welche INNENROTOR is besser
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Die HPI macht mal einen schlanken Fuß, aber kostet auch 100€ mehr!
Da die meisten Leute eh nicht wissen, wie man die Zündung einstellen kann, wie man mit verschiedenen Zündkurven arbeiten kann, ist es eher fraglich, ob die HPI überhaupt ihre Fähigkeiten ausspielen kann.
Die PVL wird in der BRD hergestellt, ist auch digital und es gibt auch die Möglichkeit, zwei Zündkurven zu fahren!
Ich würde die PVL vorziehen, da man in der BRD den Support/ die Ersatzteile bekommen kann. -
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Ich würde mir die PVL holen, da man die Teile alle in der BRD bekommt, da es Support gibt und da man sich im Kartsport/- Kartshops auch darüber informieren kann.
HPI-Zündungen kann ich auch besorgen, kein Ding, aber falls es Probleme damit geben sollte, dann dauert es immer mit einer Lösung, erst recht, wenn es sprachliche Barrieeren zu überwinden gilt.
Die geilste Zündung aber fährt Meister Andi auf seiner Rennkreidler im RS.Kleid. -
ist die ORANGE die rennkreidler ?
und was ist das für eine zündung ? hast du ein bild ? :sabber:Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „CNC-MASTER“ ()
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naja is ja egal....
weißt du, welche zündung andi in seiner honda rs@kreidler 3-gang motor hat?
is doch egal, ob ich ihm ne mail schreib oder ich es von dir erfahr!!
mfgJetzt sind die guten alten Zeiten, nach denen wir uns in zehn Jahren zurücksehnen. Sir Peter UstinovDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „butlibut“ ()
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Meine Meinung von PVL ist gespalten. Einerseits bauen die wohl Zündungen die flexibel sind, auf viele Motoren adaptierbar und auch noch bezahlbar, aber auf der anderen Seite sind sie anfällig und gehen gern mal übern Jordan.
Zu der HPI kann ich nix sagen, kenn ich nicht, aber es wäre interessant mal die Zündkurven zu sehen, welche das Ding produziert.
Zur Zündung auf Andis Rennmofa: original....
Gruß JJALTER...REIZ MICH NICH! -
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