CS 25 neuaufbau/umbau

      CS 25 neuaufbau/umbau

      soooo, nun endlch stell ich mal meine cs vor...

      wird derzeit umgebaut, fast ausschließlich mit neuteilen..
      naja kosten belaufen sich inklusive mofa am ende auf ca. 1300 euro, wenns reicht...

      setup:

      k&n autoluftfilter
      24er mikuni vergaser
      4 klappen membrane (vorerst)
      80ccm athena, für simson, mit riesen kanälen^^
      beschichteter vertex l-ring kolben
      ausgedrehter zeta supertherm kopf
      4gang gts50 fußschalt motor
      kontaktlose mhkz
      motor komplett neu gemacht, auch neu audistanziert
      stärkere kupplungsfedern
      kw gehäuse 2mm ausgedreht damit der zylinder überhaupt passt^^
      kolben noch überarbeitet
      der auspuff isn umgeschweister rzt R
      jasil vollwangenkurbelwelle, feingewuchtet, w*****einlich mit mazzucchelli pleul
      hab aber eh noch was vergessen.... hmm

      naja jet so optisch und fahrwerk:

      cs 25 rahmen, neu gelackt
      kompletter vorderbau von ner zündapp k80
      hintere felge sowie bremsankerplatte auch k80
      neuer kettensatz...
      tacho bis 140
      dzm
      riffelblech im cockpit
      komplett neu verkabelt
      chrom vorderlicht
      chrom led klarglas rücklicht
      riffelblech als schutzblech unten im radkasten
      va nr schildhalterung
      3cm höhergelegt
      seitenständer
      metzeler me 22, vorne 2,75 hinten 3,0
      fast neue zündapp sitzbank
      downhill oder m-lenker
      neue züge
      neues gableöl
      gabel abgestimmt auf mich^^
      neue zündapp rastenanlage mit gummis und bremshebel
      motorseitendeckel neu pulverbeschichtet


      hmm ich hab eh die hälfte vergessen

      naja...

      fertigstellung in 2 wochen ca.

















      mfg
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „easy-rider“ ()

      joa nice....und nimm den m-lenker (is einfach cooler) oder vllt nen leicht gekürzten superbike lenker........
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!
      ohne nummernschild? lol? mein dad killt mich...^^

      ich fahr se ja trotzdem angemeldet auf der straße, warum auch nicht...

      @djb: auf innenrotor umbaun wär kein problem, jedoch brauch ich ja noch beleuchtung, dzm, zündschloss und alles, wie gesagt wird auf der straße gefahren!

      der zylinder passt nicht ohne weiteres, gehäuse wird um 2 mm ausgedreht, udn die stehbolzenlöcher angepasst, dann gehts ohne probleme!

      steuerzeiten weis ich nochnet, konnt ich ja net messen^^ evtl werden se noch nen bisschen verbessert!


      ich hab halt 4 gang genommen, weil ich den günstig bekommen hab, bei nem 5gang zahlste dich ja tot...



      wense fertig is kommt warscheinlich kurzzeitig malnen ori cs motor rein, dann schür ich mal zum tüv udn lass höchstwarscheinlich gabel udn reifen und so eintragen! motortypenschild wird eins vom 3gang raufgeklopft, in pott dann noch ne abe hingeschweist, von nem sprinter oder so, die ich dann auch eintragen lasse^^ aufm ori zylinder bringt der pott dann ja eh nix:D


      felgen werden auf jeden fall noch schwarz! dauert nur noch nen bisschen, weil sie eh nochmal neu lackiert wird!


      mfg
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      Original von fönkiller
      Jo... Respect Christian! Is ja wirklich noch tausendmal geiler, als sie war, als du bei mir warst! Freu mich scho auf des kleine Rennen :hehe:... Öhm... ich würd aber den Downhill lenker drauflassen, der hat sich doch guad gefahren!!!



      den downhilllenker brauchen wa aber warscheinlich fürs renmofa:birthday:

      und m-lenker is halt geil für tiefe schräglage udn kurvige strecken!


      der jetzige lenker mcht sich doch n bisschen besser! vorallem isse jetz ja hinten höher als davor!



      mfg
      so, die welle(n) sind heute gekommen!

      ich bin total begeistert davon,richtig gut verarbeitet, gutes pleul mit unten 2 schmiernuten, oben 2 schmierlöchern, und nen silberlager unten...


      hab 2 stück bestellt, eine für diese cs, und eine fürs rennmofa....











      edit: hier noch die membrane wo kommen:
      img306.imageshack.us/img306/7885/6klappenmal0ls.gif



      mfg
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      Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von „easy-rider“ ()

      was sind denn das für kw's?
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!
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      Jasil, die selbe wie ausm 5-gang gts motor, nur eben kürzer, wurde damals für bestimmte modelle der 3gang fußschaltmotoren hergestellt, stammt von einem ehemaligem zündapp zulieferer...

      jedoch sind diese noch mit verbessertem pleul, wie schon genannt, 2 schmiernuten udn 2 schmierlöcher, und das pleul ist auch leichter!

      (hubzapfen ist auch durchgehärtet:hehe: net so wie bei topracing-mist)


      mfg
      kurz mal wat off topic...

      mal ne frage an die CS25 fahrer ich als ex cs fahrer muss mir jetzt reifen für meine cs50 kaufen hab aber noch keine papiere und somit weiß ich nicht mehr die genaue reifengröße, wars 1/4 oder 3/4 was da drauf kommt???

      dankeeeeee
      Gruß Dirk



      Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
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      Original von Kawasaki
      Die KW sieht gut aus. Die Kurbelwelle meiner GTS 50 hat aber auch 2 Schmiernuten und 2 Löcher oben im Pleuelauge, ist aber Original. Nur leider keine Anlaufscheiben....

      Ist das normal?


      keine ahnung, zu mir wurde nur das gesagt was ich geschrieben habe, und so isses au....



      @ djb: 2,75 gehört drauf!



      mfg