen bissl treten wenn se kalt is, is doch net weiter tragisch?

aber eigentlihc müsste se auch so anspringen wenn die zündung und vergaser richtig abgestimmt sind.

Ghostface · 27. Februar 2006, 12:57

zündung ist richtig eingestellt habsch schon geguckt und zündkerze ist ja rehbraun also kann ja nix am gaser etc. falsch sein.

fönkiller · 27. Februar 2006, 14:12

Ich hab des Prob bei meiner vergammelten Prima auch! Hab zwar Luffi drauf und richtig abgestimmt....aber will im kalten zustand net guad angeh...dann drück ich aufn Tupferle bis der sprit rausläuft....dann springt die super an!

system_of_a_down · 27. Februar 2006, 14:45

ich hab au ch n problem und zwar hab ich mir n rennluffi gekauft (wie es der zufall will sogar vom themenstarter 9
und jetzt wollt ich fragen ob derüberhaupt was bringt
ach ja...ich brauch ja ne 10% größere hd oder?
soll ich mir auch noch n neuen größeren vergaser kaufen oder meinen ori aufbohren???
PS: hab n aufgefeilten zylinder und größeren ass

fönkiller · 27. Februar 2006, 15:00

Also wieso kaufst du dir nen rennluffi, wenn du überhaupt nicht weiß, was der bringt? Er bringt dir Lautstärke, du musst abstimmen...mehr nicht

Und zum Gaser...kauf dir nen größeren gaser! Aufbohren ist nicht das wahre!

Und zur Hd... musst du ausprobieren! Aufjedenfall ma größer dass ist ja klar...aber in % kann man das nicht genau ausdrücken, denn vielleicht ist ja vorher dein möff schon zu mager oder zu fett gelaufen...

Kauf dir nen paar düsen und stimm richtig ab!

Ghostface · 27. Februar 2006, 19:21

plz nochmal back2topic!

Christoph · 27. Februar 2006, 22:02

Die Kreidler MP2 hat ned Kaltstarter im Vergaser, der ähnlich aufgebaut ist wie der originale Prima Vergaser, wenn du willst mach ich morgen mal ein Pic, der ist ganz simpel aufgebaut!

Ghostface · 28. Februar 2006, 10:54

ja toll bei ner prima ist aber die verkleidung im weg wenn du ne chokeklappe direkt im vergaser hast!

Christoph · 28. Februar 2006, 12:26

dann musste eben eon Loch reinmachen, das du drankommst!

Ghostface · 28. Februar 2006, 13:40

ja aber woher sollte ich wenn dann sone chokeklappe im vergaser her bekommen ???

Eddi {MMO} · 28. Februar 2006, 13:58

Schonmal an nen Zugchoke gedacht? :na:

Ghostface · 28. Februar 2006, 14:18

ließ dir am besten mal das thema durch komplett! dann weißte das nämlich auch das ich normalerweise nen chokezug dran habe aber wenn ich nen rennluffi dran habe demnächst keinen zugchoke mehr haben kann logischerweisen.

Kreivarna (MMO) · 28. Februar 2006, 14:30

mach hald nen gaser mit integrietem zugchoke rein wenn dich das 5mal treten stört wenn se kalt is

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