moin!


hab grad das hier gefunden!


duw.de/tuning/powerrohre.c272.html

was meint ihr? kann ich das an ne mofa baun? und wenn ja wieviel leistung bringt das?


also das is einfach ähnlich wie nen föhn nur ohne heizwirkung! der saugt luft an und presst sie so in den motor! also wie beim turbo...kostet aber nur 200€ und is tüff frei!

auf ner anderen seite steht noch was von 8-15ps leistungszuwachs!


mfg

frag ma den jon, der müsste vllt mittlerweile was darüber wissen...

da kannste auch nen pc lüfter und ne airbox nehmen. aber kühle luft is schonma gut. je kühler desto mehr leistung.....

@ daniel: was nen zufall

was issen ne airbox??? sry aber ich hab kp davon!


es gibt son geilen lüfter bei pearl......!


also da gibts welche mit 80m³/h für 30€!
oder nen 55m³ für10.....€!



bringt das was?


mfg

ne airbox is das gehäuse wo der luffi drinne sitzt^^

naja nich ganz. das is eigentlich ne box, wo sich die luft drinne sammelt und dann ohne probs abgesaugt werden kann. also der motot bedinent sich sogesehen. bringt auch leistung. das war ma die kurzfassung. wenn du mehr wissen willst musst du dich denk ich mal an djb oder tobi oder so wenden........

Ich hab mir sowas ähnliches auch mal überlegt, nen Gebläse von nem Staubsauger(nen kleines), in ne große Box, die Luftdicht ist und 1-4Bar Druck aushält. Mit dem Gebläse erzeugt man einen Überdruck im Gehäuse und die Luft wird dan mit Druck in den Vergaser gepumpt... Naja, das könnte man vorallem bei Gebläsegekühlten Motoren machen, weil da könnte man etwas Luft abzweigen..
Sollte meiner Meinung nach, 10% Leistungszuwachs bringen...

Naja, @ Topic: Wenn das "Tüff" frei is, wird das sicher keine 15PS bringen, geschweige denn irgendetwas...Pff...mit nem mini Lüfter...bau dir lieber ne schöne Airbox, die Trichterförmig in fahrtrichtung aufgeht, wenn dein Mofa dan 80 lauft, haste dein Turboluftfiltersystem...

stellt euch lieber mal vor wie schön scheisse euer gemisch wäre.....bei hohen drehzahlen magerer als bei niedrigen.... und das ist eigentlich nur was für einsprizter da die durch die lambda sonde ihr gemisch halbwegs regeln

Ne, warum?
Die Luft, die unter Druck in den Brennraum kommt, würde ja trotzdem durch den Vergaser gehen, da würde sie mit Benzin/Öl angereichert werden...quasi, ganz normal...

Original von TheEd
Ich hab mir sowas ähnliches auch mal überlegt, nen Gebläse von nem Staubsauger(nen kleines), in ne große Box, die Luftdicht ist und 1-4Bar Druck aushält. Mit dem Gebläse erzeugt man einen Überdruck im Gehäuse und die Luft wird dan mit Druck in den Vergaser gepumpt... Naja, das könnte man vorallem bei Gebläsegekühlten Motoren machen, weil da könnte man etwas Luft abzweigen..
Sollte meiner Meinung nach, 10% Leistungszuwachs bringen...

Naja, @ Topic: Wenn das "Tüff" frei is, wird das sicher keine 15PS bringen, geschweige denn irgendetwas...Pff...mit nem mini Lüfter...bau dir lieber ne schöne Airbox, die Trichterförmig in fahrtrichtung aufgeht, wenn dein Mofa dan 80 lauft, haste dein Turboluftfiltersystem...

naja ich hatte ma ne idee nen kompressor an die rx zu machen, aber das is sowas von kompliziert.......und überleg mal, der sprit würde durch den druck zurückgedrückt........

denkt ma an was andres:
Der Sprit wird doch auch angesaugt!
Wenn jetzt bei Vollgas der Schieber und die Düse offen sind, dann würde ein Überdruck in der Luft das Benzin doch verdrängen, es würde doch kein Sprit mehr durch die Düse gesaugt werden, weil die Saugwirkung, also der UNterdruck im Vergaser komplett ausgeglichen würde und damit nicht mehr durch Benzin ausgeglichen werden muss,
sprich es wird kein oder zu wenig Benzin angesaugt, daas Gemisch wäre also zu Mager!
Bei nem Auto regelt das die Einspritzanlege mit der elektrischen Motorsteuerung!

Wenn ich falsch gedacht habe berichtigt mich!

EDIT: Sorry Jon, hjatte dein Beitrag nicht gelesen, zumindest hab ich nicht gepeilt dass du denselben Gedanken hattest!
Sorry

Original von TheEd
Ne, warum?
Die Luft, die unter Druck in den Brennraum kommt, würde ja trotzdem durch den Vergaser gehen, da würde sie mit Benzin/Öl angereichert werden...quasi, ganz normal...

aber warum läuft ne mofa dann schlechter ohne luffi???? genau weil das gemisch auch stimmen muss.... der vergaser kann aufgrund der düse nicht unbegrenzt luft anreichern sondern eben das was normal da durchgeht.... wenn die durchflussmenge aber nun von der motordrehzahl abhängig ist steigt sie mehr als sie normal aufgrund der drehzahl steigen würde.... du hättest nen motor der sowas von mager bzw garnicht liefe.....

Original von Ciao-hunter
denkt ma an was andres:
Der Sprit wird doch auch angesaugt!
Wenn jetzt bei Vollgas der Schieber und die Düse offen sind, dann würde ein Überdruck in der Luft das Benzin doch verdrängen, es würde doch kein Sprit mehr durch die Düse gesaugt werden, weil die Saugwirkung, also der UNterdruck im Vergaser komplett ausgeglichen würde und damit nicht mehr durch Benzin ausgeglichen werden muss,
sprich es wird kein oder zu wenig Benzin angesaugt, daas Gemisch wäre also zu Mager!
Bei nem Auto regelt das die Einspritzanlege mit der elektrischen Motorsteuerung!

Wenn ich falsch gedacht habe berichtigt mich!

EDIT: Sorry Jon, hjatte dein Beitrag nicht gelesen, zumindest hab ich nicht gepeilt dass du denselben Gedanken hattest!
Sorry

der sprit störmt nicht nur durch den unterdruck, er wird quasi durch die luft mitgerissen

das ist klar, aber um von dem Luftstrom erfasst zu werden muss er doch erstmal durch die Düse gesaugt werden, oder??????

das schon

naja, möglich is das bestimmt (siehe turbo vespa); aber 15 ps bringt des bei nem mofa sicher net.. des bringt bei nem auto mit 100ps oder so 15 ps; dann würds beim mofa ca 0,2 oder so bringen (also prozentual) mit sonem ding würde das mofa warscheins garnimmer anspringen.. also von daher; müsstest dann mit mehreren düßen probieren das dann wenn der turbo einsetzt ne andre in aktion tritt und lauter so gewusel.. also sehr aufwändig

die turbovespa hat die sonde drin zu 100 pro... oder sonst was was das gemisch regelt..... dann läuft er nur bei seinen 1,3bar ladedruck oder was das teil hatte gescheit und sonst viel zu fett

ach so? wusst ich nicht; aber naja.. es ist möglich. alltagstauglich währ sowas sowieso nicht

also, um auf meine Theorie zurückzukemmen, sobald der Überdruck inner Airbox genausogross oder größer ist als der UNterdruck durchs Ansaugen, läufts nemmer, oder nicht
Und das ist schnell erreicht!

eigentlich falsch denn in der airbox wird kurzweilig bei jedem arbeitstakt unterdruck enstehen weil er halt ansaugt.....jedenfalls is die idee nicht das gelbe vom ei